Афера в «Волга Днепр»

Этот человек не представляет свою жизнь без самолётов. Или самолеты без него. Как бы там ни было, В.А. Гортиков, ныне возглавляющий самый что ни на есть выдающийся символ нашей авиационной столицы (аэропорт «Восточный», откуда улететь можно лишь в Анталью да Москву) - очень интересный персонаж. Интерес вызывает в нем его способность и гешефт получить, и избежать самых неблагоприятных с ним последствий.

Господин Гортиков ранее возглавлял филиал пассажирских перевозок авиакомпании Волга-Днепр. И перевозка пассажиров при нем для компании оказалась весьма убыточной, а сам филиал пришлось закрыть. Ходили слухи, что во время работы филиала и после его закрытия компания не досчиталась энной суммы. Якобы к компании обращались за услугами по перевозке людей чартером: Волга Днепр фрахтовала самолёт и перевозила пассажиров, потом взимала плату за свои услуги и компенсацию фрахта самолёта.

Оказалось, что с некоторых клиентов пассажирский филиал Волга Днепра дебиторскую задолженность почему-то не требовал.

Этим заинтересовалось руководство головной компании, после чего пассажирский филиал сделал рассылку по некоторым должникам с требованием оплатить по счётам.

Здесь начинается самое интересное. Должники в ответ на претензию сообщали один и тот же ответ, будто под копирку: вы нам никаких услуг не оказывали, мы ни о чем не просили, никаких договоров не подписывали. Пассажирский филиал поначалу скандал как-то замял, но потом пришлось отчитываться перед головным офисом за убытки. Появился первый и единственный по этому кейсу иск.

Судебное требование предъявили в Арбитражный суд Ульяновской области к организации из Москвы. Москвичи с присущим снобизмом приперлись в «этот наш, как там его, Ульяновск» и заявили, что никаких услуг у Волга Днепра не заказывали. Авиакомпания принесла в суд оригиналы договоров, счетов фактур и прочих интересных документов, где были подписи и печати москвичей. Отпираться было вроде как глупо. 

А москвичи берут и говорят, что договор видят впервые в жизни, подпись здесь чужая, а печать у них вообще другая - на договоре старая, которую давно потеряли. Вот вам, ваша честь, заявление в полицию и налоговую об утере и об изготовлении новой. Сделайте нам экспертизу подписей.

Судье пришлось дело приостановить и назначить экспертизу. Прошёл месяц, другой. Заключение эксперты подготовили, сдали в суд. Суд был обязан после экспертизы дело возобновить, но это не делалось несколько месяцев - Экспертиза в суде затерялась. Потом Судья как-то странно ушёл в отставку, и Экспертиза нашлась. Правда, дело передали другому судье.

Новый судья, зачитав заключение эксперта о поддельности подписей, стал задавать москвичам неудобные вопросы: что за кидалово, где вы оформляли договоры, по почте или лично?!

В ответ москвичи стали придираться к внутренним документам Волга Днепра. Оказалось, что пассажирский филиал при оформлении договоров с клиентами нарушил свои же правила, оказывая Услуги на миллионы рублей в долг и без проверки контрагентов.

По просьбе москвичей судья сделал запросы в аэропорты на предмет того, оказаны ли услуги по перевозке. Аэропорты ответили, что никаких перевозок не было. Тогда суд отказал авиакомпании в иске, а в самом Волга Днепре проведена внутренняя проверка, которая показала системность хищений в компании. 

Схема поставлена на поток: 

1. Глава схемы давал указание своему знакомому искать фирмы однодневки с оборотами, чтобы с ними заключить договор на перевозку пассажиров с отсрочкой платежа. 

2. Тот же человек ищет фирму однодневку, с которой заключает аналогичный договор как посредник

3. Волга Днепр, не получая предоплату от клиента, платит деньги за фиктивные перевозки фирме однодневке

4. Нужные люди обналичивают похищенное, а Волга днепр получает безнадежную ко взысканию кредиторе. Виновного слили оперативникам УБЭП и уволили. Человек на свободе и в принципе радуется жизни.