Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях
Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условияхСкачать файл - Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях
Силовая установка любого авто, будь то бензинового или дизельного, запускается при помощи специального силового электромотора — стартера. Но чтобы стартер начал работать, его нужно запитать электроэнергией. Для этого в авто предусмотрен внешний источник электроэнергии — аккумуляторная батарея аккумулятор, АКБ. В основную задачу АКБ входит кратковременная отдача электроэнергии значительной мощности на стартер, чтобы обеспечить запуск силовой установки. Помимо этого, аккумулятор обеспечивает энергией все электрические приборы авто, до того момента, пока не запустится мотор, после чего запитка бортовой сети производиться от генератора. Сейчас производятся аккумуляторы, которые используются на авто, нескольких типов: Наибольшее распространение на автомобилях имеют кислотные батареи, поэтому их мы и будем рассматривать. Дальнейшее использование батареи на авто при его повреждении невозможно. Но если был поврежден сравнительно новый аккумулятор, не стоит его сразу менять, можно попытаться его восстановить. Если внешне посмотреть на него, то он состоит из закрытого пластикового корпуса с двумя выведенными клеммами. Необслуживаемые аккумуляторы такими отверстиями не оснащаются, есть только небольшое отверстие для отвода газов. В этих банках размещаются рабочие элементы батареи — комплект положительных и отрицательных свинцовых пластин с нанесенными на них активной массой. Расположены они переменно, то есть — положительная пластина, рядом с ней расположена отрицательная, затем опять идет положительная. Дополнительно, чтобы исключить возможное соприкосновение этих пластин между ними располагается сепаратор. При помощи баретки блоки каждой банки соединены между собой в общий мост с выводом на клемму. Сам по себе аккумулятор электроэнергию не вырабатывает, он, по сути, является просто хранилищем электроэнергии. При зарядке батареи поступающая на клеммы электрическая энергия от зарядного устройства или генератора преобразуется в химическую. А при разряде производится обратный эффект. Действует все это так: Между ними происходит хим. При этом на отрицательных пластинах появляется слой сульфата свинца. При зарядке аккумуляторной батареи происходит обратный процесс, в результате которого слой появившегося сульфата растворяется в электролите, а на положительных пластинах образуется слой диоксида свинца. Если по-простому, то при разрядке АКБ с положительных пластин частицы свинца из-за хим. А при заряде аккумулятора эти частицы возвращаются обратно на положительные пластины. Внешних неисправностей всего две — сильное окисление клемм, из-за чего происходит плохое соединение АКБ с бортовой сетью. Пробой корпуса выявить несложно — из него будет протекать электролит. Трещину, если таковая имеется, можно заделать, но только в случае, если аккумулятор является обслуживаемым. Для этого можно воспользоваться паяльником и куском пластика. Сначала пропаивается сама трещина, а затем для большей уверенности поверх припаивается подготовленный пластик. Внутренних неисправностей, которые возникают в АКБ значительно больше, причем большая часть из них наносит батареи вред, который устранить невозможно. К сульфатации АКБ приводит неправильная эксплуатация — долгое хранение батареи в разряженном состоянии, частые глубокие разряды, постоянные недозаряды батареи, поэтому важно подбирать аккумулятор по марке автомобиля. Сама сульфатация — это образование на поверхности пластин сернокислого свинца, из-за которого электролит не может проникнуть вглубь активной массы, поэтому часть этой массы уже не может вступать в реакцию. На ранних стадиях сульфатацию пластин можно устранить, но, если она глубокая — АКБ ремонту не подлежит. Еще встречаются такие неисправности, как осыпание активной массы с пластин, с возможным последующим замыканием. Возможно и вздутие АКБ из-за замерзания электролита. Происходит в случае, если разряженная батарея находилась на сильном морозе. Первым, самым распространенным методом является проведение контрольно-тренировочного цикла КТЦ. Использование этого метода позволит устранить сульфатацию на ранних стадиях и восстановить емкость АКБ. Суть данного метода сводится к проведению цикла заряд-разряд. Для проведения