file://

Подрядная организация по капитальному ремонту моста через реку Шелонь в Дедовичском районе завершила один самых сложных этапов работы - монтаж балок пролетного строения. Во вторник, 25 августа, рабочие смонтировали последние 3 балки. Всего их 24, по 6 штук на каждый пролет, сообщили Псковской Ленте Новостей в областном комитете по транспорту и дорожному хозяйству.

Эта самые большие типовые железобетонные балки. Длина одной составляет 33 метра, а масса - более 60 тонн. Балки доставлялись железной дорогой, а непосредственно к объекту подвозились балковозами. Для монтажа использовалось три крана, на завершающем этапе - кран грузоподъемностью 300 тонн.

«Это самый ответственный этап в возведении моста. Его успех зависит от тщательной подготовки и точности расчетов. 70% времени занимают именно подготовительные работы», - пояснил представитель заказчика капремонта, ГБУ ПО «Псковавтодор» .

Параллельно на объекте идет устройство конусов, которые будут играть роль струенаправляющей дамбы, чтобы при половодье вода не подмывала опоры моста. Выполняется уплотнение откосов, формирование обрешетки, засыпка щебнем, армирование сеткой и заливка монолитным бетоном.

Следующим этапом будет омоноличивание балок пролетного строения моста, другими словами - их соединение между собой. Для этого выставляется опалубка, армирование и бетонирование межбалочных швов. Впоследствии, чтобы нивелировать неровности, подрядчик выполнит устройство выравнивающего слоя из железобетона. Затем проведет гидроизоляцию и приступит к асфальтированию проезжей части мостового сооружения. Контрактом также предусмотрено устройство лестничных сходов, тротуаров, ограждения, освещения. На 2021 год запланированы работы по демонтажу временных сооружений и благоустройству.

Мост через реку Шелонь находится на 10-ом километре автомобильной дороги «Дубровка - Дедовичи». Капитальный ремонт искусственного сооружения проводится при финансовой поддержке федерального центра. Стоимость контракта составляет более 700 млн рублей. Завершение работ намечено на 2021 год. Заказчик капремонта - ГБУ ПО «Псковавтодор» . Подрядная организация - ООО «Строительная компания «Балтийский Берег» .