ТРАНСПОРТ БУДУЩЕГО УЖЕ СЕЙЧАС
ТРАНСПОРТ БУДУЩЕГО УЖЕ СЕЙЧАСРады приветствовать Вас!
К Вашим услугам - качественный товар различных ценовых категорий.
Качественная поддержка 24 часа в сутки!
Мы ответим на любой ваш вопрос и подскажем в выборе товара и района!
Наши контакты:
Telegram:
ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!
Внимание! Роскомнадзор заблокировал Telegram ! Как обойти блокировку:
http://telegra.ph/Kak-obojti-blokirovku-Telegram-04-13-15
Электронные новинки интересные и разные. Привыкли мы уже к тому, что в транспорте, которым пользуемся каждый день, ничего не меняется. Какими были автобусы лет назад такими, в целом и остались. Когда вы в последний раз ехали, на чем-то новом? В автобусе, работающем на водороде или в беспилотном такси? Но похоже на этот раз все меняется. Мы собрали подборку самых, на наш взгляд перспективных технологий, которые могут изменить транспортную среду не столь отдаленного будущего. В поисках экологически чистого топлива, учёные все чаще обращаются к водороду. Вредных выбросов — ноль. Вода, образующаяся вследствие реакции между кислородом и водородом в результате которой получается электричество, выбрасывается через выхлопную трубу в виде пара и не причиняет никакого вреда природе. Либо синтезированная вода вначале накапливается, а затем просто сливается на дорогу, как это сделано в Toyota Mirai. К слову сказать, Mirai для водородного транспорта, примерно тоже, что и Tesla для электрического. Это первый серийный автомобиль на водородных топливных элементах. Правда объёмами выпуска и продажами, по сравнению с электрокарами от Илона Маска, водородомобиль от Toyota похвастаться ещё не может. На прошлый год план продаж составлял всего автомобилей, из них планировалось продать в Японии. На сегодняшний день есть три фактора препятствующих распространению водородного транспорта. Во-первых, нет необходимой повсеместной сети водородных заправочных станций. А заправочных станций нет потому, что нет необходимого количества машин для того, чтобы строительство такой сети окупилось. Для личного транспорта, в отличие от общественного, курсирующего по одним и тем же маршрутам, это весьма актуально. Honda для решения этой проблемы создала домашний генератор водорода Home Energy Station. Автономная домашняя станция по производству водорода может использоваться как для заправки автомобиля, седан Honda FCV работающий от водорода станет серийным уже в этом году, так и для домашних нужд. Второй фактор - это высокая стоимость самого водородного транспорта и оборудования для заправочных станций. Впрочем, это не останавливает власти тех городов, которые хорошо знакомы с загрязнением воздуха. Так в Лондоне автобусы на водородном топливе работают уже с года. Водородный автобус проезжает на одной заправке 18 часов, выделяя в воздух только водяной пар. В этом же году английской общественности был представлен и водородный кэб - Fuel Cell Hybrid taxi. Внешне ничем не отличающийся от обычных, такой же черный и винтажный, внутри он скрывает водородные топливные элементы, литиевые батареи и электромотор. Что также позволяет ему передвигаться без вредных выхлопов. Разработка водородного такси частично финансировалась за счёт британского правительства. Учитывая стремительное развитие технологий можно предположить, что проблемы со стоимостью производства водородной техники будут решены, также как и проблемы со стоимостью самого топлива. Стоимость водорода, которым заправляют такой транспорт, тоже пока велика. И это третий фактор, влияющий на его повсеместное распространение. Собственно говоря, водород это самый распространенный элемент во Вселенной. Вот только найти его в чистом виде на нашей планете достаточно трудно. Водород, используемый в качестве топлива, может извлекаться из разных источников. Из природного газа методом реформинга, либо путем электролиза воды, в том числе за счет энергии солнца или ветра. Пока что все эти методы достаточно дороги. Так как по сути один вид топлива энергии - природный газ и электрическая энергия трансформируются в другой. Выигрыш только в экологии городов. Но пока есть правительства и многочисленные энтузиасты готовые вкладывать деньги в развитие водородного транспорта можно