КТЦ понадобиться наличие зарядного устройства, ареометра, вольтметра и источника потребления электроэнергии. Сначала выполняется полная зарядка батареи. Если это значение ниже, потребуется доведение плотности до нужного значения с последующей дозарядкой батареи в течение получаса, чтобы электролит перемешался. Для этого к клеммам подсоединяется источник потребления энергии. Лучше всего в качестве потребителя использовать автомобильную лампу накаливания, с определенной мощностью. Сила тока при расчете берется исходя из емкости батареи. То есть, при расчете мощности, которая нужна для проведения разряда батареи на 60 Ач, сила тока берется 6А, умножается это значение на 12В. Получаем значение мощности в 72 Вт, примерно такой мощности и нужна лампа. Разряжая батарею нужно добиться снижения напряжения на клеммах до 10,2 В. Это значение напряжения будет указывать о полном разряде батареи. При этом замеряется время, за которое произошла разрядка АКБ. У нового аккумулятора данное значение должно составлять около 10 часов. Чем меньше время разрядки, тем больше АКБ потерял свою емкость. Надолго разряженный аккумулятор оставлять нельзя, его сразу же нужно ставить на зарядку до полного восстановления заряда. При выполнении данной операции емкость батареи восстановится, а за счет снижения сульфатации снизиться внутренней сопротивление. Недостатком метода реверсивного тока является потребность в специальном оборудовании — генераторе реверсивного тока. Так при незначительной сульфатации АКБ заряжается незначительным током — 0, А. Причем зарядка производится длительный период, иногда может достигать 50 часов. Окончанием процесса десульфатации является неизменность напряжения на клеммах, а также неменяющаяся плотность электролита в течение 2 и более часов. Является промывка батареи с последующей ее зарядкой. Но метод этот длительный и затянуться его выполнение может до месяца. С аккумулятора сливается электролит, и на его место заливается дистиллят. После чего батарея ставится на зарядку при напряжении в 14 В. Основная цель — поддерживать кипение в АКБ, но неинтенсивное. Со временем плотность дистиллята будет повышаться за счет растворения в воде сульфата свинца. После этого вода сливается, и заливается новая и АКБ снова ставится на зарядку, под небольшое напряжение. На зарядке АКБ нужно будет держать до тех пор, пока плотность не будет меняться на протяжении нескольких дней. Есть и быстрый способ удаления сульфатации — химический. Сводиться он к промывке батареи раствором аммиака и трилона Б. Как только кипение прекратиться — раствор можно сливать, банки промываются водой, а затем заливается электролит и батарея заряжается. Все неисправности с аккумулятором не возникают сами по себе, случаются они из-за небрежной эксплуатации и игнорирование проведения периодического обслуживания. Батарея сам по себе требует не особо много внимания. Достаточно раз в полгода подзаряжать ее зарядным устройством. Перед постановкой на зарядку, если батарея обслуживаемая, нужно проследить за уровнем электролита и при надобности восстановить его. Отличий по показаниям плотности между банками не должно быть, или же разница между ними должна быть минимальная. Перед установкой нового АКБ на авто нелишним будет проверить напряжение, выдаваемое генератором, чтобы исключить перезаряд. И устанавливая новую батарею на авто нужно его хорошо закрепить, чтобы предотвратить возможное повреждение корпуса. Хорошая лекция, особенно для дилетантов что б не умничали, немного освежила мои знания полученные в ВУ, сам недавно реанимировал АКБ с помощью промывки насколько хватит. Удачи всем на дорогах! Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Skoda Yeti 4x4, IHI, REVO, Stage 3. BMW 5 series проект E34Coupe Fastback. Subaru Impreza WRX STI URT WideBody. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Zheka был 21 час назад. Ранее Что делать если в аккумуляторе замерз электролит Далее Российские моторные масла, стоит ли покупать? Заткните нос этому умнику и скажите, что так и должно быть. Для меня как дилетанта, нашлось кое-что интересное. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Как восстановить автомобильный аккумулятор своими руками?
Как сделать бутерброды с колбасой на сковороде
Пантогам инструкция по применению для новорожденных
Поликлиника 8 расписание врачей киров
История русского языка учебник скачать