Зазор между электродами свечей зажигания и его регулировка

Рады приветствовать Вас!

К Вашим услугам - качественный товар различных ценовых категорий.

Качественная поддержка 24 часа в сутки!

Мы ответим на любой ваш вопрос и подскажем в выборе товара и района!

Наши контакты:

Telegram:

https://t.me/happystuff

ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!

Внимание! Роскомнадзор заблокировал Telegram ! Как обойти блокировку:

http://telegra.ph/Kak-obojti-blokirovku-Telegram-04-13-15

Несмотря на всю простоту строения свечей зажигания, с ними нужно правильно работать и обращаться. Их нужно правильно чистить, правильно выбирать и менять. Однако даже новые варианты, иногда могут доставлять проблемы — машина может работать неровно, иногда бывают рывки толчки при наборе скорости, а также легкая детонация. Многие сразу начинают искать причину в системе зажигания — конечно ведь свечи новые! Зазор свечи зажигания — это расстояние между верхним и нижним электродами, нужно для оптимальной работы и поджигания топливной смеси. Простыми словами если зазор отличается от нормы, выставлен так с завода или продавцом, то вы можете хоть половину мотора перелопатить, а причину не найти. Особенно сильно проявляется на карбюраторных системах. НО для начала предлагаю начать с устройства и принципа работы. Если говорить о свечах, то это как бы последнее звено в системе зажигания, которое непосредственно контактирует с воздушно-топливной смесью. Именно этот элемент ее поджигает, и делает это либо — эффективно и как заложено в технический регламент, либо неэффективно по ряду причин кстати, виной зачастую выступает износ. После того как топливная смесь бензин и воздух были поданы в цилиндры, поршень начинает идти вверх и сжимать ее, нагнетая тем самым давление. Причем поджигает его свеча зажигания — между электродами бежит искра, которая и является катализатором. Однако воспламенение может и не произойти, я не беру сейчас варианты с неисправностью системы зажигания, просто выставлен — не правильный зазор. Но почему так происходит. Зазор это действительно важный параметр. Он может быть либо большой, либо слишком маленький. Если установлены малые значения между электродами, то будут проявлять пропуски в системе зажигания. Все дело в том, что той искры, которая образуется между электродами, максимально приближенными друг к другу — недостаточно для воспламенения топливной смеси. Искра хоть и сильная но — недостаточная. Вот почему многие автомобили при движении будут реально дергаться и не развивать достаточную скорость. НА карбюраторах может заливать свечи, что только придаст проблем — вообще будет троить. Малый зазор это сколько? Если поговорить про размер, то это примерно от 0,1 до 0,4 мм. Обязательно проверяем свечи после покупки, дельные рекомендации дам чуть ниже, а пока поговорим про большое расстояние. Знаете, все же многие производители заранее выставляют нормальное расстояние между электродами. Но со временем он сам по себе может увеличиваться. Все дело в износе свечи , который проявляется при большом пробеге — это естественно. Ведь электроды сделаны из металла, который под воздействием температуры и постоянных электрических разрядов начинает потихоньку выгорать. Верхний становится тонким, вместо прямоугольной формы он начинает закругляться, потому как сгорают бока. Нижний просто проседает вниз. Из-за такого расстояния, искра, которая проходит между контактами — ослабевает. Ее также возможно не хватит для воспламенения топлива. Зачастую из-за этого пробивает изолятор нижнего контакта, все дело в том — что искра старается найти кротчайший путь между электродами. Она вообще может не пройти. Поэтому важно через определенный пробег, с нашим топливом это может быть уже км, выкручивать свечи при необходимости их менять , либо чистить. У нас имеются вполне конкретные пределы. Нижний от 0,4 мм и все что ниже , верхний от 1,3 мм и все что выше. Так какой считается нормальным размером именно для вашего авто. Знаете и тут есть различия, связаны они в первую очередь с системой зажигания автомобиля, условно