Этап 4

Подъем арки для монтажа на фарватерные опоры

Место действия – створ между фарватерными опорами

К моменту прибытия плавсистемы с аркой на фарватерных опорах полностью готово и освидетельствовано все грузоподъемное оборудование: фермоподъемники(агрегаты для подъема арки), рабочие площадки, оборудование и приспособления (тросовые домкраты, насосные станции и так далее). 

На каждой из двух опор установлено по одной рабочей площадке, где смонтировано подъемное оборудование – по одному комплекту на рабочую площадку. В один такой комплект для подъема железнодорожной арки входит:

✓ 6 стрендовых домкратов грузоподъемностью по 650 тонн;

✓ 6 направляющих для стренд;

✓ 6 катушек-рекойлеров;

✓ 6 гидравлических станций. 

Через каждый домкрат проходит «прядь» стренд (стренда – жен. род; трос из нескольких перекрученных стальных нитей). В каждой «пряди» по 43 стренды длиной почти 60 метров.

В операции по подъему и монтажу арки задействовано до 30 человек в одну смену (инженеры, стропальщики, сварщики, геодезисты, специалисты контроля качества). 

После выполнения с точностью до 30 см позиционирования плавучих опор происходит закрепление стренд к подхватным балкам арочного пролета (подхватные балки установлены под нижней частью арки – по краям – специально для ее подъема на проектную высоту). На домкраты поэтапно передают нагрузку: сначала в 5 % от веса пролетного строения, затем в 50 %, далее – в 100 %.

Арка поднимается от плавучих опор на 1 метр. Строители пошагово проверяют надежность конструкций агрегатов и строповочных элементов. В течение часа арка выдерживается на весу.

Происходит дальнейший подъем арочного пролета.

Средняя скорость подъема арочного пролета – 5 метров в час. 

Арочный пролет поднимают с помощью домкратов на высоту 35 м 30 см от поверхности акватории. К моменту завершения подъема максимально допустимые отклонения пролета вдоль оси моста – до 60 мм, поперек оси моста – 30 мм. Затем арку раскрепляют ветровыми связями к ригелям фарватерных опор. Выполняется монтаж специальных вспомогательных устройств для последующего производства работ.

После подтверждения надежности закрепления арочного пролета строители оповещают капитана морского порта Керчь о выполнении строительно-монтажных работ на фарватере. 

Керчь-Еникальский канал открывается для прохода судов.

Справка подготовлена по материалам информационного центра "Крымский мост"

Официальный канал трансляций информационного агентства "Крыминформ" https://t.me/CrimeaInformLive