Hyperloop всё-таки стал реальностью

В переводе с английского, Hyperloop означает Гиперпетля.

Гиперпетля - проект вакуумного поезда и он рассчитан на перевозку пассажиров и твёрдых грузов. Для работы концепта предполагается определённая сложная инфраструктура: вакуумный трубопровод, капсулы должны быть оснащены воздушными или магнитными подушками, обязательным элементом также будут солнечные панели по всей открытой поверхности тоннелей и труб.

Проект был предложен Илоном Маском в 2013 году, он пока не реализован. За претворение идеи в жизнь взялись компании SpaceX, HTT и Virgin Hyperlopp One.

Изначально идея родилась в США в виде правительственного проекта высокоскоростной ЖД, которая должна была соединить Лос-Анджелес и Сан-Франциско. Поезда должны были тютюхать со скоростью 200 миль в час (322 километра в час), а стоимость была заявлена в 68 400 000 000 долларов. В ответ на такой распил, Маск обсмеял всех вокруг, объявив, что этот скоропоезд будет самым медленным из всех скоростных в мире и самым дорогим. И предложил запустить капсулы в вакууме.

И объявил на всю планету, что Гиперлупу – быть. И перемещаться эта прелесть будет вдвое быстрее, чем самолёт и вчетверо резвее, чем скоростной поезд. Кроме того, он выделил ещё ряд преимуществ новой транспортной системы: проект будет стоить в 10 раз дешевле, чем заявленный в госпрограмме (чутка промахнулся, как покажет практика); в этой транспортной системе исключены аварии; поезд и инфраструктура будет обслуживаться за счёт солнечной энергии; не будет расписания как такового, а капсулы будут двигаться как в метро с кратчайшими интервалами; спецификации проекта будут выложены в свободный доступ. По итогу, альфа-версия проекта, весом в 58 страниц, увидела свет в августе 2013 года (по ссылке можно ознакомиться с документацией в формате ПДФ).

И закипела работа. С тех пор до нынешних многое было пересчитано и переправлено. Например, изначально предполагалось строить пассажирские и грузовые варианты системы, диаметрами 2,23м2 и 3,3м2 соответственно и использовать для передвижения воздушную подушку, образованную перенаправлением встречного воздуха в системе. А всё потому, что создание абсолютного вакуума критично дорого, в то время как форвакуум, частичный (1/1000 часть атмосферного давления) вполне себе создаваем насосами умеренной мощности и может быть удержан стальными трубами с толщиной стенок до 23 миллиметров.

Силовым агрегатом в капсуле должен быть линейный электродвигатель. Статор – рельс из алюминия, расположенный каждые 110 километров. Каждая капсула оснащена ротором, потребляющим 100 киловатт. Запланированные излишки энергии, собираемые солнечными батареями и статором в момент торможения капсулы, должны приносить 25 000 000 долларов ежегодно, что планируется использовать в статье допфинансирования расходов на эксплуатацию транспортной системы.

Для экстренных случаев, капсула оснащена компрессором, который может нагнетать накопленный сжатый воздух, а на случай проблем с подачей электричества, 1 500 килограммов аккумуляторных батарей могут за 45 минут дать возможность капсуле добраться до ближайшей станции.

Проект неоднократно подвергался правкам, таким как необходимое увеличение диаметра тоннелей, обтекаемости капсул, предотвращением продольного вращения капсулы вокруг своей оси, выросшего до 16 000 000 000 долларов бюджета строительства и многих других доработок. Однако, все результаты моделирования показали, что всё это вполне реализуемо. Но основной модификацией стало принятие решения по переходу концепта от воздушной подушки к магнитной; не смотря на влекущее за собой удорожание Гиперлупа, это оказалось единственным стабильным способом стабилизации капсулы.

Изначально Маск заявил, что не собирается реализовывать Hyperloop (запомним этот момент) и тогда на горизонте сверхскоростного будущего появились различные краудсорсеры и прочие венчурЁры.

Далее по тексту я постарался разбить мегакучу информации на усвояемые вехи.

- Сандип Совани и группа Ansys, смоделировав Гиперлуп через кучу специального софта, в итоге привлекли краудсорс-платформу JumpStartFun

- создана Hyperloop Transportation Technologies Inc. (HTT) с Дирком Алборном и Гвинном Шотвеллом

- собрана группа энтузиастов из Циско, Боинга и Гарварда, согласившихся работать бесплатно, в счёт будущей доли в прибыли

- в феврале 2015 НТТ заявило, что в 2016 году в округе Кингс, Калифорния, будет строиться первая трасса, длиной в 8 километров

- в марте 2016 Дирк Алборн подписывал договор о трассе Братислава-Вена-Будапешт с руководством Словакии, хотя и не уточнил сроки реализации

- июль 2017, заявление Алборна о заказе пилотной капсулы у Carbures (Испания) и под организацию производства получила территорию во французском Тулузе. Капсула будет готова в 2018-м, а первая линия будет либо в ОАЭ, либо в Южной Корее

Вторая аффилированная компания по привлечению завтрашнего дня в сегодняшнй, Virgin Hyperloop One создана Шервином Пищеваром (Uber, Sherpa Ventures).

