Audi

В конце 19 века один из ведущих инженеров автопроизводства Карла Бенца, Август Хорь, основал фирму, которой дал название – Хорь. Однако вскоре покинул её из-за недоразумений в коллективе. Август  открыл новое предприятие и переведя свою фамилию на латынь,  в 1909 году назвал его – Audi.

В 1932 году четыре автопроизводителя ( Audi, Horch, Wanderer и DKW) объединились в одну мощную группу под названием Auto Union AG. Они занимали второе место в автопроизводстве в Германии и внутри концерна всё работало как часы: владелец патента на паровой двигать DKW направил свои силы на производство мотоциклов и маленьких авто, Wanderer отвечал за средний класс, Audi специализировался на верхнем сегменте среднего класса, тогда как Horch стал люксовым брендом.

Эмблема Audi возникла как фирменный знак Auto Union AG, где кольца символизировали каждого из четырех участников концерна, а их переплетение – единство в рамках нового предприятия.

В 1956 году автопроизводитель готовил к выпуску новую модель с принципиально отличающимся двигателем но, главное, должен был вот-вот войти в состав концерна Volkswagen. Естественно, возникла необходимость отметить важный этап в истории Auto Union новым брендом. Преимущество отдали названию Audi, и с 1969 года так стал именоваться и весь концерн. Когда же Auto Union переименовали на Audi, его визиткой выбрали старый логотип, а точнее – переплетенные кольца.

С тех пор Audi эволюционирует в сторону престижных и дорогих авто. Именно купе Audi изменило представление о спорткарах. Модель Quatro 1980 года стала первым полноприводным серийным легковым авто – до того эта система применялась на грузовиках и внедорожниках.

А спустя 10 лет Audi представила гибридный двигатель, в котором электрическую составляющую объединили с задней осью.

Современный модельный ряд Audi состоит из авто разных типов. Для «обихода» предлагаются машины под знаков А(от небольших хетчбэков до люксовых авто), внедорожники маркируются буквой Q, а спортивные авто ( родстеры, купе и седаны) – буквами R, S, RS или ТТ.