Топ 5 производителей двигателей для внутреннего судоходства
scanmarine.ru
Пять ветеранов двигателей в яхтинге.
В этой статье мы расскажем о пяти самых популярных производителях двигателей, которые буквально заставляют яхты двигаться вперед. Мы перечислим пять брендов двигателей для внутреннего судоходства, которые обычно встречаются в яхтенной индустрии. Говоря о внутренностях корабля, на ум приходят сразу несколько брендов — CAT, MAN, MTU, Volvo и Cummins. Далее мы расскажем больше информации об этих широко используемых брендах, которые создали революционные продукты, помогающие развитию яхтенной отрасли. Мы редко думаем о том, как определенная компания стала лидером производства, поэтому вот небольшая история этих новаторов, выживших и победителей.
CAT
История Caterpillar восходит к 1886 году, когда Бенджамин Холт создал свой первый трактор в Калифорнии. Несколько лет спустя, в 1892 году, родилась настоящая компания, известная в то время как Holt Manufacturing Company. Тридцать три года спустя появился бренд Caterpillar. На протяжении многих лет компания принимала участие в важных строительных проектах в США и на международном уровне. В 1937 году машины CAT помогают достроить любимый всеми мост Золотые Ворота, участвует в строительстве 70 000 миль автомобильных дорог через штаты в период Второй мировой войны, двигатели CAT поставляют энергию для миссии Аполлона-2 на Луну, и машины CAT используются по всему миру для строительства дамб и мостов. Если эта история не говорит о надежности, то что же тогда?
На сегодняшний день компания имеет широкий спектр морских энергетических систем в четырех подразделениях — коммерческие двигатели, высокоэффективные двигатели, судовые генераторы и вспомогательные двигатели.
CAT предлагает более тридцати моделей коммерческих силовых двигателей с диапазоном мощности от 254 кВт и до 16 800 кВт. На данный момент мы можем выбрать среди 18 моделей, подходящих для прогулочных яхт, рыболовных судов, скоростных катеров.
MTU
MTU — еще одна замечательная компания с очень яркой историей, которая началась в 1909 году. Все началось в 1900 году, когда Вильгельм Майбах, известный как «Король дизайнеров» и отец Mercedes, построил двигатели для первого жесткого дирижабля с двигателем. Это все произошло в Германии. Первоначально компания называлась Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH и специализировалась на создании двигателей для самолетов, но также и таких, которые подходят для наземных транспортных средств и морских судов. Компания имела огромный успех во время Первой мировой войны, когда был высокий спрос на самолеты. В 1918 году компания становится Maybach-Motorenbau GmbH, а год спустя она начинает разработку первого в мире высокоскоростного дизельного двигателя — G 1, который был завершен в 1923 году. Спрос на двигатели для поездов с годами увеличился, и компании пришлось разработать новый больший и более мощный двигатель — GO 6, который стал первым в мире высокоскоростным дизельным двигателем с турбонаддувом. Зарекомендовав себя в качестве надежного поставщика качественных двигателей, преодолев разрушение своей штаб-квартиры во время Второй мировой войны, Maybach Motorenbau начинает производство двигателей для морской промышленности в 1953 году. Судовые двигатели могли передавать мощность до 3600 л.с., они имели 8 или 16 цилиндров. В 60-х компания объединяется с Mercedes Benz и становится Maybach Mercedes-Benz Motorenbau. С тех пор компания выпускает различные модели, отвечающие потребностям морской и железнодорожной индустрии. Одним из важных моментов в этот период является соглашение о сотрудничестве между MTU и Detroid Diesel Corporation, которое стало гарантией стабильного расширения в Северной Америке. Другим важным сотрудничеством в 1995 году, дающим технологическое преимущество компании, является объединение с L’Orange, которые были специалистами в области инжекционных технологий для крупногабаритных дизельных двигателей. Это сотрудничество приводит к созданию первого в мире большого дизельного двигателя с системой впрыска Common Rail — серии 4000. В следующем году, в 1996 году, был выпущен серийный номер серии 2000, а затем 8000. MTU определенно является ветераном в производстве двигателей для морской промышленности и зарекомендовала себя как одна из самых надежных и развивающихся компаний.
Сегодня MTU является одним из наиболее предпочтительных производителей двигателей для яхт любого типа — стандартных яхт, высокопроизводительных яхт, водоизмещающих яхт и больших роскошных и мегаяхт. В настоящее время MTU предлагает следующие серии двигателей — серии 60, 1600, 2000, 1163 и 8000, которые имеют различные модели, разработанные для удовлетворения потребностей яхт и владельцев яхт. Начиная с 261 кВт, мощность двигателей MTU достигает 10 000 кВт для больших водных судов. Известно, что двигатели MTU имеют лучшее соотношение мощности к весу.
