BMW

Итак, перенесемся в начало XX века.

1913 год. Два умных, предприимчивых немца, Карл Раппо и Густав Отто основывают две независимых друг от друга компании ("Rapp-Flugmotoren Werke" и "Otto-Werke"), занимающихся производством авиадвигателей.

В 1914 году во время Первой Мировой войны, Германия испытывает потребность в авиационных двигателях. Это служит поводом для объединения двух фирм в одну. В 1917 году Карл и Густав регистрируют фирму под названием "Bayerische Motoren Werke" (BMW).

Окончание войны поражением Германии означает начало кризиса для BMW. На Германию наложен запрет на производство авиадвигателей. Что многих бы просто-напросто разорило. Но только не легендарных немецких конструкторов. Карл и Густав быстро находят новую нишу, в которой могут пригодится их мощные моторы и все силы пускают на создание мотоциклетных двигателей. А чуть позже, в 1923 году завод начинает выпускать полноценные мотоциклы.

Авиационные двигатели нельзя было выпускать на территории Германии. Но речи о запрете производства в странах Европы не было. И в свет выходит Motor-4, а в 1919 году, самолет оборудованный двигателем BMW, под управлением Франца Димера устанавливает новый мировой рекорд высоты полета — 9760 метров, что приносит колоссальный успех и известность компании.

1928 год. BMW приобретает новые заводы в центральной части Германии - в городе Айзенах. А в 1932 г. начинает производство первого автомобиля "Dixi", низкая цена и экономичность которого обеспечивает высокие продажи.

Первый серьезный успех приходит к BMW в 1936 году, когда компания запускает знаменитый BMW 328, которой суждено стать легендой среди спортивных автомобилей. Важный идеологический момент: с этого момента и до cих пор BMW начинает противопоставлять себя «Мерседесу». Свой принцип «Автомобиль – для водителя» против принципа Mercedes-Benz «Автомобиль – для пассажиров».

В 1939 году начинается Вторая Мировая война.

BMW вновь переключается на производство авиадвигателей для своей страны, при этом они приступают к изготовлению реактивных двигателей. Однако, завершение войны победой СССР приближает фирму к краху. Часть заводов оказываются под оккупацией советских войск. Их разрушают и демонтируют оборудование на репарации.

Казалось бы, самая настоящая ж*опа, по-другому никак не назвать. Прижали со всех сторон: 3 года запрета на производство авиадвигателей, заводы превратились в руины. Но нет. У гениальных конструкторов, помимо острого ума, еще и стальные яй.. характеры.

Фирма, созданная Густавом и Карлом начинает все с самого начала.

Компания выпускает мотоцикл R24, следом автомобиль "501". Затем в 1955 году в свет выходит "Изетта" (странный гибрид с тремя колёсами и дверью в лобовой части). Изетта оказывается востребованной на рынке разоренной Германии из-за ее маленькой стоимости.

BMW увлекается созданием больших лимузинов, видя в них перспективу, что является тотальной ошибкой. Фирма быстро оказывается на грани банкротства, вплоть до раздумий глав продать BMW компании Mercedes, но мелкие акционеры фирмы и ее работники препятствуют этому, и сделка срывается. Общими усилиями они собирают необходимую сумму денег, которые будут пущены на разработку новой модели среднего класса, предназначенную для «среднестатистических» европейцев. Это будет седан с 1,5-литровым двигателем с независимой подвеской. В срочном порядке для Франкфуртского автошоу изготовят всего несколько образцов, получивших название BMW 1500. И они принесут компании 20 тысяч заказов всего за несколько недель.

Bayerische Motoren Werke перестраивает весь свой капитал и удерживается на плаву. Теперь BMW ожидает только процветание.

В 70-е годы выпускаются первые модели BMW 3-й, 5-й, 6-й, 7-й серии, которые существуют до сих пор (само собой в обновленном виде). В 1990 году, расколотая на две части Германия, вновь становится единым целым. Фирма возвращается к созданию авиадвигателей. Чуть позже BMW приобретает Rover Group (Land Rover, MG), а в 1998 покупает "Rolls Royce".

В 1999 году баварцы становятся изобретателями нового класса автомобилей – SAV (Sports Activity Vehicle – спортивный автомобиль для активного отдыха). Первооткрывателем стал BMW X5, сразу же получивший бешеную популярность, в том числе и в России.

В настоящий момент, бОльшая часть пакета акций BMW принадлежит семье Квандт. (Источник http://www.peoples.ru/undertake/auto/stefan_quandt/)

Компания остается одной из ведущих в отрасли автомобилестроения. Дизайн автомобилей 2017 года просто изумляет и восхищает. Совсем недавно, я наткнулся на новый концепт BMW X7 и был в восторге. (Я не являюсь фанатом BMW, однако дизайн поистине шедевр. Фото ниже).

На этом, пожалуй, все. Оставайтесь с нами. Дальше будет только интереснее!