ЦСКА
Так исторически сложилось, что у меня довольно широкий круг знакомых и друзей, которые географически разбросаны практически по всей территории нашей необъятной. И среди них, понятное дело, есть и такие, кто в столице никогда не бывал. Или не бывал до последнего времени. Только за прошлый год в гостях у меня побывало пять человек, которые приехали или по рабочей нужде, или просто развеяться со всех российских уголков. И вот что я вам скажу. Практически все они после всех наших променадов по Москве говорили одно: самое большое впечатление произвела столичная подземка.
Гостей поражало все: и нечеловечески прекрасная архитектура совсем старых, «центровых» станций, и техническая оснащенность, и та скорость, с которой можно за полчаса попасть из одного конца столицы в другой. Я, как потомственный москвич, был рад показать и рассказать гостям все, что знаю о нашем метро.
Но каково было мое удивление, когда сейчас мне пишет товарищ из Сибири и спрашивает, мол, а что у вас за новое метро строится? И кидает ссылку на заметку о втором кольце столичного метро, о котором я и слыхом не слыхивал. А оно, кольцо это, оказывается строится совершенно стахановскими темпами.
Для начала отметим, что в нашей с вами любимой столице к 2021 году появится самое большое кольцо метро в мире. Второе кольцо метро (или как его еще называют «третий пересадочный контур») длиной более 60 км заберет пальму первенства у Пекинского «оранжевого» кольца, длина которого составляет 57 км. Больше скажу, уже в этом, 2017 году, москвичи и гости столицы смогут проехать по первому участку нового кольца – от станции «Деловой центр» до станции «Петровский парк» (включая станции «Хорошевская», «ЦСКА», «Шелепиха»).
Строящийся участок, который пройдет от «Делового центра» до «Петровского парка» поможет разгрузить северные отрезки самых «тяжелых» линий метрополитена: Таганско-Краснопресненской, Замоскворецкой и Серпуховско-Тимирязевской. Мало того, аналитики предсказывают уменьшение нагрузки на дороги: люди пересядут на метро, а интенсивность движения на улицах станет на 10-15% меньше.
Станция «ЦСКА», например, распахнет свои двери для пассажиров уже этой осенью. У станции будет два вестибюля – выход к ДС «Мегаспорт» и к строящемуся новому парку на Ходынском поле. Пропускная способность станции — 120 тыс. человек в сутки. Оформление станции, конечно, будет выполнено в красном и синем цветах, так называемых в народе «армейских». На платформе будут установлены скульптуры из бронзы, а своды украсят картины, посвященные разным видам спорта.