Выбираем BMW X3 (F25)

ДхШхВ: 4648х1881х1661 (на 1 см меньше чем X5 (E70)!!!)

Бензин

(раз в 7-10 тыс.км. замена масла, не стоит доверять показаниям бк)

2.0 N20B20 - проблемы с цепью ГРМ и с цепью маслонасоса, важно не пропустить сервисные интервалы (184 л.с. не стоит чиповать)

Дизель

(лучше брать дизель)

2.0 N47 - нет проблем с цепью как в первой генерации. Замена цепи раз в 100 тыс. км.

3.0 N57 (очень сложно найти) - замена цепи ~ раз в 200 тыс.км.

Дизельные двигатели (как и любые современные дизели других брендов) очень требовательны к качеству топлива, поэтому категорически де стоит заправляться на "не проверенных" заправках.

Нюансы

• Задние плавающие сайлентблоки - болячка;
• Слабенькие рулевые рейки (20-30тыс.руб)
• Стучит нижняя секция рулевого вала (просто конструктив);
• Раздатка - в отличие от предыдущих поколений, смазывается разбрызгиванием от вращения цепи и если часто ездить по пробкам возможно масляное голодание агрегата

Автомобиль очень ликвидный.

Конкуренты: Audi Q5, MB GLK/GLC