Закладки скорость в Тарусе

Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 2 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

Наши контакты:

Telegram:

https://t.me/happystuff

Внимание! Роскомнадзор заблокировал Telegram ! Как обойти блокировку:

http://telegra.ph/Kak-obojti-blokirovku-Telegram-04-03-2

ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!

Таруска - одна из наиболее доступных для пущинцев паводковых речек. Заброска возможна как автомобилем расстояние от Пущино до места начала сплава км , так и автобусами Серпухов - Таруса , затем Таруса - Лопатино. Проехать выше Лопатино можно, договорившись в водителем лопатинского автобуса, или сделав в Лопатино пересадку на местный колхозный транспорт. Летом Таруска сильно мелеет и становится, по-видимому, менее пригодной для сплава, чем Вашана и даже Скнига. Однако весной из-за большой площади водосбора Таруска превращается в стремительный бурный поток. По расходу воды она в это время сравнима с Лопасней, но уклон русла Таруски примерно в два раза больше. Наиболее интересно среднее течение реки, от поселка Ям до Лопатино. Падение приближается к 1. Мы прошли только нижнюю часть Таруски, но и здесь нам встретилось множество каменистых перекатов требуется осмысленный маневр! На ночевку можно остановиться в придорожном сосновом лесу напротив Похвистнево или ниже. Интересно, что по характеру русла Таруска резко отличается от текущей неподалеку Шани, на которой мы были год назад. Как нам тогда показалось, Шаня сплошь состояла из одного непрерывного быстротока, а уклон речки практически не менялся на протяжении всего маршрута. На Таруске плесы со спокойным течением чередуются с короткими каменистыми грядами, выбирающими основное падение русла. Впрочем, не исключено, что разница между речками была бы не столь заметна, если бы мы проходили их в одинаковую воду. На Шане мы застали пик паводка, а по Таруске шли спустя две недели после полного таяния снега. Воды для сплава еще хватало, но острые камни на перекатах все же оставили нам несколько дырок на шкурах. Сложных препятствий нет, но плыть не скучно, зевать некогда. Перед истоминским похвистневским мостом в левой протоке есть настоящий порожек с косым сливом высотой 0. Чтобы не повторять прошлогодней ошибки, на этот раз мы вместо пятницы поехали на реку в четверг. К тому же вместо тринадцатого числа было одиннадцатое. Выехали с часовым опозданием, зато по льготной цене. Автопредприятие Юг-Авто Олега Добранского, осуществляющего пассажирские перевозки по маршруту Москва-Пущино, предоставило машину для детской группы за треть или половину коммерческого тарифа. Они не знали, что машина задерживается, и изрядно поволновались. Но в конечном счете все обошлось - на реку мы приехали за три часа до наступления темноты. На первом мосту через Таруску Анатолий Михайлович - наш водитель - остановил 'Газель', и мы вышли на мост. Блинников Леша, который уже неоднократно плавал здесь раньше, сразу сказал, что воды очень мало. Ну ничего, бывают речки и мельче Стапель организовали на левом берегу в 1 км ниже Лопатино. Чтобы поставить лагерь, пришлось проехать через территорию неработающего дома отдыха. Хозяев-сторожей на месте не оказалось, поэтому ворота турбазы открыли без разрешения но потом закрыли! Думаю, турбазовцы на нас не обиделись: Рано утром к нам присоединились последние три члена группы: Малаховские Миша, Ваня и Яна. Чтобы быть на реке в полседьмого, они выехали из Москвы в четыре утра! Помимо трех членов экипажа, папа Миши и Вани привез на Таруску сорок килограмм антиквариата, а именно, бесценный трехместный Салют, выпущенный, судя по состоянию шкуры, задолго до последней войны с японцами. Впрочем, собрать это чудо техники удалось даже легче, чем наш клубный Салют-2, в недрах которого успело покоробиться, треснуть и сгнить уже не одно поколение деревянных деталей. Как правило, после каждого ремонта размер вновь изготовленной деревяшки случайным образом отличался от размера детали-предшественницы на несколько миллиметров. Поэтому составление лодки из этого набора огрызков алюминия, крючков, шпингалетов, палочек и тряпочек всякий раз превращается в нетривиальную творческую задачу. Но нам ли - зубастым, рукастым и головастым - бояться такой ерунды! С помощью плоскогубцев, кувалды и, как мне подсказывают с галерки, какой-то матери вероятно, пресвятой девы Марии? Экипажи заняли места согласно штатному расписанию, и процессия двинулась в путь! В течение дня мы должны были пройти километров пятнадцать - расстояние скромное даже для Таруски. При благоприятном раскладе вполне могла получиться полудневка. Увы, в