Тест драйв шкода йети 1.4
Тест драйв шкода йети 1.4Скачать файл - Тест драйв шкода йети 1.4
Окт 23, Max Rockatansky Тест-драйв. Тестировать новый Skoda Yeti мы отправились в деревню Усвяты, часть маршрута прошла вдоль российско-белорусской границы. Таким образом, мы планировали испытать компактный вседорожник на предмет пригодности к поездкам средней степени дальности в течение суток мы проехали более км , заодно раскрыв способности Йети в роли… развозчика сельхозпродукции. Но об этом позже. В нашем распоряжении оказался Skoda Yeti Outdoor с 1,4-литровым мотором и 7-ступенчатой DSG, а также единственно возможным для данного исполнения передним приводом. Разве что в некоторых местах трассу расширяли, и благодаря сильному дождю покрытие быстро превратилось в месиво. Правда, месиво неглубокое, и пройти по нему на переднеприводном автомобиле, снабженным антипробуксовочной системой, не составило никакого труда. Киевское шоссе имеет меньше населенных пунктов, чем, к примеру, трасса М11 Петербург-Москва , но выделенных мест для обгона почти нет, да и полос всего по одной в каждую сторону за редкими исключениями. Время для выезда мы выбрали оптимальное: Часть трассы от Петербурга до Луги была более-менее оживленной, но дальше машины растаяли как утренний туман и нас сопровождали лишь редкие дальнобойщики и легковушки преимущественно с псковскими номерами. При этом, мой Passat CC с 1,8-литровым сильным движком и механикой на той же скорости показывает литров на сотню. Во-первых, расход удалось снизить до 7, литров на сотню по итогам всей поездки, исключавшей серьезные пробки, городскую езду и тому подобные факторы. Виной тому и неторопливые попутчики, и населенные пункты, да и камеры, расставленные не в изобилии, но все-таки в достаточном количестве для того, чтобы быть настороже. Кроме того, есть подозрение, что высокий расход стал следствием плохого прогрева двигателя. Мотор 1,8 TSI, также показывает аппетит в литров на сотню в городском цикле в первые минут после старта после минимального прогрева. Собственно, забота о расходе топлива была не самым главным приоритетом поездки, поэтому топнуть как следует тоже нашлись время и желание. А уж возможностей было хоть отбавляй! На прямых участках Yeti стоит как влитой, не шарахается, как иные кроссоверы в сторону при боковом ветре или разъезде с фурами. Комфортно в Yeti и в других аспектах: Правда, на обратном пути условия езды чуть изменились. Пошел дождь, обильно смочивший трассу. Да и мы внесли коррективы, добавив в кузов дополнительные полтора центнера… вещей сами понимаете, натуральные, со своего огорода, овощи и фрукты сейчас редкость — глупо упускать такую возможность. Вещевой отсек у Skoda Yeti внушительный, и у меня наконец-то представился шанс заполнить его полностью. Даже задний диван складывать пришлось. К слову, диван раскладывается по частям, раздельно регулируются спинки, да и сами части дивана двигаются независимо друг от друга вперед-назад. Особо хочется отметить горизонтальный козырек-шторку багажника; в пути ему выпала участь везти на себе… тыкву, которая всю дорогу спокойно держалась на месте под собственным весом и не нуждалась в крепеже или привязи. Подводя итог, стоит поговорить о финансовой стороне. Согласитесь, после того, как автомобиль оставил у вас приятный осадок после тест-драйва, самое время узнать, сколько стоит это удовольствие. В то же время, у дилеров — например, в автоцентре Авто Премиум, предоставившем нам авто для теста — действует спецпредложение на покупку Skoda Yeti. Вишенкой на торте становится скидка в 95 тысяч рублей, поскольку пакет WSJ покупателю отдают дешевле. Пакет включает в себя задний и передний парктроники, пакет для курящих, кожаную обивку сидений, биксеноновые фары и ряд других приятных и полезных опций, стоимостью рублей, но Skoda готовы отдать пакет за рублей. Апр 21, Max Rockatansky. Апр 05, Max Rockatansky. Дек 27, Max Rockatansky. Дек 26, Max Rockatansky. Дек 21, Max Rockatansky. Дек 19, Max Rockatansky. Авг 29, Max Rockatansky. Апр 13, Сергей Медведев. Фев 10, Max Rockatansky. Янв 25, Max Rockatansky. Дек 22, Max Rockatansky. Авг 23, Max Rockatansky. Домой Реклама Контакты О проекте Карта сайта Для своих. Car of the Day Автомобильный интернет-журнал. Home Новости Премьеры В России Спорт и тюнинг Бизнес Концепты Техника События Компоненты Статьи Тест-драйвы Обзоры Каталог китайских авто Каталог автомобилей Brilliance Каталог автомобилей Changan Каталог автомобилей Chery Каталог автомобилей Dongfeng Каталог автомобилей Geely Каталог автомобилей Great Wall Каталог автомобилей Haima Каталог автомобилей Lifan Тесты шин. Home Тест-драйв Тест-драйв Skoda Yeti 1. Поиск по сайту Найти: Алексей Колесников готовит новые трюки для Motul Extreme Show Дек 27, Max Rockatansky. Motul — официальный поставщик ралли Africa Eco Race Дек 26, Max Rockatansky. Motul вернёт Mugen в Super GT Дек 19, Max Rockatansky. Через три года Авг 29, Max Rockatansky. Chevrolet Niva GL ожидается в продаже этим летом Апр 13, Сергей Медведев. Honda опубликовала первый тизер нового Civic Фев 10, Max Rockatansky. Volvo V90 Cross Country: Audi Q5 пророчат сильную RS-версию Дек 22, Max Rockatansky.
