Дорога

У меня довольно-таки много друзей, знакомых и коллег осело в Новой Москве. В принципе, как по мне, это идеальный вариант для того случая, когда и жилье свое собственное пора иметь, и в Москву на работу ездить надо, а лишних десяти миллионов на покупку квартиры в столице пока не накоплено. Мне самому не раз доводилась бывать в ново-московских районах. Чистенько, просторно, дома более чем на уровне, инфраструктура, в целом, местами хромает. Но это, как понимает любой адекватный человек, проблема абсолютно ВСЕХ новых районов. Со временем они непременно обрастают магазинами, салонами красоты, стоматологиями, фитнес-клубами и иже с ним. Часть из них, кстати, принадлежит местным предприимчивым жителям. Ровно также мои знакомые открыли кто парикмахерскую, кто магазин с товарами для животных. И всем бы вроде они довольны. Ну, по их словам. Кабы не одно но.

Я думаю, что ни для кого не секрет, что одной из главных транспортных проблем Новой Москвы является дефицит современных поперечных дорог, которые соединяли бы радиальные магистрали, ведущие в столицу. Практически все поперечные дороги являются однополосными и оборудованы шлагбаумами в местах ж/д переездов. Понимаете, к чему я? Такая дорога — стопроцентный источник многокилометровых пробок.

О такой пробке как раз мне и шептали матерными силлогизмами мои закадычные приятели, проживающие в Троицке. И я их прекрасно понимаю. Для того, чтобы выбраться на Киевское шоссе, бедолаги пользовались маршрутом «Калужское шоссе-МКАД-Киевское шоссе». Это, друзья, настоящее путешествие из Петербурга в Москву, проверено на собственном опыте.

И вот буквально на днях случилось то, о чем мечтали равно как жители Троицка, так и все окрестные населенные пункты. Построили дорогу Боровское шоссе - Киевское шоссе-деревня Ботаково. Она проходит примерно в 21 км от МКАД и по сути является его полноценным дублером на этом отрезке. Хотя, почему построили. Она тут была всегда. Но до невозможности убогая, старая и неудобная. Сейчас же ее преобразили настолько, насколько позволяют все самые современные строительные технологии. Светильники, пешеходные переходы, удобные «кармашки» — все, как говорится, во имя и для блага автолюбителей. Мало того, после развязки на Киевском шоссе в сторону Троицка появилась новая эстакада. Раньше здесь был нерегулируемый Т-образный перекресток со всеми вытекающими пробками и ДТП. А теперь – новенькая левопоповоротная эстакада с 2-мя полосами.

Я моментально полез искать, что же говорит по поводу новой дороги ГУП НИиПИ Генплана Москвы? И нашел. Специалисты уверяют, что пропускная способность дороги увеличится более чем в 4,5 раза: до реконструкции она составляла 600-800 авто в час, после вырастет до 3800 авто в час. Более чем впечатляет. Более чем.