file://

«Повышение тарифа позволит нам произвести обновление парка. Это отразится на качестве транспортной работы в нашем городе. Также позволит повысить заработную плату персонала, потому что на сегодняшний день предприятия испытывают большую нехватку кадров кондукторов и водителей. За счет повышения тарифов надеемся увеличить количество сотрудников предприятия, сделав условия работы более привлекательными», - отметил Руслан Гиниятов , представитель ИПОПАТа . Что касается электротранспорта, то износ трамваев и троллейбусов составляет уже более 80%. Замены требует и инфраструктура электротранспорта: рельсовое хозяйство, контактные сети. «В этом году мы планировали отремонтировать 3,5 км путей, а удалось сделать всего 750 м. Проведен ремонт на перекрестке Кирова-Карла-Маркса, где часто происходили сходы вагонов. Город в свою очередь уложил на перекрёстке новый асфальт. Такую работу нужно выполнять постоянно, поэтому мы на следующий год вновь планируем отремонтировать 3,5 километра. Необходим ремонт путей на Карла Маркса, Школьной, Орджоникидзе», - рассказал директор ИжГЭТа Андрей Батов . Он также добавил, что рост тарифа на тот объем, который планируется, поможет лишь поддерживать транспортную инфраструктуру в удовлетворительном состоянии и улучшить ситуацию с кадрами. Приобретение новых вагонов, стоимость которых доходит до 47 миллионов рублей за единицу, невозможно осуществить за счёт тарифной составляющей. Поэтому прорабатывается вариант субсидирования предприятия в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги », инициированного Президентом России Владимиром Путиным , на покупку нового подвижного состава. И у Ижевска есть шансы получить эту субсидию. Напомним, что стоимость электроэнергии с 2015 года выросла на 52,5 %, тем не менее, и в таких условиях предприятие продолжает стабильно работать. «Федеральный закон о перевозках №220ФЗ ввел 2 понятия тарифа: 1 - регулируемый, 2 - нерегулируемый. В случае с регулируемым тарифом предоставление перевозчиками всех льгот является обязательным. Если речь идет о нерегулируемом тарифе, то там сам перевозчик определяет стоимость проезда и сам принимает решение - предоставлять ему льготу или нет. Как раз такая ситуация в городе Сарапуле, где провели конкурс по нерегулируемому тарифу. С 1 ноября там планируется ввести такую же стоимость проезда - 23-25 рублей», - добавил Алексей Горбачёв . Транспортники вышли с предложением повысить плату за проезд с 1 ноября 2020 года: - 25 руб. - за наличный расчёт (повышение на 25%) - 23 руб. - за безналичный расчёт (повышение на 15%). Также есть бонус от Сбербанка России - при оплате проезда транспортной картой МИР -предоставляется скидка 4 рубля. Обращаем внимание, что чек, который кондуктор отдает пассажиру, выходит с полной стоимостью, но реальная стоимость проезда ниже на 4 рубля. Скидка будет действовать до 31 декабря 2020 года. Напомним, последний раз плата за проезд в общественном транспорте повышалась в 2015 году сразу на 3 рубля - с 17 руб. до 20 руб. (на 17%). Последующие пять лет плата за проезд не менялась. Окончательное решение по стоимости проезда в общественном транспорте комиссия по тарифам при региональном Минстрое примет 20 октября.