Архитектура на обложках: 7 музыкальных альбомов

Архитектура на обложках: 7 музыкальных альбомов

Strelka Magazine

Какие здания вдохновляли Led Zeppelin, Pink Floyd и Arcade Fire.

Создание целостного произведения искусства нередко требует определённого пространства, своего рода собственного храма искусств. Архитекторы и художники внимательно относятся к тому, где они работают, как и музыканты. Возможно, поэтому какие-то конкретные места или пространства изображаются на обложках их альбомов. Разумеется, обложка — это скорее инструмент маркетинга, однако она также служит символом определённого периода в жизни музыкантов. Например, на ней может быть изображено то, что видели музыканты по дороге в студию; фотография здания, в котором альбом был записан; город, в котором музыкант вырос, и мириады других вариантов и связей. Strelka Magazine перевёл статью о том, какие архитектурные истории стоят за семью музыкальными альбомами.


Источник: amazon.com

Альбом: Encore, DJ Snake (2016)

Здание: Эктор Гимар, вход в здание станции метро «Порт-Дофин» (1900)

Гимар известен как архитектор, привнёсший стиль ар-нуво во Францию. Этот стиль зародился как одно из ответвлений декоративного искусства конца XIX века, а затем распространился и на архитектуру. Прежде не украшенные фасады зданий постепенно обрели своеобразные орнаменты, росписи, рельефы и витражи. Архитекторы черпали вдохновение из естественных природных линий и форм в ответ на распространение индустриальной архитектуры прошлой эпохи. Вход в станцию метро под авторством Эктора Гимара — яркий пример стиля ар-нуво. И хотя общая форма входа выглядит абстрактной, архитектор отталкивался от натуралистических мотивов, чтобы создать нечто совершенно новое: опорные конструкции его проекта воплощают стебли и лозы, в то время как стеклянный навес напоминает лист. Работа Гимара также известна тем, что при её возведении были использованы самые новые материалы — чугун и стекло.

Источник: amazon.com

Альбом: Physical Graffiti, Led Zeppelin (1975)

Здание: доходные дома на площади Святого Марка в Нью-Йорке

Значительная часть недвижимости Манхэттена изначально представляла собой систему таунхаусов в Сохо и Нижнем Ист-Сайде, предназначенную для среднего класса. В них селились семьи, а с обратной стороны были большие дворы, спрятанные от шума улиц. На протяжении XIX века вместе с расцветающей индустриализацией значительно выросло население города, цены на жильё поднялись настолько, что прежние жители больше не могли выплачивать стоимость аренды. Владельцы таунхаусов приняли решение поделить здания на отсеки и добавить стены, чтобы получились квартиры, которые можно было уже сдавать в аренду. С целью повышения доходов к квартирам нередко пристраивали дополнительные помещения, пока, наконец, всё здание не занимало площадь внутреннего двора.

Подобная эволюция от таунхаусов к квартирам была также обусловлена тем, что в этих районах появилось больше рабочей силы. Во второй половине XIX века в нижнем Нью-Йорке расцвело производство одежды. Это привлекло туда низкооплачиваемых работников, нередко эмигрантов, чьё появление породило спрос на дешёвую недвижимость. Тем временем прежние же арендаторы двинулись в верхний город в попытках убежать от шумной и социально опасной индустриальной зоны. То, что сейчас понимается под классической арендой квартиры, появилось именно тогда, когда владельцы таунхаусов стали перестраивать здания.

Источник: bandcamp.com

Альбом: Dead Mountain Mouth, Genghis Tron (2006)

Здание: Геосота (универсальный геодезический купол) Бакминстера Фуллера (конец 1940-х годов)

Геодезический купол был концептуализирован Бакминстером Фуллером в начале XX века. Будучи архитектором и изобретателем, он хотел спроектировать такой дизайн жилых помещений, который бы значительно улучшил качество жизни. Фуллер создал крепкую стальную конструкцию, способную выдержать любую внешнюю обшивку. Небольшой вес конструкции гарантировал её беспроблемную доставку даже по воздуху. Отдельные части Фуллеровского купола можно массово производить и собирать в единую конструкцию без особых усилий, что значительно снижало расходы на приобретение жилья для большего количества людей. Внутренняя организация пространства предполагает свободную циркуляцию воздуха, регуляцию температуры, а водопроводная система снижает расход воды. После Второй мировой войны Фуллер получил контракт на строительство «домов будущего» по всей стране, однако на пути реализации масштабного проекта появились проблемы, проект остался нереализованным. И всё же геодезический купол остаётся важной частью гуманитарного исследования архитектуры.

