«Идея Маска с ракетным транспортом на Земле — это долго и дорого»

Илон Маск заявил на Международном конгрессе астронавтики, что в будущем ракета BFR сможет доставлять пассажиров в любую точку Земли менее, чем за час. На скорости 27 000 км/ч путь из Нью-Йорка в Шанхай составит 39 минут, а пассажиры смогут испытать все прелести космического путешествия, поскольку аппарат совершает суборбитальный полет.

Эта идея Маска, безусловно, революционна. Но вот некоторые соображения насчет того, с какими сложностями столкнется SpaceX, когда вплотную подойдет к осуществлению плана.

1. Дорога до ракеты

Взрывная волна и шум, которые непременно сопровождают запуск ракеты, не позволят разместить космодром в черте города. На видео, которое Маск показал на Международном конгрессе астронавтики, BFR запускают с морской платформы, расположенной недалеко от побережья Нью-Йорка. Приземляется она на такую же платформу близ побережья Китая в районе Шанхая.

Но рядом с Москвой или Берлином нет морей и океанов, а значит, до места запуска ракеты пассажирам нужно будет ехать несколько часов до ближайшего побережья, или куда-нибудь в ненаселенную местность. Соответственно, добираться до города после приземления — тоже. Это заставит многих путешественников задуматься, стоит ли ради 30-минутного полета тратить столько времени на дорогу до ракеты.

Возможно, SpaceX придется создать сверхскоростной общественный транспорт, который будет с удобством и без проблем доставлять пассажиров до места запуска.

2. Цена билетов

«Конкорд» был вдвое быстрее любого гражданского самолета. Но стоимость его обслуживания и цена билетов были настолько высокими, что сверхзвуковой самолет летал по ограниченному числу маршрутов в течение 27 лет. В 2003 году проект закрыли из-за проблем с безопасностью и неокупаемости. Рынок сверхзвуковых полетов оказался слишком нишевым, и вряд ли ситуация изменится в ближайшее время.

Аналитики считают, что если билеты на BFR не будут дешевыми, ракета разделит судьбу «Конкорда».

3. Конкуренция

Сразу несколько стартапов и компаний (Boom Technology, Airbus и даже NASA) разрабатывают проекты сверхзвуковых самолетов нового поколения. Современные технологические решения могут сделать производство и обслуживание таких самолетов на порядок дешевле. Это значит, билеты будут доступны всем, кто сейчас может себе позволить летать бизнес-классом.

SpaceX придется решить, имеет ли смысл осуществлять технологически сложные запуски ракет, если сверхзвуковые самолеты будут доставлять людей в любую точку Земли привычным и удобным способом, для которого уже давно построена вся инфраструктура.

Если же Илон Маск сможет осуществить свой план на Земле, то на Марсе его ждут не менее сложные проблемы. Причем, они будут носить не только технологический, но и социальный характер. В частности, многие опасаются экотерроризма, межпланетного заражения и проблем с правовым регулированием в космическом пространстве.