Тест внедорожников по проходимости
Тест внедорожников по проходимостиТест внедорожников РїРѕ проходимости
=== Скачать файл ===
Пришло время ещё одного разделения-на тех кто сможет занести денег 'помогайкам' патамучто где то плачет маленький, голодный чиновник и всех остальных, тех кому 'светит сток'. Поскольку я нищий, безработный менеджер среднего звена, то я остаюсь с подавляющим количеством населения. И тут мне пришло в голову забавная идея — измерять не измеримое. Провести теоретические изыскания лучших параметров для бездорожья самых популярных серийных авто в стоке. Определить будущих фаворитов вторичного рынка. Я прекрасно понимаю, что теория всегда очень далека от практики, поэтому пост скорее шуточный. Дабы развеять впечатление от части первой моих размышлений. Возьмем средний, популярный внедор и мысленно поместим его в средние условия не тяжелого бездорожья, посадив за руль оного среднего водителя? Что будет иметь решающее значение на бездорожье? ИМХО — ДВС, масса, клиренс размер колес и тип подвески мост или независимая. Коли на него не стыдятся ссылаться сотрудники ГИБДД, то уж нам сам бог велел И составляем табличку. Включаем только полно и среднеразмерные внедорожники, как самые популярные. Посему владельцы Витар, Шнив и Пининов можете начинать плеваться в меня прямо сейчас Для удобсва сравнения все размеры переведенны в дюймы. Какие же выводы я могу сделать из полученной информации? Итак, рейтинг внедорожников в стоке. Военная техника, спроектированная для движения по перепаханной танками целине и всего 20 минут технического ресурса для активного боя. Но наличие двух мостов, стоковой резины 29,5' где 29,3 там и 29,5 ни кто не заметит , сравнительно легкого веса в 1 кг выводит этот пятидверный внедорожник с нормальным багажником в фавориты не только за счет цены. Но и за счет железных бамперов с завода. Так что будут покупать, аки горячие пирожки. Доваривать в гараже раму сваренную пьяным подмастерьем, обрабатывать антикором кузов и затыкать 'технологические' щели. Осторожно мат Вечно ранен, но ни когда не убит-предлагая писать сразу на рекламных проспектах. Я бы вобще не включал его в список, ведь стоимость покупки равна доброй десятки а то и двадцатке УАЗиков. Но игнорировать Легенду нет ни какой возможности. Два моста, уверенный дизель 2,2 и главное самый большой размер резины в стоке — целых 31,7' Жаль, что этот, прекрасный авто могут позволить себе лишь очень не многие. Бедняга с трудом удерживает позиции из за чахлого 2LT-E. Авто с божественным KZ-том купить сродни выигрыша в лотерею. Вот только ставки в той лотерее безумно дороги. Но зато в активе мощные мосты, самый легкий вес после УАЗа среди мостовиков — 2 имхо каталог врет, должно быть в районе 1 , колеса размером 29,5' позволяют спихнуть конкурентов на нижнюю ступень. Белый ворон среди мостовиков. Почему я поставил его на один уровень с этими монстрами? Колеса 30,6' против Сафаревского 30,8' и ного при более легком весе L-ки даст отличное преимущество. К вечным конкурентам Nissan Terrano WD21 и Toyota Hilux Surf N, присоеденяется Ssang Yong Musso с колесами размера 29' что на 0,5' больше чем у оппонентов. Сзади проталкивается Jeep Cherokee XJ с бензиновым, но очень хорошим мотором АМС, двумя мостами и весом всего 1 кг. Great Wall Hover H3 тяжелее 1 , но это нивилируется колесами размера 29'. То же у Mitsubishi Pajero Sport 1 29,5' Все хороши, выбирайте себе по вкусу. Уж больно тяжелы претенденты. Поэтому их номер шестой. Isuzu Bighorn II Mitsubishi Pajero II С. Да у него есть мост, но производитель не оставил шансов мастодонту 2 кг поставив на него резину всего 29,3'. Вобщем эти авто больше заточены в комфорт кроме Патриота чем в бездор. Это ни хорошо, ни плохо. И кто же аутсайдер? Мотайте на ус, господа. Это то что нас ждет. Да и хочу напомнить-в стоке ни одна машина 'не едет' Пинайте. Гелик шикарен, но уж очень редко он в лесах встречается. Если брать двиг 2. Так что смело к l в колонку Ну и да, мех лебедь в штате тоже есть. Да ребят, рейтинг на поржать. Основная мысль в части первой. А если 'разжигать' тему то в штате у Паджеро все таки 29'. То что спокойно лезут 31' так они и в Сюрф и в Террану лезут. Прочел первую часть…Зачетно, и печально Ну и да, все таки 31е это штатные…А лезут 33е без переделок. Всё с завода GM и ни один Гаец не прикопается. Лебедь вполне себе встаёт в штатный