Источник: amazon.com

Альбом: Animals, Pink Floyd (1977)

Здание: Электростанция Баттерси сэра Жиля Гилберта Скотта в Лондоне (1933)

Строительство электростанции Баттерси началось в 1929 году с целью консолидации Лондонской электроэнергетической системы и её передачи под государственный контроль. До проекта Скотта энергосистема города состояла из множества частных станций. Станцию решили строить на южном берегу Темзы, чтобы обеспечить как необходимый уровень охлаждения механизмов, так и удобную доставку угля. В связи с этим архитекторы и инженеры разрабатывали проект станции под внимательным общественным контролем. Однако результат работы был встречен общественностью настолько холодно, что пришлось нанять сэра Жиля Гилберта Скотта для редизайна внешнего облика. В проекте были применены стальные рамочные конструкции и кирпичи, элементы ар-деко, в том числе появились массивные вертикальные каннелюры на дымовых трубах. Со временем станция превратилась в полужилое, полуофисное здание и сейчас считается одним из самых быстроразвивающихся мест в городе; по соседству с ней появляются новые проекты таких бюро, как Gehry Partners, Foster + Partners и BIG.

Источник: amazon.com

Альбом: Yankee Hotel Foxtrot, Wilco (2002)

Здание: Марина-Сити Бертрана Голдберга в Чикаго (1964)

Очертание чикагского Марина-Сити Бертрана Голдберга формируется за счёт двух одинаковых массивных башен. На финальных стадиях проекта, в 1964 году, Марина-Сити считалось самым высоким жилым зданием в мире. После Второй мировой войны началась миграция жителей городов в пригородные зоны. Чтобы решить эту проблему, в Чикаго обратились к Бертрану Голдбергу. Он решил перенести все атрибуты пригородных зон — спортивные клубы, боулинг, каток, рестораны и даже девятнадцать парковочных этажей — непосредственно в сами башни. Гладкость внешнего облика Марина-Сити, напоминавшего кукурузный початок, отразилась и в интерьере: углы сменились плавными линиями, пространство было поделено так, чтобы обеспечивать обзор на 360 градусов. Большинство объектов функционирует до сих пор (кроме, к несчастью, катка), а сами сооружения получили статус памятника.

Источник: bandcamp.com

Альбом: SB#3, Gramatik (2010)

Здание: Эмпайр-стейт-билдинг по проекту компании Shreve, Lamb, and Harmon в Нью-Йорке

Эмпайр-стейт-билдинг — символ Нью-Йорка. Спроектированное в 1929 году, здание задумывалось как воплощение смелости и стойкости США. Ступенчатая конструкция на верхушке здания — результат появления правил зонирования в 1916 году. Согласно нормативному акту, высокие здания должны располагать несколькими ярусами, пропорциональными высоте конструкции и её опорной основе. Таким образом, потоки воздуха и света должны были свободно распространяться на улицы. В отличие от большинства конструкций эпохи краха фондового рынка, строительство которых началось до 1929 года, Эмпайр-стейт-билдинг должен был воплотить в себе надежду на экономическую стабильность на фоне Великой депрессии. Частично этого удалось добиться, предоставив рабочие места строителям. Однако, чтобы добиться полноценного успеха, было необходимо оборудовать здание максимальным количеством офисов за счёт большой площади. С эстетической точки зрения здание представляет собой пример сдержанного ар-деко, менее броский, чем его собрат Крайслер-билдинг.

Источник: amazon.de

Альбом: Sprawl II Single, Arcade Fire

Здание: иллюстрация пригородной застройки

Пригородная застройка чаще всего ассоциируется с послевоенной эпохой развития городского планирования в США. Сама природа этого феномена, как и фактор, способствующий переезду горожан туда, обусловленадоступностью жилья. По мере того как в пригородных районах постепенно селилось всё больше людей, застройщики осваивали всё новые и новые земли. А поскольку добраться туда можно было только на машине, весьма кстати в это время снизились цены на автомобили. Вакуум проблем — с ресурсами, экологией и пробками — остаётся позади, в то время как жители и финансирование постепенно перетекают за город.


Перевод: Екатерина Арье




Report Page