Бизнес план по открытию сервиса автотюнинга

Человек всегда стремится выделиться, быть не таким, как все. Кому-то, конечно, нравится сливаться с толпой, но некоторые индивидуумы хотят выделяться. Если у такого индивидуума есть автомобиль, то с большой долей вероятности ему не нравится тот факт, что по городу имеют наглость ездить ничем внешне не отличающиеся от его автомашины. Есть люди, которым просто хочется придать некую особенность любимой машине, а отдельной категорией становятся личности с синдромом дефицита внимания – их авто должно громыхать, скрипеть и визжать, при этом из салона, пытаясь заглушить всю эту вакханалию, должна доносится бьющая стёкла в округе музыка. Самостоятельно проделать подобные операции достаточно проблематично, нужно специальное оборудование или хотя бы знание, поэтому и существуют места, где подобные доработки автомобилей поставили на конвейер.

Большинство таких мастерских являются дополнительным отделом автосервисов по ремонту автомобилей либо небольшим хобби авто мастера, которое приносит ему незначительный дополнительный доход. Подобная деятельность абсолютно легальна, за все изменения в авто, которые захотел владелец, но которые противоречат правилам эксплуатации транспортных средств, отвечает именно собственник авто, а не специалист, их установивший. Однако занимается полноценным тюнингом относительно небольшое число фирм, и возможность выйти на подобный рынок с серьёзными перспективами развития ещё пока имеется.

Нужно сразу отметить, что по сути существует 2 вида улучшения автомобиля – tuning и styling. Первый – это непосредственно работа над изменением характеристик машины, доработка узлов и агрегатов, электронное изменение параметров работы, переналадка оборудования автомашины, механическое изменение её показателей. Сам по себе он подразделяется на профессиональный (предназначен для работы с автомобилями, которые участвуют в профессиональных же легальных гонках) и любительский (начальные знания и умения, которые успешно продаются обывателям). Любительский может быть следующих видов:

• Доработка двигателя, в основном, чип-тюнинг – именно эта услуга востребована населением.
• Тормозная система. Изменяется, как правило, только на машинах российского автопрома (иностранные этих проблем лишены).
• Коробка передач. Та же самая ситуация, что и с тормозной системой.
• Глушитель. Его доработка формально позволяет получить 2-3 лишние лошадиные силы, но зачастую это всего лишь желание получить звук, как у спорт-машин.
• Подвеска. Сюда вообще можно отнести и работы по «занижению» автомобилей. Определённой части населения нравится, всех остальных раздражает.
• Диски. Легкосплавные детали немного дают выиграть в скорости.
• Электроника. Сюда входит установка аудиосистем, бортовых компьютеров, парковочных радаров (АПС) и магнитол.
• Отдельно стоит отметить шумоизоляционные и снижающие вибрацию работы. В последнее время эта услуга пользуется повышенным спросом.

Styling включает в себя работы по изменению внешнего вида автомобиля, по сути, это наиболее востребованный вид услуг в тюнинг-центре.

• Обвес. Покупка и установка нестандартных, альтернативных бамперов, а также накладки, молдинги, дефлекторы, спойлеры, в особо запущенных случаях – «плавники» и воздухозаборники. В отличие от всего остального, может менять аэродинамику автомобиля и сказываться на её ходовых характеристиках. Нельзя забывать и про установку люка.
• Ксеноновый свет. Проклятие для встречных автомобилистов. Слишком яркий свет может лишить владельца права авто эксплуатировать. Собой представляет достаточно сложный комплекс работ.
• Обтягивание виниловой или карбоновой плёнкой. Работы, требующие покупки специального оборудования или аккуратности и прямых рук от работников. Редкий автомобилист обклеивает весь автомобиль, но обтяжка какой-либо части кузова – весьма распространённое явление.
• Тонировка стёкол. Сколько бы государство ни боролось с этим явлением, это всё ещё очень востребованная услуга.
• Аэрография. Выделяется чуть ли не в отдельный вид бизнеса, для работы нужен не просто мастер, а мастер-художник, который нанесёт действительно красивый рисунок. И без оборудования тут уже не обойтись.
• Неоновая подсветка. Распространена и запрещена, особо карается подсветка красного цвета. Но автолюбителей это не пугает. До первого поста ДПС, во всяком случае.
• Интерьер. Здесь возможно всё, что угодно: замена руля и рычага КПП, декорирование панелей, чехлы на сидения и все подобные более мелкие детали, которые придают индивидуальности.

Самым лучшим тюнинг-центром будет тот, который в состоянии выполнить самые смелые задумки клиента и который предлагает работу с наибольшим числом деталей машины. Нередким является случай, когда приехавший клиент сам не знает, что хочет, главное, чтоб «не как у всех». 

В современном мире, набитом автотранспортом, постоянно разрабатывают что-то новое, предназначенное для автомобилей, поэтому нужно всё время следить за новинками автомобильного тюнинга и в кратчайшие сроки предлагать это своим клиентам. Сюда можно отнести, например, нераспространённую, но явно интересную любителям выделиться, систему, изменяющую цвет фар автомашины в зависимости от оборотов двигателя. Или динамические детали на диски. Вариантов действительно много, а новинки появляются постоянно. При желании и наличии фантазии можно придумать что-то новое и эту услугу начать продавать. Тюнинг – это в какой-то степени искусство, и творческий подход наверняка оправдает себя.

