Бизнес на такси.
Плюсы, минусы, подводные камни.
Сразу говорю, что сам свои авто в такси не сдавал, но ежедневно общаюсь с человеком, который съел не одну собаку в этой теме. Пост написан с его слов.
Первое знакомство с работой в такси было в 2010 году. Требовался водительский стаж 3 года и мед. справка. На тот момент я имел официальный стаж всего лишь пол года, устроил кореш по блату, так сказать. Вдохновлённый рассказами "коллег по работе" о том, что они зашибают по три тысячи за сутки, я сломя голову, ринулся работать без сменщика сутки на пролёт. 6 дней в неделю. С перерывом на сон с половины второго до половины шестого утра. 7-ой день полностью отдых. 3 тысячи рублей за сутки - это миф в нашем городе ( разве что в праздники или выходные). Я быстро просёк, что долго в таком режиме не выдержу ( тут два варианта: либо заснуть за рулём и разбить тачку, либо употреблять ..., что среди таксистов встречается очень часто, заливая кофем, чего никому не советую, сердце посадите на раз. Нужна была своя машина, на которую надо было садить адекватного сменщика плюс работать самому. Я подчипурил свой ВАЗ 2115, сделал лицензию и начал работу. Потребовалось 5 месяцев упорной работы , чтобы накопить на поддержанный Логан. Итого в арсенале было уже 2 машины. Возникла проблема с поиском ответственного водителя. Какое-то время пришлось вновь работать самому на Логане, в то время, как на пятнашке работал мой прошлый сменщик.
Дела шли неплохо. По накатанной я расширил свой мини таксопарк до 10 машин. И в один прекрасный вечер раздался звонок. Сотрудник ГАИ представился и сообщил ужасную новость о разкуроченной в хлам машине и мёртвом водителе. Это был шок. Буквально через пару недель случилось ещё одно несчастье : моя машина по заявке повезла человека в Тулу ( около 470 км.) и на обратном пути водила решил побомбить ( найти человека, если не до Белгорода, то хотя-бы по пути). Подошли три неизвестных лица и угрожая ножом отжали тачку. Ни заявление в полицию ни личные поиски не помогли.
Итого , за 4,5 года 2 случая летального исхода водителей ( в 1-ом случае причина недосып, во 2-ом водитель был бухой), 4 машины не подлежат восстановлению, 1 в угоне.
Средняя прибыль, при условии того что у Вас хотя-бы 10 машин 300 тысяч ( уже отнял расходы на ремонт, масло и документы) в месяц.
Спокойным быть в этом бизнесе нельзя. Нервные клетки покинули меня за эти 4.5 года полностью.
С прошлого года, отдал машины под выкуп. Сейчас свой магазин стройматериалов . Честно говоря, считаю, что это чертовски сложный путь к обеспеченности.
Плюсы:
1.Чуть меньше, чем за три года чистая прибыль составила 300 тысяч.
На этом всё!
Минусы:
1. Транспортное средство - источник повышенной опасности. Не стоит забывать. Как следствие 5 машин успешно прое...но.
2. Самое сложное найти ответственного водителя. 90% рвут тачки.
3. Отстёгивать таксопарку от имени которого, вы работаете.
Мой вердикт таков: "Хотите посидеть? Сдавайте машины в такси".
Дорогие подписчики, мнение исключительно авторское, не стоит забывать о том, что это история одного человека. Есть и другие примеры, коммерсантов, которые сдают машины в такси и сопутствующие проблемы их не пугают.