Suzuki savage 400 технические характеристики
Suzuki savage 400 технические характеристикиМотоцикл Suzuki LS 400 Savage 1994 обзор
=== Скачать файл ===
Модель круизера Suzuki LS Savage впервые появилась в году на базе старшей версии Suzuki LS Savage , в отличие от которой была ориентирована на внутренний японский рынок. Главным отличием 'младшей' версии, помимо объема двигателя, является цепной привод на LS Savage - ремень. Во всем остальном обе модели идентичны. За основу Suzuki LS Savage был взят 1-цилиндровый воздушный двигатель от версии Suzuki LS Savage с уменьшенным до куб. Рама - классическая стальна. Подвески - обычная телескопическая вилка спереди и двойной амортизатор сзади. Дисковый тормоз только спереди, сзади - барабан. Привод на заднее колесо осуществляется цепью. Коробка передач, в отличие от Suzuki LS Savage , с самого начала производства 5-ступенчатая в LS до года была 4-ступенчатая. Модель Suzuki Savage выпускалась до года, после чего была снята с производства. В настоящее время модель не слишком популярна на японских аукционах очевидно из-за возраста и наличия других, более интересных, моделей и достаточно редка в России. Тем не менее, некоторые компании до сих пор привозят Savage из Японии, удовлетворяя стабильный небольшой спрос. Главным преимуществом модели является выгодно низкая цена на фоне других кубовых круизеров. Средний расход топлива на Suzuki LS Savage составляет от 4 до 5 л на км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла. Стоимость моделей с пробегом по РФ - от 80 руб. По размерам - для большого роста будет мелковат я - на него влезал, но казалось что как на мопеде сидишь. Ломовая тяга до 80 где-то Адекватная максималка в районе Довольно сильные вибрации на 'большой' скорости руки если долго батонить - дрожали. Самое 'зачётное' - пассажирские подножки - катапульты!!! Они стоят на маятнике Остановился у меня в районе лопаток. Готовьяся к постоянному ёрзанью сзади и поправлению ног на подножках. А так, в целом Если его доработать чутка - будет отличная 5!!! Тяжеловат немного для своего движка Расскажу ка я тоже про своё общение с Suzuki Savage LS Купил его в начале апреля года. До этого ездил на ти кубовом китайце. По сравнению с маленьким китайским мопедо-мотоциклом просто небо и земля. Он едет не напрягаясь. Едет по спидометру напрягаясь лишь чуть-чуть больше. При этом вибрация присутствует, но вполне терпимая. На предыдущем мотоцикле у меня ноги с подножек сползали на скорости ближе к На саваже можно ездить вдвоём. Кто-то может возразить, что можно, но хреново. Но низко расположенный центр тяжести делает своё дело. Пассажира практически не замечаешь. Правда тормоза становятся как-то не очень эффективны и при грузном пассажире начинает пробивать задние аммортизаторы. Как писал автор сабжа - Саваж - это простота. Один цилиндр, один карб, воздушное охлаждение. Ещё мне очень нравится звук его выхлопа при штатном глушителе, немного напоминает культиватор. Но звук как раз такой, чтобы получать кайф и в тоже время он ненавязчивый. Проехал на нём с апреля 3 тыс км, съездил в дальняк хе, хе, на км туда-обр. По трассе идёт хорошо, ветром не сильно сдувает, комфортная скорость около км. При большей скорости начинает сильно доставать встречный ветер и мотор начинает немного нервничать. В Тульской области по трассе М2 была не очень хорошая дорога и комфортная скорость при таком покрытии где-то 80 км. Всё работает как часы. Заводиться не с пол оборота. Но с подсосом заводится всегда. Расход по трассе л. Расходники в Москве есть в наличии без заказа. Подходят от той версии но будьте внимательны, подходят не все расходники. У меня сильные косяки по электрике. Возможно это именно у моего экземпляра. Первый раз попал на нём под дождь. Ну думаю фигня, где-то чего-то залило, с кем не бывает. Потом попал так, что пришлось его бросить на улице и поехать в экипе на троллейбусе. Выяснилось, что глохнет он у меня в дождь не от воды, а непонятно от чего. Толи от повышенной влажности в воздухе, толи оттого, что он становится более разряжённым. Побороть этот глюк на данный момент не смог. Совсем недавно, помыл его на мойке не в первый раз. Он завёлся, поработал с минуту и заглох. И в месте с этим, исчезло всё напряжение в сети. Битых 2 часа я разбирал и просушивал его перед мойкой, потом 40 мин пытался завести с толкача, безрезультатно. Потом полтора часа толкал его до гаража. На данный момент выяснилось, что отчего-то сдох аккумулятор. Может сам по себе, а может заряд не идёт или ему короткое замыкание помогло. За 5 дней проехал на нем км причем на работу на авто а там уже на мот. Во мне 80кг веса на см роста мот в принципе в пору, макс со мной едет кмч, мой сын вес 57кг разгонял его до только ради теста крейсерская для него думаю макс так как не напрягаешься вааще К стати часто встречал среди отзывов что после кмч саваж превращается в 'вибролобзик' но по моему это не вибрация либо я ее на наших 'хайвеях' просто принимаю за неровности дороги. У меня мой Savage год, впечатления так сказать неоднозначные, по поводу простоты обращения да наверно, разбирается легко собирается тоже я так сказать человек далекий от различного рода механики смог немного разобраться с ним. По поводу надежности - попарился с ним по первости но потому что мне так сказать его продали 'неподготовленным', свеча оказалась полным Свечу поменял карбюратор люди почистили эт оказывается несложно в след. Положительным впечатлением было то что мотоцикл очень мягкий и легкий, замечательно управляется, потребляет оч. Недостатки тоже правда есть - это то что больше ехать неприятно можно до разогнать но удовольствие ниже среднего что характерно наличие девушки на заднем сиденье на скорости и разгоне не сказывалось , росту во мне и чувствуется что сузука немного мне маловата хочется ноги вперед подвинуть, но возможно переделаю подножки и все нормально будет, еще звук выхлопа Сузука моя кстати 93 года и наездила больше и незаметно что готова развалится вполне себе прилично все ну за исключением упомянутой свечи и помойного безина уделавшего карбюр. Материал из BikesWiki - энциклопедия японских мотоциклов. Краткий обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki LS Savage. Маслонасоса нет, бензонасоса нет, радиатора нет так как воздушка По размерам - для большого роста будет мелковат я - на него влезал, но казалось что как на мопеде сидишь Ломовая тяга до 80 где-то Довольно сильные вибрации на 'большой' скорости руки если долго батонить - дрожали Лёгкий, управляемый Часто бывает с ведёной рамой в районе хвоста конструкция такова что её легко гнут. К стати часто встречал среди отзывов что после кмч саваж превращается в 'вибролобзик' но по моему это не вибрация либо я ее на наших 'хайвеях' просто принимаю за неровности дороги Из минусов Навигация Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Просмотр История. Категории Введение По классам По моделям Обратная связь Поддержать. Инструменты Ссылки сюда Связанные правки Спецстраницы Версия для печати Постоянная ссылка Сведения о странице Поддержать.
Постановление правительства 469
Общая характеристика преступности в зарубежных странах
Обзор и технические характеристики suzuki savage 650
Кондиционер дженерал климат инвертор
Геометрические характеристики поперечных сечений бруса
Детский мир пирамида пермь каталог
Обзор Suzuki Savage
Расписание автобуса запорожье куйбышево
Классическая теория спроса на деньги
Критерии оценки ситуационных задач
LS 400 Savage
Стихи кировских поэтов о родном крае
Приказ о проведении выпускного бала