Audi S3

L'Audi A3 di prima generazione nacque dal tentativo di proporre una variante premium della celebre Volkswagen Golf: l'operazione piacque fin da subito, tanto che i vertici della casa dei quattro anelli decise che la compatta a tre porte poteva guadagnarsi la variante S. Da questo presupposto nacque la prima generazione di S3, nome in codice 8L, prodotta dal 1999 al 2003. 

Esteticamente la S si contraddistingueva dalle altre A3 per delle prese d'aria frontali maggiorante, per delle carreggiate allargate e per un paraurti posteriore ridisegnato corredato da un doppio scarico cromato e, sopra al lunotto, un timido alettone. A contraddistinguere però maggiormente la S3 sono i colori, come lo splendido Giallo Imola, ed i cerchi che di serie erano i celebri "Avus" da 17", che opzionalmente potevano diventare dei 18" a 9 raggi RSTT.

Le modifiche si estesero anche agli interni dove spiccavano i sedili Recaro rivestiti in pelle ed Alcantara, pannelli porta rivestiti anch'essi in Alcantara e qualche logo identificativo messo qua e là.

Passiamo ora però al sodo: a contraddistinguere la S3 è senza dubbio il propulsore, un 1.8 turbo (il che la rese la prima S della storia dotata di un 4 cilindri) già proposto sulla A3 nella variante di potenza di 150cv: sulla S3 però fu dotato di una turbina KKK 04, di un'impianto di scarico specifico, iniettori rivisti e nuovo circuito intercooler che portarono la potenza a 210cv nella variante pre-restyling e ben 225cv in quella rinnovata (che si caratterizzava per dei nuovi fari anteriori e posteriori, specchietti e poco altro). Oltre alle ovvie migliorie all'assetto ed all'impianto frenante, la S3 fu dotata di una più raffinata trazione integrale Quattro, con frizione elettroidraulica posta avanti al differenziale posteriore e gestita da una centralina Haldex: tradotto in parole povere era una trazione anteriore che all'occorrenza spostava fino al 50% della coppia motrice alle ruote posteriori.

Interessanti le prestazioni, con uno 0-100 coperto in appena 6,6 secondi ed una velocità massima di 243km/h.

In definitiva un'auto interessante, che di certo non poteva essere paragonata a vetture quali la Subaru Impreza STi, ma che quanto a contenuti e qualità degli interni rimane valida tutt'ora... per chi fosse interessato qualcuna in Italia ne circola, e se ne trovano in vendita a prezzi interessanti.