Транец на лодку пвх своими руками
Транец на лодку пвх своими рукамиСкачать файл - Транец на лодку пвх своими руками
После покупки надувной гребной ПВХ лодки вам в конечном итоге надоест приводить в движение судно с помощью весел. Вам захочется сесть и с помощью навесного двигателя с минимальными усилиями пойти по водной глади. Но для установки навесного мотора на вашу лодку необходимо приобрести или изготовить самостоятельно навесной транец. Давайте попробуем помочь вам решить вопрос с самодельным транцем. При выборе лодки будьте внимательны, так как не на все лодки пвх можно подвесить двигатель. Навесной транец — это приспособление для подвески лодочного двигателя на лодку, которая до этого изначально не была приспособлена для навески двигателя. При этих манипуляциях конструкция вашей лодки практически не меняется. Съемное приспособление представляет собой такую конструкцию: В состав транца входит еще доска, размер которой в большинстве случаев на миллиметров, до на миллиметров. Но на транец устанавливается не все подвесные двигателя. Во многих случаях мощность двигателя не должна превышать более 3,5 лошадиных сил. Ограничение есть также и по весу, он не должен быть тяжелее 15 килограмм. Кроме моторов, работающих на бензине, на транец с легкостью можно установить и электромотор лодочного варианта, с влагозащитным корпусом. Одним из минусов транца является то, что лодку необходимо всегда держать оптимально накаченной. Если лодка чуть приспущенная, тогда нога двигателя будет сильно уходить под вашу лодку. А угол наклона двигателя — это очень важная характеристика для безопасного и оптимального передвижения по воде. Чтобы изготовить транец на лодку, вам понадобится жесткая прямоугольная пластина , размер которой вы подберете под ваш двигатель. Пластина должна выдержать статическую и динамическую нагрузку, которая возникает во время движения лодки по водной глади. В местах крепления опор двигателя толщина вашего изделия должна быть от 30 до 35 миллиметров, путем установки дополнительных накладок. Кронштейн изготавливается из нержавеющих трубок в виде рамы, повторяющих кривизну вашего борта и соответственно увеличивающих площадь опоры или трубок, которые монтируются сверху к двум бортам. Так как в продаже трудно найти резиновые бобышки для крепления лодочного транца, а сделать их самим сложно, поэтому предлагаем вместо них применить из капроновой ленты, петли, шириной от 20 до 45 миллиметров, к примеру, ЛТК или ШКП , которые необходимо приклеить к корпусу специальными шайбами. Шайбы необходимо изготовить из прорезиненной вулканизированной ткани на основе, выполненной из синтетических материалов. В первую очередь вырезают две шайбы — внешнюю верхнюю и внутреннюю нижнюю. Верхняя шайба должна на 30 миллиметров по диаметру перекрывать шайбу нижнюю. Шайбы необходимо зачистить наждачной бумагой, причем верхнюю шайбу с одного бока, нижнюю соответственно с двух. На верхней шайбе необходимо сделать прорезь для ленты и склеить клеем для резиновых изделий с нижней шайбой до прорези. Ленточные концы продевают в сами прорези и пристрачивают к нижней шайбе, после этого нижнюю и верхнюю шайбы склеивают до конца. Довольно распространенный способ крепления подвигательной доски к самому каркасу, который устанавливают сверху баллонов и крепятся к ним вклеенными ремнями или петлями. Оригинально выполняют транцевое крепление через вертикальную стойку , которую крепят к опорной пластине, заранее уложенной под борта, на днище и зажимают ими. Транец также можно прикрепить с помощью кронштейна к жесткому сиденью, которое расположено в корме. Одним немаловажным фактором при использовании вашего судна на воде является обустройство днища самой лодки. Связано это с тем, что эластичное плоское днище лодки прогибается под тяжестью сидящего на нем человека, при этом происходит образование подводного горба. Подводный горб очень увеличивает сопротивление водной глади при движении лодки, что приводит к перерасходу топлива и неустойчивости самого хода. Чтобы придать днищу лодки поперечную и продольную жесткость, в конструкцию добавляют жесткий настил или надувное днище. Надувное днище улучшает безопасность и надежность хода лодки, а также увеличивает комфортность. Двухсекционный надувной матрац хорошо подойдет на роль надувной подушки. Необходимо заполнить матрац воздухом и уложить в кокпит в нос подушкой, после этого необходимо заполнить сами борта до рабочего давления, при этом борта зажимают матрац. Для улучшения проходимых по воде качеств вашей лодки, днищу нужно придать килеватость. Для этого монтируем между сланью и днищем продольную балку жесткий кильсон , он делает натяжку днища и увеличивает устойчивость лодки пвх на проложенном вами курсе. Кильсон крепят к кормовой и носовой секциям слани. Главная Лодки Навесной транец для надувной лодки ПВХ своими руками. Гаджеты Лодки Моторы По породам рыб Прикормки Снасти Узлы. Навесной транец для надувной лодки ПВХ своими руками. Содержание 1 Транец 2 Виды крепления транца 3 Ограниченность и недостаток транца. Изготовление водометов для рыбацких лодок своими руками. Мягкое сидение для надувной лодки ПВХ. Советы опытных рыболовов О сайте Карта сайта Реклама на сайте document. Копирование материалов сайта возможно без предварительного согласования в случае установки активной индексируемой ссылки на наш сайт. По вопросам сотрудничества обращайтесь по email:
Навесной транец на лодку ПВХ своими руками
Сколько бассейнов в новосибирске
Всякой вещи — своё место, транец для резиновой лодки
Правила техники безопасности компьютерном
Средства и методы нравственного воспитания
Дорама невеста они каки и канна
навесной транец соими руками
Выпадают нарощенные волосычто делать
Межфазные явления их термодинамическая характеристика