English

The HISTORY OF LAND TRANSPORT

*Text with translate special for group 4232. <3

Introduction

1.The word transport means to carry people or goods from place to place. It is also used for the vehicles that carry people or goods – for example, motor transport includes buses, lorries, motor coaches and motor cars. The American word for the same thing is transportation, and the remark “transportation is civilization” was made by an American, the motor-car manufacturer Henry Ford.

The history of transport is divided into two stages. The first stage is that in which all forms of transport depended directly on the power of men or animals or natural forces such as winds and current. The second stage began with the development of the steam engine, which was followed by the electric motor and the internal combustion engine as the main sources of power for transport.

Porters and Pack Animals

2.The most ancient people were probably wanderers. They did not live in settled homes because they did not know how to till the soil. As they moved from place to place they had to carry their goods themselves. The porters were usually the women, probably because the men had to be ready to beat off attacks by wild beasts or enemies. Even now, to carry the household goods is the job of women in backward wandering tribes.

The next step was the use of pack animals for carrying goods. The kind of animal used varied in different places, but the general idea was the same – the bundles or baskets were carried by the animals on their backs. The dogs, although too small to carry much, was probably one of the first transport animals used because it is so easily trained. Dogs are still to be trained for dragging sledges in the Arctic because of their light weight.

3.The next advance in land transport came with the invention of the wheel. The wheel at once led to the development of two-wheeled carts and four-wheeled wagons and carriages, but before these could be used for carrying goods over long distances, a system of roads was necessary. These roads had to be wide enough to take a cart and paved, for unless their surface was paved the wheels sank in and the cart stuck. In Britain, and also over much Europe, the first long-distance paved roads were made by the Romans, chiefly so that troops could be marched without delay from place to place. The roads made it possible to use wheeled traffic. However, when the Roman Empire collapsed, the roads gradually got into a very bad state.

4.There were two problems to be solved – first, how to make good roads, and, second, to decide who was to pay for them. In Great Britain these problems were solved in the 18thcentury. Stretches of roads were handed over to groups called trusts. The trusts borrowed money for repairing and improving the roads, paying it back from the sums they collected from road users. This method of paying for new roads and bridges is still used, especially in the United States.

Then it became possible to travel rather comfortably by coaches. In cities like London, rich people had their own carriages, while poor people went on horseback or walked. Then appeared carriages that could be hired for short distances. They correspond to the modern taxis. The word is short for taxi cab which in turn comes from the words taximeter and cabriolet. A cabriolet is a light two-wheeled carriage introduced from France in the 19thcentury. The taximeter is a mechanical device connected with the wheels which, by measuring the distance travelled, snows the fare due at any moment. It is also controlled by a clock so that waiting time too is charged for.

ИСТОРИЯ НАЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА

Введение

1. Транспорт слова означает перевозить людей или товары с места на место. Это также используется для транспортных средств, которые перевозят людей или товары – например, автомобильный транспорт включает автобусы, грузовики, моторных тренеров и легковые автомобили. Американское слово для той же самой вещи - транспортировка, и замечание “транспортировка является цивилизацией”, был сделан американцем, производителем автомобилей Генри Форд.

История транспорта разделена на две стадии. Первая стадия то, что, в котором все виды транспорта зависели непосредственно от власти мужчин или животных или естественных сил, таких как ветры и поток. Вторая стадия началась с развития парового двигателя, который сопровождался электродвигателем и двигателем внутреннего сгорания как главные источники власти для транспорта.

Швейцары и Вьючные животные

2. Самые древние люди были, вероятно, странниками. Они не жили в прочных домах, потому что они не знали как к до почвы. Когда они двигались с места на место, они должны были нести свои товары непосредственно. Носильщицы обычно были женщинами, вероятно потому что мужчины должны были быть готовы отбить нападения дикими животными или врагами. Даже теперь нести предметы домашнего обихода - работа женщин в обратных блуждающих племенах.

Следующий шаг был использованием вьючных животных для того, чтобы нести товары. Вид животного использовал различный по различным местам, но общее представление было тем же самым – связки или корзины несли животные на их спинах. Собаки, хотя слишком маленький, чтобы нести много, были, вероятно, одним из первых транспортных животных, используемых, потому что оно так легко обучается. Собак должны все еще дрессировать для того, чтобы тянуть сани в Арктике из-за их легкого веса.

3. Следующий прогресс в наземном транспорте шел с изобретением колеса. Колесо сразу привело к развитию двухколесных телег и четырехколесных фургонов и вагонов, но прежде, чем они могли использоваться для того, чтобы нести товары по большим расстояниям, система дорог была необходима. Эти дороги должны были быть достаточно широкими, чтобы сесть в телегу и проложенный, поскольку, если их поверхность не была проложена, колеса впитались и прикрепленная телега. В Великобритании, и также свыше большого количества Европы, первые дальние мощеные дороги были сделаны римлянами, в основном так, чтобы войска могли быть пройдены без задержки с места на место. Дороги позволяли использовать вертевшее движение. Однако, когда Римская империя разрушилась, дороги постепенно входили в очень плохое государство.

4. Было две проблемы, которые будут решены – сначала, как сделать хорошие дороги, и, во-вторых, чтобы решить, кто должен был заплатить за них. В Великобритании эти проблемы были решены в 18-ом столетии. Отрезки дорог были переданы группам, названным трестами. Ссуда трестов для восстановления и улучшения дорог, платя это от сумм они собрались от дорожных пользователей. Этот метод платежа за новые дороги и мосты все еще используется, особенно в Соединенных Штатах.

Тогда стало возможно поехать скорее удобно тренерами. В городах как Лондон у богатых людей были свои собственные вагоны, в то время как бедные люди продолжали верхом или шли. Тогда казавшиеся вагоны, которые могли быть наняты для коротких расстояний. Они соответствуют современным такси. Слово коротко для такси, которое в свою очередь прибывает из счетчика слов и кабриолета. Кабриолет - легкий двухколесный вагон, введенный из Франции в 19-ом столетии. Счетчик - механическое устройство, связанное с колесами, которые, измеряя расстояние поехали, идет снег плата за проезд, должная в любой момент. Этим также управляют часы так, чтобы время ожидания также было заряжено для.