поделить ее можно на три типа:. Ответ прост — дело в системе зажигания и электрической цепи. Самое низкое напряжение у карбюратора, соответственно искра будет слабее, и поэтому зазор должен быть меньше. А вот самая сильная энергетическая система у инжектора, поэтому здесь зазор увеличивают, нормальный считается от 1 мм, а на многих иномарках он 1,1 мм. Процесс это не такой сложный, как кажется на первый взгляд. Для начала просто выкручиваем свечи зажигания, затем смотрим на повреждения, если их нет, то можно для начала почистить, затем проверить зазор. Зазор конечно можно замерить обычными измерительными приборами, тупо линейкой. Однако определить на вид 0,5 или 0,7 мм, очень сложно! Если он больше, например на инжекторе чем 1,1 мм, то контакты сближают друг к другу, элементарно можно постучать ручкой отвертки. Если слишком близко — то раздвигаем друг от друга, опять же проверяет щупом. Ребята очень неправильные мысли. Во-вторых , плавная работа двигателя — залог безопасности вождения. Третье , правильный зазор между свечами увеличивает их ресурс, нет вероятности, что пробьет изолятор при увеличенном расстоянии. Хочется отметить, что некоторые компании наоборот увеличивают число контактов электродов , усиливают катушки и систему зажигания, все для того чтобы смесь поджигалась лучше. Также сейчас есть более современные технологии, которые как я думаю, скоро придут на смену — такие как плазменные свечи. У них вообще нет электродов, а топливо поджигает пучок плазмы, который образуется от электричества. Как пишут, производили сейчас уже проходят испытания и они говорят — что эффективность сгорания топливной смеси увеличивается, а это чуть больше мощности, чуть больше экономии и экологичности двигателя. Зазор на свечах зажигания. Какой должен быть и на что он влияет. Как работает зажигание в цилиндре Если говорить о свечах, то это как бы последнее звено в системе зажигания, которое непосредственно контактирует с воздушно-топливной смесью. Влияние правильного зазора на работу мотора Зазор это действительно важный параметр. Малый зазор Если установлены малые значения между электродами, то будут проявлять пропуски в системе зажигания. Большой зазор Знаете, все же многие производители заранее выставляют нормальное расстояние между электродами. Зимой есть большая вероятность, что машина попросту не запуститься. Большое расстояние — от 1,3 мм и выше. Нормальный зазор, на что нужно ориентироваться У нас имеются вполне конкретные пределы. Знаете и тут есть различия, связаны они в первую очередь с системой зажигания автомобиля, условно поделить ее можно на три типа: Как проверить и как его выставить Процесс это не такой сложный, как кажется на первый взгляд. Посмотрите мое видео о зазоре. Плавают обороты Ford Fusion. Как заменить масло в двигателе. Михаил Электроды у свечи называются: Подтвердите, что Вы не бот — выберите человечка с поднятой рукой: Поиск по блогу Найти: ТОП статей за последний месяц Сколько по времени заряжать аккумулятор автомобиля? В зимний период времени особенно актуальны темы связанные с аккумуляторами автом Через сколько выветривается алкоголь пиво, водка, вино? Разберем различные организмы по таблицам: Скоро праздники, а это значит - большая часть нашей страны будет употреблять алк Не греет печка, шесть основных причин. Сегодня очень актуальная статья особенно зимой — не греет печка автомобиля, ил Нормальное напряжение аккумулятора автомобиля. Под нагрузкой и без нее, не забудем и про зиму. Напряжение аккумулятора транспортного средства, как и его емкость — самые важные Белый дым из выхлопной трубы, основные причины: Меня часто спрашивают о выхлопе автомобиля. Зачастую новичкам, да и водителем со

Стаф в Буйнакске

Зазор между электродами свечей зажигания и его регулировка

Регулировка зазоров между электродами свечей и проверка их состояния

Проверка и установка зазора между электродами свечей зажигания

Зазор на свечах зажигания. Какой должен быть и на что он влияет

Значение зазора между электродами свечей зажигания

Зазор между электродами свечей зажигания: измерение, регулировка