- в мае 2013, Шервин уговорил Илона придать данным проекта Гиперлуп статус публичных

- в августе шустрый дядя пробрался к Бараку Обаме и проект стали рассматривать в администрации президента

- создана компания Hyperloop Technologies Inc и привлечены основатели таких крупных проектов как Palantir и Formation 8 Джо Лонсдейл, Джим Мессину, Питер Диамандис (Space Adventures), Дэвид Сакс (PayPal) и инженер из SpaceX Кевин Броган.

- как и многие финансоёмкие стартапы с серьёзной капитализацией, Hyperloop Tech начался с гаража, а в двух инвестиционных раундах компания привлекла в общей сложности 92 600 000 долларов с учётом разработки и дизайна. Среди инвесторов были Marnell Corrao Associates (Энтони Марнелл третий, крупнейший строитель казино в Америке, который планирует соединить Лас-Вегас и всё Западное побережье), Шепра Венчурс, Эйт ВиСи, ЖенФанд, Национальная компания французских жел. дорог, Оерликон Лейболд Вакуум (с Виктором Вексельбергом в акционерах), Каспиан ВК Партнерс (венчурный фонд из РФ, с Зиявудином Магомедовым во главе).

- 11 мая 2016, компания переименовалась в Hyperloop One и впервые был испытан двигатель для Hyperloop в Неваде. Российский партнёр Caspian VC Partners на Восточном Экономическом форуме, проводившемся во Владивостоке, представил план строительство 65 километровой ветки из китайского Хуньчуня в порт Зарубино. Срок осуществления был заявлен в пять лет.

- май 2017 года – испытание системы на участке в 500 метров. Капсулу удалось разогнать до 113 километров в час, а в июле уже до трёхсот десяти километров в час. Заявляется, что на дистанции в два километра, технически достижима скорость в 1000-1200 километров в час.

- сентябрь 2017 года, по итогам третьего раунда, суммарный объём инвестиций составил 245 000 000

- Роб Ллойд, руководитель Гиперлуп, сообщил о том, что запуск во временную эксплуатацию первого проекта произойдёт в 2012 году. Было подсчитано, что стоимость строительства гипертрасс на 30% дешевле, скоростных железных дорог, а скорость втрое выше

- 14 декабря 2017 года, Пищевар был обвинён в секшуал харасменте. Так, основатель компании вышел из неё, а сама компания была переименована в Virgin Hyperloop One и руководить ею стал Ричард Бренсон.

- 15 декабря того же года капсулу разогнали до рекорда на этом участке – 387 километров в час.

- февраль 2018, заключён контракт с руководством Индии относительно строительства трассы в Махараштре, соединяющую Пуну и Мумбаи. Демо-трассу планируют построить за 3 года, а полноценную рабочую дорогу за семь лет.

Третий игрок рынка гиперпетель всемирно известный SpaceX Илона Маска, запустивший в начале 2018 года сверхтяжёлый корабль Falcon Heavy с Tesla на борту. Несмотря на заявления об отказе в разработках проекта Гиперлуп, Маск в начале 2015 года обозначил своё намерение построить пятимильную сверхскоростную трассу.

- июнь 2015 года, СпейсИкс объявляет конкурс на разработку дизайна капсулы. Всего отобрали двадцать две команды, а приз достался Массачусетскому Технологическому Институту. Победители Hyperloop pod competition испытали своё детище в пробной трассе-трубе 27 августа 17-го года. Но на испытаниях первую ступень пьедестала завоевала команда Мюнхенского технического университета, их капсула разогналась до 327 километров в час, правда результат провисел на первой строчке меньше недели. Маск+SpaceX+Tesla показали прототип, который пульнул аж на 355 километров в час на том же отрезке пути.

В октябре Маску дали карт-бланш на строительство полноразмерной рабочей версии трассы Гиперлуп длиной в 16,58 километров, от границ Балтипора до Ганновера. Кусок трассы заложен в планах в качестве участка маршрута Нью-Йорк-Вашингтон.

И вот, сегодня март 2018 года, и нам представлены фотографии и видео пилотной версии рабочего варианта интерьера пассажирской капсулы. Её нам продемонстрировала Virgin Hyperloop One. Капсулу разработали всё же для ОАЭ и в релизе указан маршрут Дубай-АбуДаби (15 минут); 1 200 километров и 5 000 пассажиров в час и 2 варианта, золотой (14 кресел) и платиновый (5 кресел). Это пока лишь концепт, но максимально близкий к жизни; сроки реального релиза и запуска проекта в коммерческую эксплуатацию не указаны.

Логотип RTA означает партнёрство Вёрджин с Дубайским Roads and Transport Authority.

Материал подготовлен для телеграм канала БроНеБро. Ссылка на канал https://t.me/bestiarium. Для контактов @JasonDinAlt