full
.
«Бизнес с Китаем»…. По сути - купи там товар, привези, умножь цену товара на коэффициент своей жадности и попробуй продать. Не слишком интеллектуальный бизнес, достаточно бесполезный, но с другой стороны, если на этом можно заработать, то почему нет.
У меня уже есть опыт завоза товара из Китая от оптового поставщика и пара небольших работающих интернет-магазинов, и я решил попробовать этот самый «Бизнес с Китаем» на практике. Всё новый опыт….
План крайне примитивный – выбираем товар попроще -> придумываем бренд -> делаем ОЕМ заказ с нашим брендированием на китайском заводе -> везем в Россию -> размещаем продукцию на Wildberries и OZON -> PROFIT.
Я сейчас на середине этого пути: в прошлую пятницу поставщик закончил производство и мы начали логистику, растаможу и сопутствующие процессы. Пока все детали свежи в памяти решил поделиться самим процессом и конкретным бизнес-кейсом, который сейчас вырисовывается.
Бизнес-кейс
Пожалуй сразу начнем с самого интересного – денег) В качестве товара для импорта я выбрал 2 модели дождевиков. Себестоимость в производстве 3$ и 5$, расчетная цена продажи 900 и 1900 рублей за штуку соответственно, шикарно да?)
Ладно, давайте посмотрим на фактические расходы.
1) Я искал поставщика на Alibaba. Когда определился с моделью надо выбрать конкретного производителя, но перед заказом обязательно посмотреть товар в «живую». Образцы+ доставка с трех фабрик мне обошлась в 294 доллара. Выбрал фабрику, договорились по условиям.
2) Я прикинул свои силы и финансы и решил заказать по 500 дождевиков каждой модели. Итого $3*500+$5*500= 4000$ на закупку товара + 118$ комиссия Алибаба за проведение платежа.
3) Так как мы делаем ОЕМ, нам нужен свой «бренд» и хотя бы простенький лендинг под него. Лого мне обошлось в 2500р + хороший домен в международной зоне 95$, ну и лендинг на тильде сделаю когда товар приедет.
4) Товар произвели, груз получился 400кг. Доставка по Китаю с фабрики на склад 180$ + Китай – Москва 944$ + доставка до нашего склада и складов OZON и Wildberries выйдет еще баксов 350$
5) Чтобы дождевики по правилам импортировать мне надо оформить декларацию соответствия(415$) + оплатить таможенную пошлину(571$) + услуги брокера(350$)
Наверняка эти расходы можно уменьшить. Кто-то скажет, что доставка должна быть дешевле или что цена на услуги брокера завышена, но я не хочу уходить здесь в дискуссию про цены на услуги, а просто привожу факт, сколько это стоило мне.
Итого 472к рублей – это чистые затраты, прямые инвестиции, бабки которые надо вытащить из своего кармана прямо сейчас и заплатить разным людям с надеждой, что они когда-нибудь может быть вернутся.
Потенциальные доходы
Я посмотрел рынок, какие есть дождевики сколько они стоят. В итоге определил что для одной модели конкурентная цена 900 рублей, для второй 1900. Итак, расчетная выручка – 500*900р+500*1900р = 1 400 000р, и дальше мы ее несколько раз должны уменьшить….
1) Комиссия Ozon и Wildberries 27%. Напомню, что продавать товары мы собираемся через OZON и Wildberries. У этих магазинов разные модели комиссии, например у OZON базовая комиссия на выше чем у Wildberries, но WB снимает оплату еще за каждую доставку и возврат товара. В итоге «то на то и выходит», но главное, что за каждые 100 рублей проданного товара 30 рублей останется у магазинов и 70р вернется к нам. Конечно, я попробую продавать дождевики также напрямую, но продвинуться в данной нише будет сложно, а цена за конверсию если покупать лиды через контекст + расходы на хранение товара и обработку заказов вряд ли будет меньше чем комиссия магазинов.
2) Брак и возврат товара 15%. Откуда 15%? Это конечно эмпирическая оценка. Часть - это производственный брак, где то пуговица плохо пришита, где-то шов неаккуратный, пусть будет 2,5%. Еще 2,5% товар - поврежденный при транспортировке, потерявший товарный вид. И 10% - это товар испорченный покупателями и при доставке покупателям. Остановлюсь тут чуть подробнее: если вы заказываете товары на Wildberries, то знаете, что там есть бесплатная доставка вещей для примерки. Так вот бывает, что при примерке покупатели могут повредить одежду и сдать её обратно, например, оторвать пуговицу, потерять ремень, разорвать упаковку… Повреждения могут быть не критические, но вещь теряет товарный вид и продать ее не получится. Также товары могут быть повреждены на складе WB/Ozon или при доставке клиенту и спустя время выставлены обратно как брак. Можно поговорить о том как мир несправедлив и о том как должно быть, но по факту в реальной жизни этот брак ложится на поставщика. И дай бог еще мы уложимся в 10%.....
3) Налог 6%. Ну тут все просто - налог 6% с доходов. Умникам кто хочет объяснить, что 6% для ритейла это не тру, а надо брать схему налогообложения доходы минус расходы – сразу идите лесом. Эта тема считана и пересчитана и платить налог с дохода в моем случае выгоднее и спокойнее. Если вы считаете по другому, просто умножите эти расходы на нужный процент.
4) Стартовые затраты. Ну и вычтем теперь наши изначальные расходы, те 472к, что мы уже потратили.
Короче расчетная прибыль – 344к. Я вложил 472к сейчас и рассчитываю в будущем получить 816к, после продажи всех товаров. Обратите внимание – цена товара с $3 и $5 на производстве поднялась до 900р и 1900р для конечного покупателя.
Цена увеличилась на 500% ! и 600% !соответственно, ну просто ужас же. При этом при самом лучшем сценарии я могу получить 72% прибыли против 600% на которые подорожал товар.
Риски
Итак, я получу 344к при условии, что мы продадим 100% товара, сделаем это без скидок и не будет никаких сюрпризов. Но это, конечно, фигня полная, что-то по любому пойдет не по плану
На вскидку, что может пойти не так: мы промахнулись с товаром и он никому не нужен, произойдет какая-то фигня c доставкой, OZON/WB откажутся размещать товар у себя, цена слишком высокая, качество товара окажется плохим и т.д.
Есть еще «нулевой кейс» - скидка 42% от расчетной цены на товар. Это цена при которой я смогу вернуть свои деньги, ничего заработать, но и ничего не потерять. Но в любом случае гарантировано заработают все остальные участники процесса)
Как произойдет в реальности покажет только время, ну а сейчас дождевички едут в неизбежное будущее по китайским железным дорогам... чух-чух чух-чух...