Требованияк расположению станционных путейв плане
Требованияк расположению станционных путейв планеСкачать файл - Требованияк расположению станционных путейв плане
При наличии нескольких парков в каждом парке выделяется своя сотня номеров и с нечетной стороны парка стрелочные переводы будут иметь нечетные номера, а с четной — четные. Размещение на станциях различных устройств на станциях необходимо осуществлять в соответствии с требованиями габаритов приближения строений, которое является государственным стандартом ГОСТ Раздельные пункты с путевым развитием, отдельные парки путей, вытяжные пути размещаются в плане как правило на прямой. В трудных условиях допускается размещать пути на кривых радиусом не менее: В особо трудных условиях при соответствующем технико-экономическом обосновании допускается уменьшать радиус кривой до , а в горных условиях до м. Если возникает необходимость размещения станции на кривой, то эта кривая должна быть обращена в одну сторону. Станции, разъезды и обгонные пункты продольного типа допускается размещать на обратных кривых, но при этом в пределах полезной длины путей, кривая должна быть обращена только в 1 сторону. Пути на пассажирских и грузовых платформ как правило должны быть прямыми. Радиусы за крестовинных кривых принимаются: Участки путей примыкающие к цехам депо, грузовым складам должны быть прямыми на расстоянии не менее базы локомотива или вагона. Станции, разъезды и обгонные пункты в профиле следуют размещать как правило на горизонтальной площадке. Для уменьшения опасности самопроизвольного ухода вагонов на перегон продольный профиль ПО путей в пределах из полезной длины рекомендуется проектировать 3-х элементным вогнутым. Участок профиля предназначенный для размещения станций, разъездов или обгонного пункта называется станционной площадкой. Если за станцией начинается руководящий подъем то необходимо чтобы до его начала был необходимый разгонный участок для достижения необходимой скорости. FAQ Обратная связь Вопросы и предложения. Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Петербургский государственный университет путей сообщения им. Общая характеристика отдельных видов станций. Нумерация путей и стрелочного перевода. Основные устройства и схемы. Промежуточные станции многопутных участков. Основные причины переустройства промежуточных станций, разъездов и обгонных пунктов. Классификация путей на станциях. Станционные Главные Приема Отправления Приемоотправочные Сортировочные Вытяжные Ходовые Погрузочно-разгрузочные Выставочные Деповские Соединительные Специального назначения Подъездные пути предприятий Предохранительные тупики Улавливающие тупики При наличии нескольких парков в каждом парке выделяется своя сотня номеров и с нечетной стороны парка стрелочные переводы будут иметь нечетные номера, а с четной — четные Габариты и основные габаритные расстояния. Расстояния между осями путей на станциях Размещение на станциях различных устройств на станциях необходимо осуществлять в соответствии с требованиями габаритов приближения строений, которое является государственным стандартом ГОСТ Габариты приближения строений С, П Габариты состава Габариты погрузки Норм Мин Между главным 5,30 4,80 4,10 Между главным и смежным 5,30 5,30 7,65 7,40 Между приемоотправочными 5,30 4,80 Требования к расположению станционных путей в плане Раздельные пункты с путевым развитием, отдельные парки путей, вытяжные пути размещаются в плане как правило на прямой. Лучшая видимость безопасность движения Меньшая сопротивление движению Меньший износ пути и ПС Лучшие условия для производства путевых работ В трудных условиях допускается размещать пути на кривых радиусом не менее: На скоростных линиях м Дна линиях 1,2 категориях м На линиях 3,4 и особо грузонапряженных м В особо трудных условиях при соответствующем технико-экономическом обосновании допускается уменьшать радиус кривой до , а в горных условиях до м. Участки путей примыкающие к цехам депо, грузовым складам должны быть прямыми на расстоянии не менее базы локомотива или вагона Требования к расположению станционных путей в профиле Станции, разъезды и обгонные пункты в профиле следуют размещать как правило на горизонтальной площадке. Площадка размещается на горбе Выемки в яме На уступе Если за станцией начинается руководящий подъем то необходимо чтобы до его начала был необходимый разгонный участок для достижения необходимой скорости. Длина разгонного участка определяется по формуле:
Классификация путей на станциях. Нумерация путей и стрелочного перевода.
Расположение путей в плане и профиле
Много спермы кончают не вынимая
Универ новая общага серия где кристина ушла
Новости киберспорта кс го 2017
Расположение станционных путей в профиле
Обильные выделения за день до месячных
Дифференциальный метод оценки качества
Чем мазать волосы чтобы быстрее росли
План и профиль железнодорожного пути
Башкирский костюм своими руками