Дом на колесах.

Первый образец дома на колесах был сконструирован в 1910 году в США фирмой Touring Landau. Имя конструктора не сохранилось, но зато хорошо известно, что озарение к нему пришло, когда он однажды увидел запряженную лошадьми цыганскую кибитку.

И в самом деле: чем будущий автомобиль-дом мог отличаться от цыганской кибитки? Только тем, что на нем удобнее и быстрее передвигаться.

В начале XX века идея совместить дом и автомобиль настолько захватила умы, что уже в 1907 году открылся первый клуб кемпинга и караванинга. Одной из своих важнейших задач учредитель клуба Томас Голбинг считал организацию специальных мест, где люди, предпочитающие путешествовать или жить в домах на колесах, могли бы чувствовать себя комфортно. Благодаря ему и появились первые кемпинги, а самого Томаса Голбинга называют теперь не иначе, как «отцом кемпингов».

Так появился первый трейлер. Конечно, об особом комфорте здесь речи не велось. К автомобилю прицепили небольшую будочку с двумя скамьями внутри. Одна скамья была кроватью, под другой — находился умывальник и туалет.

Однако же изобретение почти мгновенно было оценено, и на него появился спрос. Соответственно, было налажено массовое производство трейлеров, а чуть позже — и специальных автомобилей, оборудованных таким образом, чтобы в них можно было более-менее долгое время проживать.

С возникновением первых домов на колесах, появились любители путешествий на колесах. Тогда модно было объединяться в клубы по интересам.

До 1910 года

Это время — эпоха первых трейлеров, а также первых автомобилей, оборудованных под жилище. И в трейлерах, и в автомобилях имелись кровати, маленькие кухоньки с холодной и горячей водой. Для большей устойчивости и выносливости днища автомобилей стали укреплять деревянными конструкциями.

От 1910 до 1920 года

   Время дальнейшего развития и совершенствования домов на колесах. В трейлерах и автомобилях устанавливались удобные мини-кухни с холодильниками, душевые кабинки, электрические фонари и даже — подключали тогдашние дома к телеграфу.

От 1920 до 1930 года

В это время начали изготавливать дома на колесах по индивидуальным заказам. Некоторые экземпляры оборудовались изысканной мебелью (даже — книжными шкафами), электропечами, холодильниками, позолоченными раковинами.

От 1930 до 1940 года

В эти годы основной упор был сделан на трейлеры. Причина такого решения проста: в трейлере можно было разместиться с большим удобством, чем в автомобилях того времени. По причине спроса трейлеров изготавливалось очень много — от крошечных до громадных, размером в средний дом.

В 1937 году приступили к выпуску уникальных трейлеров, которые получили название «джунгли-яхты». Предназначены они были для дальних путешествий по всяким экзотическим местам вроде африканских джунглей и саванн. В «джунгли-яхтах» был обеденный стол, бар, автономное электрическое освещение, целых две спальни и даже — телефон. А на крыше — специальная смотровая площадка для любования окрестностями. Впрочем, таких трейлеров было сделано немного, и все они изготавливались по индивидуальным заказам.

От 1940 до 1950 года

По понятным причинам, в 40-х годах дальнейшее усовершенствование и выпуск передвижных домов был приостановлен. Спрос был на другую продукцию. Впрочем, 1942 г. американская армия заказала целую серию специальных вместительных трейлеров, оборудованных душем и ванной для перевозки на дальние расстояния своих солдат. В некоторых случаях в тех же самых трейлерах перемещались и члены семей американских военных.

И еще одна знаковая дата. В 1948 г. в США приступили к массовому выпуску специальных автобусов, оборудованных под жилье.

От 1950 до 1970 года

После окончания войны дома на колесах начали развиваться в ускоренном темпе — причем, не только в США, но и в Западной Европе. И даже — в Восточной Европе, включая СССР. Разумеется, США и Западная Европа шагали «впереди планеты всей».

Это была эпоха удивительных, потрясающих воображение передвижных домов. Двухэтажные дома на колесах, с террасами, с несколькими отдельными спальными помещениями, с электричеством и банкетными залами…

От 1970-х до наших дней

Начиная с 70-х годов, эпоха безудержного шика пошла на спад. Сейчас уже дико видеть на дорогах двухэтажные роскошные трейлеры. Сейчас в ходу стиль под названием минимализм, главное отличие которого — рационализм. Современные трейлеры и автомобили для жилья оборудуются по совсем иным принципам.