Восстановление резиновых шин и покрышек
Восстановление резиновых шин и покрышекВосстановление резиновых шин и покрышек
Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством!
И продолжаем радовать всех!)
Мы - это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор!
Такого как у нас не найдете нигде!
Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами!
Наши контакты:
Telegram:
ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!
Идея восстановления протектора на старой резине пришла в Россию из Европы. Восстановленный протектор не отличается от оригинального заводского. Дело в том, что в процессе эксплуатации изнашивается только рисунок, каркас же колеса является практически вечным, и его можно использовать несколько раз. В США существует практика двукратного восстановления протектора. Если в России такая практика появилась сравнительно недавно, в странах Европы и США она применяется с х годов. Существует два метода восстановления протектора на старой покрышке — это горячая и холодная наварка. Восстановление шин холодным способом удается провести, если каркас покрышки сохранился. Перед тем как начать процедуру восстановления протектора, специалист тщательно изучает каркас. Если на нем нет повреждений, то мастер приступает к работе. Старый протектор потребуется удалить, поэтому неважно, насколько он сохранился. Ненужную резину срезают при помощи специального станка. Оставшийся каркас ремонтируют, если это требуется, устраняют проколы и прочие незначительные дефекты. Поверхность каркаса шлифуют, создавая шероховатую текстуру. На него накладывают слой жидкой резины, которая в дальнейшем обеспечит плотный контакт с новым протектором. Для грунтовки используется натуральный каучук. После этого мастер переходит к восстановлению протектора: Это своеобразная заготовка, которая и станет новым протектором. Временно лента закрепляется при помощи скоб. Как провести удаление воды из бензобака — узнайте в нашем материале. Также смотрите материал о том, как выбрать аккумулятор для автомобиля. Шину перемещают на станок, где заворачивают в конверт вместе с камерой и ободом и отправляют на вулканизацию. Этот процесс автоматизирован и проходит в автоклаве, благодаря которому конструкция становится прочной и монолитной. По окончании данных работ обод и камеру снимают. При этом способе восстановления используется такая же сырая резина, как при изготовлении новых шин на заводе. Каркас шины также очищается от старого протектора и внимательно проверяется на пригодность повторного использования. Если проблем нет, каркас делают гладким и подготавливают к восстановлению протектора. Для этого при помощи экструдерной станции ленту сырой резины наматывают на каркас. Шину отправляют в пресс-форму, где под воздействием повышенной температуры и давления лента приклеивается к каркасу. Точно так же создаются новые колеса. В этой же камере происходит формирование протектора и вулканизация резины. В итоге из камеры выходит практически новая резина, не отличающаяся по свойствам от заводской. Данные методы имеют преимущества и недостатки. Так, горячий метод дает возможность провести процедуру в сжатые сроки и получить не отличимые от заводских шин покрышки, которые проходят столько же, сколько прошли уже износившиеся изделия. Этот метод не вредит экологии и экономит природные ресурсы, однако он требует громоздкого и дорогостоящего оборудования, и автосервисы редко прибегают к горячей наварке шин. Этим методом чаще пользуются специализированные предприятия. Холодная наварка шин распространена больше, ее применяют в автосервисах. Однако такой метод требует немалых трудозатрат, занимает не один час времени и может обойтись владельцу автомобиля дороже, чем способ горячей наварки. Получившаяся резина по качеству незначительно уступает новой заводской и способна пройти не меньше, чем прошла пришедшая в негодность покрышка. При некачественной наварке слой с протектором нередко отклеивается. Главное преимущество наваренной шины — умеренная цена: Покупка такой покрышки выгодна для владельцев грузового транспорта, который передвигается на малых скоростях. Для легковых автомобилей такой вариант подходит не всегда, так как дать окончательную гарантию на то, как покрышки себя поведут на увеличенной скорости, не сможет никто. Состояние резины-донора для покупателя остается загадкой, только если это не были ваши же восстановленные шины. Если покупать такой комплект, то есть вариант, что каркасы окажутся разных производителей, что сокращает жизнь покрышек. Для восстановления резины используют не такой качественный состав, как при создании на заводе. Восстановленные шины повышают расход топлива, так как стенки шире заводских, а сама резина отличается податливой структурой. Смотрите, как профессионалы делают регрувер и сами нарезают протектор на шинах. Восстановленная покрышка имеет пониженный индекс нагрузки и скорости, поэтому для легковых автомобилей данные шины требуется применять с осторожностью. Однако для грузового и коммерческого транспорта такая резина является идеальным вариантом, так как автомобилю не требуется перемещаться на увеличенной скорости, а стоит восстановленная резина намного дешевле новой. Так что, если вы предпочитаете быструю и маневренную езду, лучше воздержаться от эксплуатации восстановленных шин и купить покрышки с надежным протектором. Протектор используется качеством лучше нового, ничто никогда не отваливается, даже при большом желании это сделать. Пожалуйста, введите ответ цифрами: Самая тихая зимняя резина: Аварийная сигнализация и знак аварийной остановки: Возможна ли и чем грозит передача управления лицу без прав. Как перепрошить видеорегистратор своими силами и когда это поможет. Тест-драйв Субару Форестер IV — новые возможности в старом облике. Кроссоверы Haval Н2 и Н6: Технические характеристики Субару Форестер: Восстановление протектора шин и нарезка протектора: После этого покрышку проверяют на стенде и устанавливают на автомобиль. Некоторые автосервисы дают гарантию на такую покрышку и уверяют, что она пройдет тысяч километров. Приобретая наваренную покрышку, требуется исходить из соображения, что она проходит не так долго, как новая. Дело в том, что масса восстановленного колеса выше, чем нового, а это влияет и на устойчивость машины, и на полный износ протектора. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Комментарий Имя E-mail Сайт Пожалуйста, введите ответ цифрами: Рейтинги Самая тихая зимняя резина: Справочная информация Аварийная сигнализация и знак аварийной остановки: Новости 5 самых примечательных внедорожных новинок Токийского автосалона года 26 Ноя, Справочная информация Как перепрошить видеорегистратор своими силами и когда это поможет 20 Ноя, Кроссоверы Subaru Технические характеристики Субару Форестер: Я купил себе шторки здесь sunscreen Стоит знак остановка запрещена'', но справа на дороге есть карман''. Пролил молоко на коврик, никогда и подумать не мог, что будет Частенько встречаются машины с неприятными Создается впечатление что статью с английского переводил робот.
Технология восстановления шин
Бизнес на восстановлении покрышек холодным способом
Вторая жизнь колёс: стоит ли пользоваться восстановлением шин?
Восстановление шин: технология восстановления холодным способом
Как сделать шину из старой шины? Восстановление шин холодным способом
Закладки амфетамин в Красногорске
Открытие бизнеса по восстановлению автомобильных шин
Открытие бизнеса по восстановлению автомобильных шин
Как сварить винт в домашних условиях