Бруклинский мост

Бруклинский мост через пролив Ист-Ривер — один из самых известных мостов Нью-Йорка, соединяющий важнейшие городские районы — Бруклин и Манхэттен. Это один из старейших подвесных мостов Соединенных Штатов длиной 1825 метров, что до 1903 года делало его самым длинным мостом такого типа на свете. Кроме того, Бруклинский мост — первый в мире, при строительстве которого использовались стальные тросы. Основной его пролет через Ист-Ривер имеет длину 486,3 метра.

Название Бруклинский мост за этим сооружением было официально закреплено в 1915 году, хотя впервые это имя было использовано еще в январе 1867 года в городском издании Бруклин Дейли Игл (Brooklyn Daily Eagle). Также в XIX веке в ходу были имена Нью-Йоркского и Бруклинского моста и Моста Ист-Ривер.

Мост проектировался выдающимся американским инженером немецкого происхождения Джоном Роблингом, на счету которого такие гражданские постройки, как подвесной мост Уэйко в Техасе, подвесной мост Роблинга в Цинцинати, Делаверский Акведук Роблинга в Локваксене и другие. В проекте Бруклинского моста он применил новшество, решив использовать стальные тросы, в крепости которых в ту пору было много сомнений. Однако инженер внес предложение гальванизировать стальные канаты, что позволило им избежать коррозии и продолжать поддерживать дорожное полотно моста по сей день. Кроме того, инженеру повезло, что созданные им открытые прочные связки тросов не были подвержены сильным ветряным нагрузкам. А, например, использование диагональным тросов от башен к самому полотну было вовсе не обязательно. Сам Роблинг не дожил даже до начала строительства моста в 1870 году — он скончался в 1869 году, но его дело продолжил сын Вашингтон Роблинг с супругой Эмили Уоррен Роблинг. Имена именно этих трех людей можно обнаружить на памятной табличке моста.

После тринадцати лет строительства, мост был открыт 24 мая 1883 года. На церемонию, посвященную этому событию, собралось много тысяч человек и немало судов в самой Ист-Ривер. Также на открытии присутствовали президент США Честер Артур и мэр Нью-Йорка Франклин Эдисон, которые пересекли мост с манхэттенской стороны. Также в первый день по Бруклинскому мосту проехало порядка 1800 повозок и прошло свыше 150 тысяч человек. Первой честь пройти по этому внушительному сооружению выпала Эмили Уоррен Роблинг, которая в течение 11 лет помогала больному мужу руководить работами. Всего постройка моста обошлась в 15 с половиной миллионов долларов, а во время работ по тем или иным причинам погибло 27 человек.

На сегодняшний день мост включает в себя шесть полос для автомобилей, а также широкий тротуар посередине моста, расположенный в нескольких метрах от проезжей части. В разное время по мосту ходили троллейбусы и трамваи, сегодня же он закрыт для общественного транспорта. Во время блэкаутов 1965, 1977 и 2003 годов по мосту домой добирались тысячи людей, так как метро не работало. То же самое случилось и после терактов 11 сентября.

За всю историю с мостом было связано много примечательных событий. К примеру, прыжки в Ист-Ривер, удачные и не очень, банджи-джампинг или же обнаружение в 2006 году на манхэттенском берегу секретного бункера времен Холодной Войны. Из недавних событий — массовые аресты активистов движения Occupy Wall Street 1 октября 2011-го, которые попытались пройти маршем по проезжей части моста. В 1980 году мост был красиво подсвечен. Сегодня Бруклинский мост — не просто важная транспортная артерия Нью-Йорка, но и одна из главных городских достопримечательностей, полюбоваться на которую с обоих берегов Ист-Ривер ежедневно приходит множество туристов.

Источник:

https://www.tourister.ru/world/america/united-states/city/new_york_city/bridges/1810