Катастрофа в Эмпайр-стейт-билдинг

США - это страна, где самолеты врезаются в небоскребы с 1945 года. Так, 28 июля 1945 года двухмоторный бомбардировщик Б-25 Митчелл, принадлежащий армии США, врезался в небоскрёб Эмпайр-стейт-билдинг.

Авария не нарушила структурную целостность здания, но привела к гибели четырнадцати человек (три члена экипажа и одиннадцать человек в здании) и ущерб, оцениваемый в $1 000 000 ($13 303 142 по курсу 2016 года).

Поскольку катастрофа случилась в субботний день, людей в 103-этажном здании, к счастью, оказалось немного. Обломки самолёта падали с высоты около 270 метров вниз на прилегающую улицу и крыши соседних зданий, спровоцировав пожар. В самом Эмпайр-стейт-билдинг пожар начался, когда часть двигателя от самолёта упала в шахту лифта, но уже сорок минут спустя огонь был ликвидирован. К всеобщему удивлению, прочность конструкций небоскрёба не пострадала в результате инцидента, большинство офисов в здании были вновь открыты для посещений в ближайший понедельник.

В субботу, 28 июля 1945 подполковник Уильям Франклин Смит младший пилотировал бомбардировщик Митчелла B-25 на обычной миссии перевозки персоналов от Бостона до аэропорта Ла Гардия. Смит попросил разрешение приземляться, но советовался относительно нулевой видимости. Продолжая двигаться так или иначе, он стал дезориентированным туманом и начал поворачивать направо вместо левого после прохождения Chrysler Building.

В 9:40 самолет врезался в северную сторону Эмпайр Стейт Билдинг, между 78-ыми и 80-ыми этажами, вырезая x отверстие в здании, где офисы Национального католического Совета по Благосостоянию были расположены. Один двигатель, которому стреляют через сторону напротив воздействия и, полетел до следующего блока, приземляющегося на крышу соседнего строительства и старта огня, который разрушил пентхаус. Другой двигатель и часть посадочного устройства резко упали вниз шахта лифта. Через 40 минут был погашен получающийся огонь. Это - все еще единственный огонь на такой высоте, которой когда-либо успешно управляли.

Были убиты четырнадцать человек: Смит, оба другие на борту бомбардировщика (Штаб-сержант Кристофер Домитрович и Альберт Перна, морской помощник машиниста авиации, цепляющий поездку), и одиннадцать человек в здании. Лифтер Бетти Лу Оливер был ранен. Спасатели решили транспортировать ее на лифте, который они не знали, ослабил кабели. Она пережила погружение 75 историй, которое все еще обозначает как Guinness World Record самое длинное пережившее падение лифта.

Несмотря на повреждение и гибель людей, здание было открыто для бизнеса на многих этажах в следующий понедельник. Катастрофа помогла поощрить принятие долго надвигающегося федерального закона о Требованиях Нарушения законных прав 1946, так же как вставки условий обратной силы в закон, позволяя людям предъявить иск правительству за несчастный случай.