Итак, чтобы открыть своё дело, для начала нужно пройти регистрацию субъекта предпринимательской деятельности, код бизнеса(ОКПД 2) 45.20 Услуги по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. Для этой процедуры потребуется порядка 20 тысяч рублей, форма предпринимательства может быть любой. 

После этого нужно найти помещение для дальнейшей работы. Вполне подойдут простые гаражи или боксы, главное, чтобы они были достаточно просторны. Оптимально будет арендовать помещение автосервиса, одно- или двух постовое. Размер всей арендуемой площади – от 50 м2. Стоимость аренды сильно зависит от местоположения, но если располагаться не в центре города, то за 30 тысяч рублей подходящий гараж найти можно. 

Помимо специализированного оборудования понадобится оборудование и для стандартных работ. За 200 тысяч рублей можно приобрести те агрегаты, которые вполне справятся с предстоящими сложностями (сюда можно отнести шиномонтажное оборудование, подъёмники, наборы инструментов и сверлильные станки, сюда же можно отнести оборудование для чип-тюнинга). 

После этого нужно задуматься от покупке оборудования специализированного. В зависимости от перечня выполняемых работ, можно обойтись и стандартными механизмами и инструментами, но вот аэрография потребует обустройства специального места (под которое придётся выделить один бокс) и соответствующих инструментов.

• Окрасочная камера – 120 тысяч рублей.
• Компрессор – 7 тысяч рублей.
• Инфракрасная сушка – 20 тысяч рублей.
• Краскопульт – 5 тысяч рублей.
• Аэрограф (пульверизатор) – 8 тысяч рублей.

Итого получается 160 тысяч рублей. Если есть желание заниматься декорированием, то это потребует ещё около 80 тысяч рублей на покупку установок для нанесения покрытий. Таким образом, сумма затрат на оборудование составит 440 тысяч рублей.

Очень неплохо, если сам предприниматель умеет разбираться в автомашинах. Тюнингу автомобилей достаточно легко обучиться, если есть знания и опыт работы с машинами, поэтому персонал набирается из автослесарей и механиков. Если они имеют опыт тюнинга, это будет вообще хорошим подспорьем, так как не будут потрачены время и силы на обучение. 

Проблемой может стать поиск аэрографа, ведь этот человек должен уметь хорошо рисовать пульверизатором на корпусе автомобиля, а это требует и таланта, и умения. Мастера будут получать оклад от 15 тысяч рублей, а также процент от заказа, причём он больше у аэрографа в силу вышеназванных причин. Но нужно задуматься о том, что в первые месяцы работы клиентов будет мало, поэтому и оклад на первое время сотрудникам лучше увеличить, и также иметь резервные средства хотя бы на первое время. 

Нужно будет три человека для старта подобного дела, при условии, что сам бизнесмен принимает участие в работе. Аэрограф также может помогать в некоторых работах, получая за это процент на общих условиях – это не даст ему сидеть без дела, пока остальные работают. 

Таким образом, на первый месяц будет нужно около 80 тысяч рублей на оплату сотрудникам (это повышенный оклад из расчёта 20 тысяч в среднем на каждого) и примерно 480 тысяч на первые полгода, чтобы иметь фонд оплаты труда. Сумма стартового капитала будет состоять из следующих частей:

• Регистрация – 20 тысяч рублей.
• Аренда – 30 тысяч рублей.
• Рекламная кампания – 50 тысяч рублей.
• Оборудование – 440 тысяч рублей.
• Фонд оплаты труда – 560 тысяч рублей.
• Установка сигнализации, коммунальные расходы и аутсорсинг бизнес-процессов – 30 тысяч рублей.

Получается 1 миллион 130 тысяч рублей, из которых почти полмиллиона будут замороженными средствами, которые в случае успеха нужно незамедлительно вложить в бизнес. По своей сути стартовый капитал составит 650 тысяч рублей.

Если клиент будет приезжать со своей деталью и просьбой её установить, то предприниматель лишится возможности делать небольшую накрутку на самолично купленных запчастях. Однако себестоимость некоторых работ составляет около тысячи рублей, в то время как доход составляет 10-15 тысяч. Средние цены на некоторые работы:

• Оклейка кузова плёнкой – 30 тысяч.
• Чип-тюнинг – 5 тысяч рублей.
• Шумоизоляция – 20 тысяч рублей.
• Аэрография – 15 тысяч рублей.
• Установка ксенона – 10 тысяч рублей.

При этом сумма затрат на каждую из этих операций не превышает в среднем 10% от стоимости работы. То же самое можно сказать и про многие другие услуги, что делает подобный бизнес высокорентабельным. Чтобы удовлетворить все потребности клиента, лучше с самого начала найти поставщиков материалов и расходников для всех видов тюнинга, а также производителей нестандартных кузовных деталей для максимального количества моделей автомобилей. Окупаемость проекта при налаженной и успешной работе вряд ли составит больше года