надеяться решение проблем препятствующих его развитию будет найдено. Tesla Motors компания Илона Маска у всех на слуху. Это, пожалуй, лидер в своей отрасли, и однозначно главный ньюсмейкер. Маск создает целую инфраструктуру электрического транспорта: Несмотря на то, что Tesla занимается личным транспортом, идеи городского общественного транспорта Маску так же не чужды. То над чем работают инженеры Tesla, будет уже не автобусом, а новым видом транспорта, которым можно будет пользоваться коллективно, но при этом доставка пассажиров будет производиться по требуемому адресу, а не на остановки. Подробности не сообщаются, но известно, что машины будут автономные, то есть передвигаться без водителя, и очевидно электрические. Но Илон Маск не единственный кто одержим идеей перевода транспорта на электрическую энергию. И тем более транспорта общественного. Строго говоря, электрический общественный транспорт давно существует, это всем известные троллейбусы и трамваи. Метропоезда и монорельсовые составы тоже питаются электричеством. Другое дело, что разрабатывая электрический общественный транспорт будущего инженеры применяют к нему новые, появившиеся только недавно технические решения и возможности. Например, удешевление литий-ионных батарей позволяет создавать троллейбусы которые проходят часть маршрута без подпитки от контактной сети. Это позволяет не строить излишнюю инфраструктуру, либо убрать контактные провода там, где они смотрятся не эстетично. Такой троллейбус заряжается пока едет под проводами, а там где их нет использует энергию запасенную в аккумуляторах. А вот электрический автобус TOSA, тестовая эксплуатация которого проводится в Женеве, подзаряжается на остановках, пока пассажиры выходят и заходят. До следующей остановки с зарядкой должно хватить. Для того чтобы присоединять к ней контакты аккумулятора автобус оборудован роботизированной рукой, размещенной на крыше. Возвращаясь к Илону Маску и его новой идее общественного транспорта, можно предположить, что идея то уже не новая. Во всяком случае, пока мы не узнали подробностей. Нечто похожее уже реализует голландская компания 2getthere. И в этом же апреле компания представила общественности свой новый, уже третий по счету, проект. Воспользоваться ими жители и гости Сингапура смогут уже начиная с конца этого года. Они полностью автономны, работают на электричестве и смогут передвигаться не только там где разрешено движение автомобилей, но и внутри закрытых территорий, например школьных кампусов. Беспилотные кабины, которые будут выпускаться для Сингапура рассчитаны на перевозку 24 человек и вместительнее чем те, что уже используются в Масдар-Сити. Они рассчитаны на пассажиров. Беспилотный транспорт имеет свои преимущества, и дело не только в экономии на зарплате водителя. Здесь важно ещё и то, что перевозить нужно на одного человека меньше. Для транспорта передвигающегося по земле это конечно не столь критично, а для воздушного транспорта это важно. Конечно, о беспилотных воздушных автобусах которые будут курсировать над городами пока говорить рано. Но беспилотное воздушное такси уже представлено общественности. Компания eHang уже давно пытается создать пассажирский беспилотник. По сути, летательный аппарат представляет собой гигантский квадрокоптер, предназначенный для перевозки одного пассажира. Учитывая то, с какой скоростью развиваются обычные беспилотники, предназначенные для переноски грузов и аэрофотосъемки, можно предположить, что уже через некоторое время в крупных мегаполисах появятся беспилотные воздушные такси. Когда заходит разговор о транспорте будущего, иногда приходиться, слышать что одним из видов транспорта будущего станет велосипед. Не смотря на то, что этот вид транспорта в следующем году отпразднует двухсотлетний юбилей, он не устаревает и его популярность даже растет. Но речь сейчас не о нем. То, что многие люди выбирают в качестве передвижения не автобус, или другой вид общественного транспорта, не личный автомобиль, а именно велосипед говорит о наличии потребности в легком персональном транспорте. И будущее предлагает здесь новые решения. Решения, предложенные двумя изобретателями и предпринимателями Дином Кейменом и Шейном Ченом именно такие. Речь идет о