середине второго перехода байдарка Яны пошла ко дну: В отличие от обычных дыр, вытянутых вдоль корпуса лодки, наша имела преимущественно поперечное простирание и, как говорят геологи, несогласное залегание на контакте с проклейкой. При ремонте таких пробоин главная сложность состоит в том, что натянутая на каркас шкура разъезжается и растягивает края дырки, поэтому перед зашиванием и заклейкой приходится почти полностью разбирать лодку. А ведь для старого Салюта каждая разборка могла стать последней! К счастью, на это раз нам удалось справиться с каркасом без серьезных поломок. Но штопка, клейка и обед заняли больше трех часов, и с мечтой о полудневке пришлось расстаться. Между Похвистнево и Бояково есть несколько вполне нормальных мест для стоянки. Но поскольку в субботу утром Женя должен был уехать на работу, мы постарались подойти максимально близко к Тарусе. С эстетической точки зрения оно ничего особенного не представляет, но для ночевки вполне годится. Утром Женя и Леша встали с рассветом, чтобы успеть в Серпухов к одиннадцати. Второй вышла наша байдарка - я хотел проводить ребят в Тарусе. Увы, спешка до добра не довела и вскоре мы тоже получили основательную пробоину в трюме. Отчерпав воду, мы заткнули дыру ковриком и помчались дальше, но ребят уже не догнали. Только помахали вслед уходящему автобусу. Ближе к обеду флотилия собралась в устье Таруски. До предполагаемого места ночевки в Бехово оставалось километров семь, и мы не очень спешили. Ниже Бехово удобных мест для стоянки на Оке практически нет, а если бы и были, дойти туда с продырявленной шкурой мне было бы непросто. А чиниться и обедать в Тарусе никому не хотелось, гораздо приятнее сделать все это на стоянке. К тому же после полудневки нам будет легче выдержать завтрашний длинный и довольно непростой тридцатикилометровый переход от места ночевки в Пущино. Заночевали мы там же, где и в позапрошлом году. Палатки поставили около ручейка чуть пониже землянок. После обеда группа под предводительством Максима отправилась на противоположный берег Оки на разведку карьера. Яна повела отряд в Поленово, а я остался караулить лагерь и чинить байдарку. Чтобы не терять время, мы не стали разбирать лодку, а ограничились чисто косметическим заделыванием дырки. Потом, в Азимуте, поставить на место капитальную заплатку будет гораздо проще, если, конечно, участники похода не попытаются свалить ремонт на соседа. Перед ужином состоялось последнее запланированное мероприятие - большой футбол! Стойки ворот сделали из обычных кольев, вместо перекладин положили байдарочные весла. Игра получилась веселой и интересной, для выявления победителя пришлось даже провести серию послематчевых пенальти. За ужином все дружно обсуждали перипетии прошедшего матча, и только неисправный фотоаппарат злобно посмеивался в своем гермомешке. Благодаря его козням ни одной фотографии из этого похода мы так и не привезли. А посмотреть было на что: Чтобы успеть в Пущино пораньше, выйти решили в восемь утра. Яна с детьми немного подзадержались, и мы договорились, что они догонят нас в устье Протвы. Но несмотря на все наши старания плыть помедленнее, в условленном месте нам пришлось провести почти час. Наконец, на горизонте появилась отставшая байдарка. Но плыть с нами они вовсе не собирались - после длинного перехода им тоже нужен был отдых. Назначив следующую встречу в устье Нары, мы двинулись дальше. На детской байдарке возникли какие-то разногласия, и ближе к Серпухову наше флагманское судно осталось в гордом одиночестве. Впрочем, экскурсия в устье Скниги быстро исправила ситуацию. С трехчасовым опозданием мы остановились на большой перекус на пляже у устья Нары. Чтобы вернуться домой вовремя, пришлось отменить запланированную экскурсию в большой серпуховский карьер. Помахав ручкой манящей протоке, мы поднавалились на весла и через два перехода пришвартовались на пляже возле Дельфина. Поскольку грузоподъемность большинства участников похода оставляла желать лучшего, носить тюки с реки в клуб пришлось мне, а остальные в это время разбирали и упаковывали байдарки. Интересно, что уходили мы в поход на двух байдарках, а вернулись на трех. Яна, чтобы не тащить неподъемный Салют домой, решила оставить его у нас в клубе 'на вечное хранение с правом использования'. Вообще, жизненный путь этого судна богат неожиданными деталями: Что ж, будем надеяться, что прогулка по Таруске не станет для этого Салюта последней Мухиным - итого р. Остаток в сумме 50р передан в фонд секции. Общественное объединение клуб 'Азимут', г. Пущино - Таруса - Лопатино - р. Таруска до устья - р.

Купить Спиды Первоуральск