бампер задний можно сказать силовой с завода , бешеные буксировочные петли не требующие никаких усилений, почти вечный двиг 3,7 лс или 5,3 лс. Автомат, понижайка, отключение систем стабилизации. Короче, в стоке Хомяка можно ставить на 1 место. Ездил с Н3 и поэтому не соглашусь. Слишком тяжел и не поворотлив. Хаммер не попадает в рейтинг массовых авто, как не слишком распространенный. Не соглашусь как минимум с неповоротливостью — радиус разворота очень мал, а если точнее 5,7м — много таких полноразмерных авто найдешь? Насчёт распространённости, не более редкий чем тот же Дэф или ЛС Их тоже не слишком то много. Опять же по надёжности, комфорту и цене содержания Дэф и рядом не стоял. Рейтинг разумеется личный и шуточный. Рейтинг суть разбавить горечь от первого поста. Если на пописеть то на разных грунтах выйдет по разному. Хаммер утонет в болоте, но покажет класс на тяжелых, каменных грунтах. Сколько раз видел, как Джимка весело скачет по насту ледяная корка на сугробе не проваливаясь, а Крузаки и Патриоты сидят на больших колесах. Видел и наоборот — тяжеловесы идут по лесовозной колее, а Джим лежит в ней на боку. Потому что нельзя долго ехать 'по верхам' Даже чемпионы своего региона в хлам продули менее подготовленным машинам на чужой территории ибо у них резина была хороша, но хороша для своей местности. Нет идеала и не будет. Я в свое время сильно восхитился м ЗИЛом с спальней и кухней в будке. Только ответ владельца по расходу топлива 'от 40 дизеля' сильно охолунул меня. А потом владелец добавил — 'на асфальте' и я окончательно забыл про этот вариант. Так я ж Хомяка с Джимником и не сравнивал. Мы говорим про стоковые полноразмерные внедорожники по поводу последних событий. В стоке Хомяк уделает многих. У него с завода очень хорошо всё для бездора продумано. В свете последних событий, проще взять машину в стоке и по необходимости доработать, а не покупать навороченный с кучей ненужного железа. Для меня на всех машинах главным приоритетом был клиренс и колёса побольше. Есть опыт только с Тойотами, то к ним как то больше симпатии, хотя Митсу и Ниссан то же симпатичны. Был у отца Хайлюкс Сурф 88г. Лазил много где без проблем. В стоке приличный клиренс. Как вариант рассматриваю для бездорожья. Минус — низкий потолок для тех кому нужен спальник в машине. Вообще зуб точу на Митсубиси Делику от 97 г. Для путешествий семьёй очень гуд. Хоть не рамная, но с хорошими параметрами для туризма. Всегда было проще взять сток и фаршировать его. Дороже, но ты поставишь то что тебе нужно. Допустим ты покупаешь с китайской лебедью, а ты хочешь американскую. Или силовик есть, но вот тебе хочется немного другой формы Все же индивидуально очень. Ну и к тому же ты уже точно знаешь остаток ресурса данной лебедки, а сколько раз ту покупную разматывали? Делика — чудо авто. Но у Митсы вечный косяк это ДВС. У друга на Паджере чмосорок. В любом авто есть свои болячки Но концепция Делики База джипа и кузов микрика мне очень подходит. Хотя, был бы не семейный с удовольствием бы смотрел в сторону ТЛК У друга Делика кирпич. Ездим парой-я за тракторишку, он за грузовичок. Вангую, сейчас набегут тучи любителей кирпичей коим являюсь и я, парадокс и начнуть вопить что жЫп говно, но говно любимое, поэтому пару слов про него стоит сказать Масса кг, двигатель 4 литра, размер колес в стоке 28,3 дюйма. Не набегут, посту уже пару месяцев. А жып не гавно, не равнодушен я к ним. АМС наверное одна из лучших бензинок в мире. Да есть 'родовые болячки', но у кого их нет? Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Mazda MPV Vert Bora Bora. Mercedes-Benz GL-class BRABUS - С ДНЁМ ПОБЕДЫ! КАСКО со скидкой Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Или какой внедорожник в стоке самый проходимый. На фоне последних событий. Гелик два моста 3 блокировки понижайка колеса штатные 31,7 33 без переделок. Да и я чисто для 'А поговорить? Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Новости взрыв в санкт петербурге 2017
Тест драйв внедорожников видео онлайн
Образец положения о порядке расследования причин инцидентов
Схема доводчика стекол мангуст
Массажный стол своими руками из дерева чертежи
Вездеходы-долгожители: кто в поле воин?
Металлических ферм из профильной трубы чертежи
Голубицкая описание курорта фото
Соленоидный клапан дренчерной завесы
Тест на проходимость
Описание и расчет режущего инструмента