персональном электрическом гиротранспорте. Дин Кеймен известен как основатель компании Segway Inc и изобретатель транспортного средства, название которого уже стало нарицательным — сегвея. Транспорт можно использовать как в помещениях, так и на улице. Есть и специальная внедорожная версия. А заряжается он от обычной бытовой розетки. Отличие сегвея от всего остального, что делали ранее в том, что передвигаться нужно стоя, а колеса находятся не друг за другом, как у велосипеда или мотоцикла, а по бокам от платформы ездока. На создание сегвея у изобретателя ушло 10 лет. Идея стала настолько популярной, что ею заинтересовались китайцы, и стали в нарушение патентов Кеймена выпускать подобные аппараты. Одной из китайских компаний преуспевших на этой ниве стала Ninebot, которая принадлежит китайской же компании Xiaomi. Вначале Дин Кеймен пробовал судиться, но затем передумал и продал Ninebot свою компанию. Ninebot известна и другими видами гиротранспорта. Легкий вариант сегвея, называемый чаще всего мини-сегвей или гироскутер и моноколесо. Основанные на все тех же принципах самобалансировки посредством гироскопических датчиков они становятся все более популярны. А вот моноколесо, еще называемое гироцикл, изобрел уже упомянутый американский изобретатель китайского происхождения Шейн Чен. Он же изобрел и так называемый гироборд он же ховерборд. Производство этих транспортных гаджетов стало столь массовым, что не так давно Шейн Чен посетовал, что патенты, полученные им на свое изобретение бесполезны. Гироборды производят 11 тысяч предприятий в Китае и сделать с ними он ничего не может. Произвели этих устройств, со слов изобретателя, уже более миллиарда штук. И никаких отчислений за свои патенты он не получает. Такое массовое производство говорит о том, что персональный электрический транспорт набирает популярность, и в будущем станет не менее распространен чем велосипед. В дополнение стоит заметить, что описанные виды транспорта не стоит путать с гирокарами, поддерживающими равновесие с помощью массивных гироскопов — маховиков. Здесь же гироскопы используются только в качестве датчиков, а равновесие достигается за счет движения колес. Гирокары поддерживающие равновесие с помощью маховика тоже разрабатываются, например двухколесный Lit C-1 от компании Lit Motors. Но пока эта идея не достаточно популярна чтобы говорить о таких машинах как о транспорте будущего. Если мы говорим о том, что меняются транспортные средства, то нельзя не сказать о том, что могут измениться и дороги, по которым они передвигаются. И это не просто еще более гладкий и ровный асфальт, это нечто большее. Британская государственная компания, занимающаяся строительством и эксплуатацией дорог, Highways England планирует строительство тестовой трассы под дорожным полотном которой будет размещено оборудование для подзарядки батарей электроавтомобилей. Электрокар, для того чтобы иметь возможность подзаряжаться в пути, должен поддерживать технологию индуктивной зарядки. Это позволит владельцам электромобилей преодолевать существенные расстояния, не посещая зарядные станции. Впрочем, станции подзарядки все равно планируют построить. Размещаться они будут вдоль дороги на расстоянии 11 километров друг от друга. Но если в Британии создают дороги, которые будут раздавать электричество, то в США разрабатывают дороги способные его генерировать. Такое покрытие будет устойчиво к повреждениям, выдерживать вес многотонных фур и обеспечивать такое же сцепление шин, как и обычный асфальт. Но самое главное они вырабатывают электричество, так как содержат в себе фотоэлементы преобразующие солнечную энергию в электрический ток. Проект, названный Solar Roadways, уже получил денежную поддержку от государства. С вашего аккаунта зарегистрирована подозрительная активность. Для вашей безопасности, мы хотим удостовериться, что это действительно вы. Каким будет городской транспорт в ближайшем будущем развернуть Привыкли мы уже к тому, что в транспорте, которым пользуемся каждый день, ничего не меняется. Свежее Что делать, если забыл пароль от аккаунта: Как в СССР воровали дизайн и технологии 9 дек, Зубная щетка XXI века почистит зубы за 3 секунды 9 дек, Зачем нужно регулярно перезагружать Wi-Fi 8 