Интервью

Друзья, мы вам обещали интервью с владельцем нескольких автомобилей Tesla и сегодня хотим опубликовать первую её половину. Чтобы не перегружать вас чтением, ведь интервью получилось довольно насыщенным, вторую её часть мы опубликуем завтра. Приятного чтения.

Хотелось бы начать разговор с представления вас нашим читателям. Расскажите несколько слов о себе и о том, чем вы занимаетесь.

Меня зовут Руслан, я считаю себя IT-специалистом. Занимаюсь я созданием систем автоматизации бизнеса и одновременно являюсь совладельцем сети ресторанов, где и тестирую свои систему.

Руслан, вы владелец солидного автопарка Tesla. Насколько я знаю, в вашем гараже есть как Model S так и Model X топовых комплектаций, но этим вы решили не ограничиваться. Сколько автомобилей Tesla у вас есть?

Сегодня в моем гараже есть четыре автомобиля Tesla: Model X 100D семиместный, Model S P100D (самый быстрый электрокар), и две Model S 85D, которые мы используем каждый день. Поскольку мы живем за городом и у нас семеро детей, которых нужно возить на кружки или в школу, то для нас очень важно, чтобы автомобиль был быстр. В этом плане Model S показывает себя с хорошей стороны. Только с января по июнь такая "рабочая лошадка" у нас проехала 45 000 км по украинским дорогам и мы остались очень довольными. Автомобиль очень практичный, эффективный и комфортный. Model X у нас - это главный семейный автомобиль, в котором мы можем всех разместить. Это очень удобно, ведь не нужно использовать два автомобиля.

Как владелец и Model X и Model S, можете ли вы сказать, какой из этих автомобилей вам ближе и каким из них вы пользуетесь чаще?

Лично для меня S-ка ближе потому что она более динамичная. В какой-то степени она проще. Например, те же задние двери Model X. Да, это шоу, выглядит это круто, но с практической стороны есть кое-какие опасения. Это очень сложная конструкция, а я люблю все максимально просто и минималистично. Ну это чисто мое мнение. Model S дает тебе ощущение настоящего контроля за перемещением. Даже движением это назвать сложно. Это что-то среднее между полетом и ездой. Ускорение до 100 км за две с половиной секунды - это ездой не назовешь, как ни крути.

Как вообще появилась мысль о приобретении этих автомобилей? Это была спонтанная идея или вы заранее планировали покупку?

Еще в 2012 году, когда Tesla только начала производить Model S, уже появилось желание приобрести чисто электрический автомобиль. Но на то время в Украине еще не было нормальной инфраструктуры для этих автомобилей, да и мы сами не были еще готовы выложить 100 000 за новую Model S. А вот в 2017 году уже звезды сложились на приобретение 85- ки Model S с автопилотом. Мы привезли из США её немножко "ударенной", отремонтировали за свой счет и уже тогда я ощутил весь кайф от этого автомобиля. Конечно, были некоторые опасения, ведь покупал я без тест-драйва. Грубо говоря, это был кот в мешке.

Как происходит процесс покупки Tesla? Долго ли приходится ждать автомобиль?

Есть два варианта: заказ нового автомобиля или покупка "с вторых рук". Новый автомобиль заказывается на сайте компании и время доставки зависит от производства. Примерно приходится ждать 2-3 месяца. Также есть возможность купить автомобили уже у владельцев. У Теслы есть специальный раздел на сайте, где можно присмотреть себе что-то. При этом даже эти автомобили идут с полной гарантией и полным обслуживанием. Это более бюджетный вариант.

Были ли какие-то проблемы или трудности с доставкой автомобиля?

На самом деле мы все свои машины забирали сами. Для нас это было своеобразное путешествие. Прилетели, приехали в салон, взяли документы, затем транзитные номера в местной полиции и своим ходом обратно. Мы не пользовались услугами автоперевозчиков потому что если есть возможность выделить пару тройку дней на путешествие, то почему бы этого не сделать?

Как вы оцениваете уровень приспособленности стран СНГ для электромобилей? Есть ли проблемы с наличием электрозаправок и их расположением?

Здесь все очень сильно зависит от целевого использования автомобиля. В основном большинство людей использует его для того, чтобы добраться из дома в офис, магазин или еще какое-то место в радиусе примерно 100 км. В таких случаях заряжать автомобиль лучше дома. Батареи от Теслы вполне хватает на то, чтобы спокойно проезжать 200 - 250 км даже зимой и с нашими пробками. Если же вы хотите поехать куда-то далеко, то с этим будут некоторые неудобства. Сейчас мы ждем обещанной нам инфраструктуры по основным магистралям, но начали пока только с Киева. Как мне известно, на трассах пока нет достаточного трафика электромобилей, чтобы эти станции окупали себя. Но, как по мне, это философский вопрос о курице и яйце: если будет инфраструктура - появится и трафик. Сам по себе он конечно же не появится. Нужно сделать первый шаг и разместить станции на основных магистралях.