Закладки россыпь в Мезени

Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством!

И продолжаем радовать всех!)

Мы - это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор!

Такого как у нас не найдете нигде!

Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами!

Наши контакты:

Telegram:

https://t.me/stufferman

ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!

На какой-то прямо серьезный отчет не хватает фотоматериала, погода не баловала пресловутым режимным светом, доставать зеркалку хотелось не слишком часто. Ниже просто немного мыслей и эмоций от поездки, и редкие фото, когда прямо действительно хотелось что-то снять, разбавленные инстаграмными зарисовками. Первые дни было пасмурно и туманно, это накладывало определенный отпечаток к настроению, поэтому и фото получились под стать ему. Была надежда в Каргополи снять, наконец, весь церковный ансамбль, но если в прошлый раз был ливень, то в этот раз туман, видимости практически не было. Видимо, не избежать как минимум еще одного визита в Каргополь. Дорога до Онеги уже хорошо знакома, летом ехали прямо в отличную погоду, и сейчас низкие свинцовые облака даже возможность проехать в Турчасово по ледовой переправе несколько скрадывали. Церковь в Турчасово Заехали в Пиялу, все-таки как архитектурный объект эта шатровая церковь лучшая на всем онежском маршруте. Шатровая церковь в Пияле Остановились в Каменихе и на том берегу приметили церковь, переправы нет, ближе, к сожалению, не подъехать. В Онеге переживали за ледовую переправу, все-таки там сильные отливы и приливы, и на подъездах уже видно было, что вся река в торосах. Переправа есть, хотя и висит немного пугающее ограничение в две тонны. Ворзогора прекрасна как всегда, хмурая и холодная, но все равно есть тут какой-то особенный магнетизм, до сих пор считаю это место лучшим из виденных за последние годы. Обрыв в Белое Море в Ворзогоре. Отливная часть моря подо льдом, дальше не замерзает. На льду сидят рыбаки, при чем в том месте, где очень мелко, удивительно, что там можно рыбачить. Церковь не особо изменилась, хотя ее активно реставрируют по словам местных, чем-то она в таком суровом зимнем виде даже красивее. Пытались доехать до спуска к морю, но похоже, что зимник в Нименгу проложен немного не той дорогой, которая идет вдоль моря, довольно много проехав, развернулись назад. На зимнике неслабый такой трафик, за время обеда проехало мимо нас два десятка машин. Но мы едем в Архангельск. Дорожка прямо вдоль моря, сквозь хмурые тучи начинает розоветь закат, на завтра обещают похолодание и ясную погоду, ждем с нетерпением. Встали с ночевкой на своротке к какому-то заброшенному зданию, следы вроде давние. Но утром нас атаковали вояки, мол какого-такого мы им загородили проезд на работу, пришлось оперативно разворачиваться и уезжать. И вот мы едем непосредственно в Мезень, вдоль Пинеги. Взошло настоящее северное и морозное солнце, куда ни посмотри, пейзажи радуют глаз. Через некоторое время начинаются прямо серпантины и небольшие перевальчики, все это покрыто чистейшим сверкающим снегом. На той стороне идет уже совсем другая местность, болота, тундра. Круглогодичная дорога пронизывает пейзаж, словно стрела. До полярного круга нам далеко, но солнце все равно весь день висит чуть выше горизонта. Заезжаем в Кимжу, где еще посмотришь столько исконно северных деревянных домов. К Мельницам приладили лопасти, раньше еще были в процессе реставрации, жалко, что не крутятся, не совсем понятно, бутафорские лопасти или нет, на улице полный штиль. Уже с закатом уехали в Долгощелье, была надежда выбраться на лед океана, но к сожалению не удалось, местные говорят, зима очень снежная в этом году. Вообще, поселок производит позитивное впечатление, довольно большой, есть аэродром, зимой раз в неделю летает самолет, летом три раза. Домов брошенных не видно, все при деле, большое стадо дойных коров, под голов, около сотни лошадей, с рассветом местные жители впрягли их в сани и поехали в разные стороны по своим делам. Вернулись в Мезень, заправились и поехали в сторону Лешуконского и далее в Котлас. Дорожка прямо ух, серпантинчики, иногда прямо сквозь лес однополоска, закрытые повороты, не раз получалось прямо на грани проходить их, через какое-то время почувствовал дорожку и даже немного позволял себе хулиганить, дрифтуя в поворотах. Уже за Лешуконским пришлось остановиться на внеплановый ремонт, забилась сеточка бензонасоса, писал об этом подробно тут. Но даже это происшествие не испортило кайфа от этих лесных дорожек, на ночевку встали прямо в густом лесу и настроение было высший класс. Границу с республикой Коми почувствовали очень хорошо по тому, как чистят дороги, чистят там их значительно хуже. В Котласе начинается цивилизация, сначала понтонная переправа мимо чадящего целлюлозного комбината, я все ждал понтоны возле Мезени, почему-то отложилась в голове картинка, что там они должны быть, но там только паромы, а вот понтонная как раз на Котлас идет. Дольше уже асфальт разного уровня качества, песок на дорогах, слякоть, наши сверкающие инеем красавцы стали быстро покрываться слоем дорожной грязи. Самый экстрим начался уже на подъезде домой, пошла метель, повалил мокрый снег, задуло. Дорога стала скользкой, стали попадаться жуткие аварии, но пробок пока не было. Но рано или поздно проблемы должны были вылезти, фуру развернуло поперек дороги сразу за мостом через, кажется, Сясь, движение парализовало в обе стороны. Постоял минут 10 и поехал искать объезд, особого колорита ситуации прибавляли полностью пустые баки, собирался как раз заправиться за мостом, а тут пурга, темно, лесные дорожки между деревень, и несколько литров бензина в баках. Когда пробился на мурманское шоссе и дотянул до заправки, доступного для забора топлива было 5 литров. А канистру таки надо с собой в багажнике возить на всякий случай. Porsche л. Ранее Продолжение истории с баками, небольшой экстрим! Далее Установка D уплотнителей в дверях. Вот не живётся тебе спокойно, Макс зато какие виды а.

Кокаин видео