Skoda Yeti 1.4
Не надоело выбирать между одинаковыми продуктами? Coca-Cola Light или Coca-Cola Zero? Станок для бритья с тремя или четырьмя лезвиями? Шампунь для светлых или для рыжих волос? Зубная щетка с жесткой или полужесткой щетиной? Skoda Yeti с мотором 1. Новинка в линейке силовых агрегатов Yeti — это мотор 1. Он, по идее, является промежуточным между 1. Характеристики говорят нам, будто бы разница существенная: Yeti с мотором 1. Максимальная скорость тоже выше — километров в час против километров в час. Yeti едет плюс-минус так же, как и с 1. Мотор реагирует на нажатие акселератора не то деликатно, не то лениво. До двух тысяч оборотов в минуту тяги — как продуктов в блокадном Ленинграде, а звук выхлопной системы настраивал явно не Моцарт. Тем не менее, машина вполне едет: Маршрут тест-драйва ничего хорошего не предвещал — несколько сотен километров извилистых серпантинов. Yeti оказался классным на горных дорожках — даже когда сцепление шин уже на исходе, машина почти не кренится, а благодаря низкой посадке за рулем нет ощущения неповоротливого кроссовера. Правда, из-за той же самой низкой посадки приходится либо высоко ставить руль, либо мириться с тем, что он перекрывает половину приборов. В базовой комплектации Yeti есть кондиционер, штампованные колеса и две подушки безопасности. Даже бортовой компьютер — опция. Доплата за любой цвет, кроме базовых трех белый, красный или синий , — от 11 до 27 рублей. На трассе Yeti стоит как влитой: Ехать со скоростью километров в час более чем комфортно. Комфорт — это вообще про Yeti. Подвески молча и без истерик отрабатывают ямы практически любого калибра, силовой агрегат не досаждает вибрациями, шумоизоляция — на очень недурном уровне. Крыша Yeti может быть окрашена не только в цвет кузова, но и в один из четырех оттенков: Правда, переквалифицировать Yeti в ультимативный сухогруз рано: Аналогично и с простором: Хотя то, что сиденья двигаются вперед-назад и имеют регулируемые по углу наклона спинки — здорово. Это действительно классный и практичный автомобиль с близкими к идеалу ходовыми качествами. Теперь, как считают в компании Skoda, у него еще и идеальный мотор. Видимо, с намеком, что сильный 1. В Европе у Yeti есть еще и дизельные моторы мощностью , , и лошадиных сил. Они, к сожалению, не для нас. Но доплачивать их за 17 лошадиных сил? Вот вам совет — берите либо 1. Вот между ними действительно есть существенная разница. Один из самых популярных кроссоверов в классе, Nissan Qashqai, можно купить минимум за тысяч рублей. За эти деньги автомобиль будет с мотором 1. Доплата за вариатор — около 55 тысяч рублей, а полный привод доступен только на машинах со сильным бензиновым двигателем объемом 2 литра. Цены на двухлитровые Qashqai стартуют с тысяч рублей за переднеприводную версию с механической коробкой, а полноприводный кроссовер с вариатором оценен минимум в 1 миллион 41 тысячу. Родственник Yeti, Volkswagen Tiguan, стоит от тысяч рублей за версию со сильным мотором 1. Также у Тигуана есть сильная версия этого мотора от 1 миллиона рублей, доплата за коробку DSG — 30 тысяч и двухлитровый TSI мощностью от 1 рублей или 1 рублей лошадиных сил, а также сильный дизель 2. Причем все двухлитровые моторы по умолчанию идут с полноприводной трансмиссией и автоматической коробкой передач. Кроссовер Opel Mokka пока что доступен в России с двумя бензиновыми моторами — атмосферным 1. Самая простая Mokka с мотором объемом 1,8 литра, передним приводом и механической коробкой передач оценена в тысяч рублей. Версия с тем же мотором, но с автоматом , полным приводом и в более богатой комплектации обойдется минимум в тысяч. Вариант с турбомотором выбора трансмиссии не дает: Пульс Тест-драйв Репортаж Селектор Читальный зал Лаборатория Фото. Йети с 'роботом' Фотографии с тест-драйва новой версии Skoda Yeti. Расход топлива при динамичной езде по трассе и горным дорогам — всего 8 литров. Объем багажника у Yeti от до литров в зависимости от положения задних сидений. Тип двигателя Рабочий объем, куб. Машины для детей, которым позавидуют взрослые Самые крутые тюнинг-машинки для будущих водителей. Руководство для маньяков Как инженеры Mazda научили новый CX-5 ездить по плохим дорогам лучше конкурентов. Вернись, я все прощу! Девять автомобилей, которые обязаны вернуться в Россию вслед за Nissan Juke. Машины, на которых вы не прокатитесь Машины, на которых вы не прокатитесь. Главное Пульс Тест-драйв Репортаж Селектор Читальный зал Лаборатория Фото.
Skoda Yeti 1.4 TSI, DSG7
Какие обои выбрать для мальчика
Клинические методы обследования пациентов с частичной адентией