Bloomberg: Америка короновала нового короля загрязнения

Впервые за 40 лет электростанции больше не являются крупнейшим источником эмиссии парниковых газов в США. Это гордое звание теперь относится к транспортному сектору: автомобили, грузовики, самолеты, поезда и лодки.  

Ни чего необычного. Фактически, с 2000 года США, по данным Управления энергетической информации США, испытали самый высокий уровень загрязнения, связанного с транспортом. Большие перемены произошли благодаря "озеленению" электроэнергетики Америки. 

В приведенной ниже таблице показаны выбросы углекислого газа от транспорта, превышающие выбросы от производства электроэнергии, данный факт зафиксирован впервые с 1978 года в 2016 году . В соответствии с анализом издания Блумберг в 2017 году разрыв во влиянии транспорта на окружающую среду продолжает увеличиваться.

Использование электроэнергии в США за последнее десятилетие не уменьшилось, но она генерируется из более чистых источников. Основное влияние на снижение выбросов оказало снижение доли угольной генерации, самой "грязной" из-за используемого топлива. Угольная энергетика снизила свою долю в общем объёме выработки более чем на треть за последнее десятилетие, а более чистая энергетика на природном газе увеличилась более чем на 60 процентов. Рост доли ВИЭ (солнце и ветер) также все больше снижает выбросы парниковых газов из производства электроэнергии в США. 

Транспортный сектор также вступает в критический период реформирования. Автомобили становятся более эффективными в соответствии с агрессивными правилами загрязнения, принятыми при президенте Бараке Обаме, но это пока что компенсируется постоянно растущим американским аппетитом на внедорожники, кроссоверы и пикапов. Хотя политика государства в области окружающей среду может вскоре измениться. Администрация Трампа рассматривает возможность отката от самых жестких стандартов топливной эффективности, которые должны вступить в силу в начале 2020-х годов. 

В ближайшее время электромобили начнут влиять на транспортный сектор, как ВИЭ на электроэнергетику. Согласно данным Bloomberg New Energy Finance, цена аккумуляторных батарей упала примерно на 8% за год, и теперь электромобили станут дешевле, надежнее и удобнее, чем их эквиваленты на бензине по всему миру.

Когда электрификация автопарка США начнется всерьез, доля выбросов от двух крупнейших энергетических секторов - электричество и транспорт может сравняться.

При полном или частичном цитировании, просим указывать ссылку на канал @energytodaygroup высказать своё мнение можно в нашем чате @Newsmakers