Ауры, отзыв после 60 км

часто не буду выделять хорошо или плохо так как много именно не плюсов и минусов, а особенностей которые кому-то зайдут, а кому-то нет.

• Непривычно. мягко, педали гуляют, потом понимаешь что они реально амортизируют. на небольшой скорости езда по тёрке превращается если не в удовольствие, то в хорошую езду без того что тебя колбасит туда-сюда.
• меняется управление колесом - покатавшись понял как охарактеризовать это ощущение - как будто включил мягкий режим педалей, но при этом колесо послушно так как в жестком режиме. еще кое что заметил - педаль можно давить чуть вверх и вниз с каждого края отдельно - как качели по сути. то есть если человек все еще управляет не телом,а ногами то ему явно сложнее это будет делать (я например по привычке подтормаживаю правой пяткой нажимая чуток на педаль и это тут сделать уже сложнее - больше ход пятки)

Кстати понял теперь зачем люди ставят всякое в педаль - из-за того что педаль теперь "гуляет" то нет той привычной жесткости в ногах и нельзя сделать разгон или торможение так же резко как раньше. то есть у меня сперва тоже было желание пеоставить что-то чтобы колесо было такое же отзывчивое

• Однако если на колесе подушки с упорами всё становится по другому - ноги расслаблены, на них приходится сильно меньше ударов от кочек, а резкие маневры ты делаешь именно ногами об подушки
• за наличие шипов однозначно плюс, но они скользкие все же - хочется держак получше
• из-за того что педали теперь позволяют колесу гулять относительно райдера получается что колесо периодически само на кочках сильно кренится набок. это не плохо и не хорошо - просто в первые разы непривычно что ты по сути стоишь ровно, а колесо туда-сюда иногда гуляет) однако если раньше когда колесо делало так оно било или вдавливалось в ногу, то сейчас просто несильно прижимается.
• с прыжками мрак и нужно переучиваться. при мелком бордюре я раньше вдавливал колесо в асфальт, подпрыгивал и колесо отпружинив и лишившись моего веса забиралось на препятствие. Если бордюр высокий то при прыжке тянул вверх за упоры (керамбиты) и залетал не спешиваясь. Сейчас из-за того что педали проседают нужно больше усилие как для того чтобы вдавить колесо, так для того чтобы прыгнуть и вытянуть колесо вверх за упоры. пару раз чуть не слетел из-за этого (мышечная память же другое помнит) - нужно привыкать))
• Отдельная плюшка для готов - как известно они же опускают педали при поворотах и езде по тёрке, так вот теперь на аурах этого почти не чувствуется за счет того что педали могут немного ходить как качели - просто чуть больше давления на пятку при поворотах и не более
• не глотают плитку, но никто и не обещал что её хоть что-то может нормально сгладить =))

Выводы:

На небольшой скорости мягко, комфортно, прогулочный кат и пенс режим просто выше всяких похвал. преодоление неровностей, тёрки, гравия и тп просто на высоте!!

На большой скорости (35-50) без упоров для разгона и торможения делать нечего так как колесо становится ватным и ты можешь управлять только телом по сути, нет той резкости.

насчет ватности - ватно, мягко, удобно, диванчик)) однако стоит добавить упоры и ко всем плюхам добавляется четкость управления - считаю что комплект ауры и подухи должен быть у любого владельца данных педалей.

нужно привыкать и переучиваться как отклику от колеса, прыжкам, а главное вставать пока чуть некомфортно так как при наступании педаль провисает - еще не привык.