MAN
MAN является одним из самых узнаваемых имен в автомобильной промышленности в глобальном смысле. Компания с впечатляющей историей более 250 лет, основанная в 1758 году в Германии. С тех пор MAN играет важную роль в истории немецкой промышленности. В начале компания специализировалась на строительстве двигателей для поездов и локомотивов, вместе с печатными машинами. В 1845 году MAN создает первую высокоскоростную печатную машину. После трудных времен Первой мировой войны, в 1915 году компания стала называться M.A.N и приняла решение сосредоточиться на производстве грузовых автомобилей. Важным шагом для компании в 1920 году было установление партнерских отношений с GHH — компанией, известной производством качественного горного оборудования. Четыре года спустя MAN становится производителем первого дизельного двигателя с прямым впрыском топлива. Спустя почти десятилетие компания MAN создает первый самый мощный в мире тяжелый грузовик мощностью 140/150 л.с. Потерпев серьезные потери в период Второй мировой войны, в 1970 году компания оставила глубокий след в морском секторе, выпустив крупнейшую в мире коробку передач в этой отрасли. Еще один замечательный факт, связанный с морской промышленностью, произошел в 1987 году, когда компания поставила девять четырехтактных дизельных двигателей для всемирно известного круизного лайнера Queen Elizabeth II. В то время этот двигатель был самым большим электро-дизельным приводом, созданным для судна, перевозящего людей. На протяжении многих лет MAN участвует в различных космических проектах. Вступая в новое тысячелетие в 2000 году, этот промышленный ветеран отмечает выпуск своего миллионного грузовика.
Обладая столь долгой и активной историей, богатой технологическими разработками и усовершенствованиями, сегодня у компании есть свой отдел производства двигателей для яхт. Ассортимент продукции для роскошных яхт и спортивных рыболовных судов насчитывает девять различных моделей, начиная от 537 кВт и до 1397 кВт. Компания уделяет основное внимание уменьшению объема двигателя при сохранении полной мощности, что, безусловно, немецкие производители стремятся реализовать очень успешно.
VOLVO PENTA
Volvo PENTA — одна из тех компаний, которые играют ключевую роль в яхтенной индустрии. Мы можем найти корни компании как производителя двигателей еще в 1907 году в Швеции. Производитель имеет богатую историю революционных технологий для морского сектора. Начало 20-го века было моментом, когда компания создала свой знаменитый двигатель B1. Двигатель назывался Penta от греческого слова «пять». Во время первой встречи чтения проекта двигателя, было пять человек; в результате их профессиональных дискуссий родился двигатель, и по этой причине они решили назвать его Penta. Модели двигателей разрабатывались годами и имели большой успех, но первая мировая война привела к снижению рентабельности, и компании пришлось поддерживать производство на низком уровне. Однако в эти кризисные годы произошло нечто решающее — компания под названием Volvo сделала шаг навстречу Pentaverken (так называли компанию по производству двигателей). Volvo хотела инвестировать в автомобиль шведского производства. Это сотрудничество стало очень успешным, и в течение трех лет для Volvo было изготовлено почти 3000 двигателей. Спустя десять лет после того, как Volvo и Pentaverken начали работать вместе, в 1935 году Volvo перешла к компании по производству двигателей, и родился Volvo Pentaverken. В центре внимания компании было не только производство автомобильных двигателей. В результате появился ряд технологических достижений и новинок. В 1954 году Volvo Pentaverken представляет первый в мире турбодизельный двигатель серийного производства, а спустя пару лет первый судовой дизельный двигатель с воздушным охлаждением. Первый большой бум для компании в яхтенной индустрии произошел в 1959 году, когда двигатель Volvo Penta Aquamatic был представлен на нью-йоркской лодочной выставке. В Aquamatic удалось совместить преимущества бортовых и подвесных двигателей. Это революционный продукт для промышленности. В 60-х годах компания была официально переименована в AB Volvo Penta и успешно развивается в США и на Ближнем Востоке, а также установила партнерские отношения с судостроителями. В 70-х годах компания продолжает расти, Volvo Penta появляется в Северной Америке, внедряется S-образ для парусников и организуются различные гонки по всему миру, в которых участвуют лодки с двигателями Volvo Penta. Разнообразия значительных разработок вводятся на протяжении многих лет. В 1983 году был выпущен Duoprop, что стало значительным шагом вперед для концепции Aquamatic, ведущей к большей эффективности и лучшим характеристикам управляемости по сравнению с одиночными винтами. Список новых моделей двигателей и силовых установок продолжал расширяться, и в 2005 году Volvo Penta представила IPS — одну из самых революционных систем.
Source scanmarine.ru