дек, Кольцо Fingersound управляет устройствами жестами большого пальца уже сегодня 8 дек, День разнообразия экогаджетов 8 дек, Первый в мире робот-гражданин София захотела стать умнее 8 дек, Галерея компьютерной эволюции 8 дек, Читать Жми кнопку и будь в курсе обновлений на сайте! Да советское до сих пор воруют, доворовать не могут Пусть, автор сворует, что нибудь советское! И наладит производство - сам! Хотя бы УЭ-4, года! Очередной русофобский пасквиль урода, который даже не жил в то время, но считающий себя охриненным … Юрий Ляшов. Автор свалил в кучу все примеры, которые у него на глазах, а надо бы разобраться Интересно кто-то получает мазохистское удовольствие от пасквилей этого урода из 'Радио Свобода' или… Wlad Wlad. СССР это новый тип государства в начальном становлении. СССР не воровал он жил тем что было в мире. Лично я просто вынимаю штепсель от него из розетки на ночь. Если не забываю, конечно Отключений … Ирина И меня не миновала сия участь: Единственное, что сказано правильно, это не надо разряжать до нуля аккумулятор. А вот полная зарядк… Александр Московченко. Вместо фотореле можно было использовать садовый фонарь с доработкой, а вместо мощных светодиодов - … Игорь Барышев. А я вот и с перфокартами работал - в институтах были ВЦ именно с перфокартами. Как машина на прогреве, надо ещё дистанционный пульт и сигналку к этой присособе сделать. Да как то по К заголовку - Скорее Российские а не русские тем более перечислив эмигрантов забыл о остальных коих… Андрей Где радио лоха Попова изобрел и не запентовал. Где расчеты вращения твердо… Мурат Джаксыкельдинов. Крыса, даже если она одаренная, всё равно крыса. И автор дебил, собрал только царское время и эми… Мурат Джаксыкельдинов. Интересно, перетирается шнур, а менять зарядку, а менять зарядку. А говорить, что шнуро… Антон Doe. Никак, винда один большой коварный троянец PS: Зворыкину повезло, он вовремя уехал из России в году - не Зворыкину повезло, а той стране, куд… Геннадий Марков. Половина советов - туфта! Ну, о 'интересах' лучше поинтересоваться у старшего поколения, чем пускаться в домыслы по этому пов… Александр Правдоруб. Очень жаль, что мы так и не услышали начальника транспортного цеха! Если с кучи маков, то теоретически можно. А вообще при всех известных адресах просто прописывается … Алексей Васильев. Деградация в полном объеме - 'возьмите модуль инвертора Самая лучшая программа для WindowsПК - это официально представленная и бесплатно выложенная на Янде… Дмитрий Парамонов. Старики люди, но у них уже другие интересы. Насчёт дегралации выкладку делать не буду. Девочка рукожопая наглухо Антон Doe. А старики что, не люди? И при чем здесь 'деградация' общества? На счет 'штанов' разубеждать не буду, против реалий не 'попрешь'. Но ведь и 'юбки' не б… Александр Правдоруб. А в дома престарелых то зачем????? Теперь человечество будет деградировать с ещ… Ly. Не думаю, что это возможно за столь короткое время. Автор, обе ссылки на модули инвертора - нерабочие! Готовый прибор китайцы уже сделали, а тут показали как с помощью сверла и напильника и оргстекла сд… AndreF. А что я где-то читала, что муж попал в аварию купили с женой фалоимитатор и занимались любовью Вам и живых баб хватит МА вот бабам что делать??? Видимо это станет нормой, легко говорить тем кто не один А если человек один многие годы, а мужи… Раиса Трошина. А память можно максимально использовать в линуксе с добавлением видеопамяти, … Игорь Барышев. На лохов рассчитана статья. Распространите его и тогда может быть, а пока большинство юзеров не придают этому никакого… Игорь Барышев. И сколько таких паролей встречалось? Такой парол хрен взломаиш Радиоаппаратура СССР 2 дек, Наша Электроника 28 ноя, Как найти свободный Wi-Fi канал, и сменить канал на роутере?
10 возможных видов транспорта будущего
Презентация Проект 'Транспорт будущего'
Транспорт будущего: на чем мы будем ездить через 5-7 лет
Бачинский, Геннадий Николаевич
Транспорт будущего: от летающего такси до вакуумного поезда
Транспорт будущего
Купить закладки кокаин в Кыштыме
Самые вероятные транспорты будущего.
Курительные миксы в москве с доставкой
10 невероятных видов транспорта, которые мы можем увидеть очень скоро
Купить закладки бошки в Электростали