ЦОДД объяснил демонтаж наземных переходов безопасностью москвичей

Центр организации дорожного движения объяснил демонтаж двух наземных пешеходных переходов в Москве безопасностью пассажиров. Переходы на улице Каланчевская в районе пересечения с Садовой–Спасской и на улице Верхняя Сыромятническая в районе пересечения с улицей Земляной Вал появились в 2017 году в рамках реорганизации городского пространства. После появления зебр ЦОДД обнаружил увеличение ДТП с участием пешеходов на данных участках.

«За счет переходящих по переходу пешеходов, которые шли неравномерно, создавался затор из автомобилей, которые не могли съехать с Садового кольца. Длина пробки иногда доходила до нескольких километров и мешала проезду личного и общественного транспорта.

Мы понимаем, что по наземному переходу быстрей и удобней перейти дорогу, но на данный момент — это оптимальное решение для данных улиц с учетом безопасности пешеходов», — сообщили в ЦОДД.

Решение о демонтаже пешеходных переходов ведомство принимало совместно с ГИБДД. В настоящий момент перейти эти улицы можно по подземным переходам.

Городские активисты отмечают, что указ о ликвидации пешеходных переходов был принят задолго до серьезной аварии на одном из них. Одну из зебр — на Старой Басманной — демонтировать не стали: после нанесения разметки и установки светофора количество ДТП сократилось до нуля.

Ранее активист Алексей Радченко подал в суд на департамент транспорта и ЦОДД за демонтаж наземных переходов. По мнению транспортного аналитика Аркадия Гершмана, подземные и надземные переходы через обычные улицы не повышают безопасность движения, а лишь ухудшают ее.