Super heavy сайт для заработка
Super heavy сайт для заработка🔥Капитализация рынка криптовалют выросла в 8 раз за последний месяц!🔥
✅Ты думаешь на этом зарабатывают только избранные?
✅Ты ошибаешься!
✅Заходи к нам и начни зарабатывать уже сейчас!
________________
>>>ВСТУПИТЬ В НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ<<<
________________
✅Всем нашим партнёрам мы даём полную гарантию, а именно:
✅Юридическая гарантия
✅Официально зарегистрированная компания, имеющая все необходимые лицензии для работы с ценными бумагами и криптовалютой
(лицензия ЦБ прикреплена выше).
Дорогие инвесторы‼️
Вы можете оформить и внести вклад ,приехав к нам в офис
г.Красноярск , Взлётная ул., 7, (офисный центр) офис № 17
ОГРН : 1152468048655
ИНН : 2464122732
________________
>>>ВСТУПИТЬ В НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ<<<
________________
✅ДАЖЕ ПРИ ПАДЕНИИ КУРСА КРИПТОВАЛЮТ НАША КОМАНДА ЗАРАБАТЫВЕТ БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ СТАВЯ НА ПОНИЖЕНИЕ КУРСА‼️
‼️Вы часто у нас спрашивайте : «Зачем вы набираете новых инвесторов, когда вы можете вкладывать свои деньги и никому больше не платить !» Отвечаем для всех :
Мы конечно же вкладываем и свои деньги , и деньги инвесторов! Делаем это для того , что бы у нас был больше «общий банк» ! Это даёт нам гораздо больше возможностей и шансов продолжать успешно работать на рынке криптовалют!
________________
>>>ВСТУПИТЬ В НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ<<<
________________
Как выглядит Starship — новые фото и видео тестовой ракеты SpaceX
Телефон или email. Чужой компьютер. SpaceX запись закреплена 3 мая Elon Musk: — Немного. Он будет иметь 31 двигатель, а не 37, никаких больших 'крыльев' и ног, как на корабле. Основание ракеты с двигателями - очень сложная часть. Тяга Raptor на уровне моря начинается с тонн, но со временем будет увеличена до тонн. Toby Li: — Началась ли разработка вакуумной версии двигателя Raptor? Оно обязано иметь лунную базу и отправить астронавтов на Марс. Будущее должно вдохновлять'. Elon Musk: — Это было 2,5 года назад и до сих пор нас нет даже на Луне. Прогресс должен ускориться! Сначала старые. Роман Катарина. То что я еще жив. Алексей Неберикута. Старшип для полета вокруг Луны на СуперХэви взлететь должен? Алексей , да. Дима Мартынов. При старте с Земли Старшип всегда будет на СуперХэви запускаться, вроде даже при суборбитальных полетах. Василий Васильев ответил Диме. НАсчет суборбитальных полетов Вы неправы. Starship может без Super Heavy взлетать на высоту 20 км и даже км. Игорь Захарченко. Виктор Булыбенко а вы правы. Только для начала подумаем что мы можем получить от Титана. И главное что мы можем относительно быстро дёшево получить на Титане. И от всего этого смотреть что нам будет нужно на Титане в первую очередь. А что можно довести и потом. Я считаю для начала нам нужен надёжны танкер. Куда можно завозить с земли топливо и все остальное. Убрать территору вогруг земли. А вот потом уже можно строить что то на орбите что уже полетит на Титане. Я считаю ещё лет и вокруг земли не будет 'чистых орбит'. Может для начала уберем вокруг земли то что настроили. Дима Мартынов ответил Василию. Прыгнуть на 20 км или и совершить суборбитальный полет на десятки тысяч километров — немного разные вещи. К тому же, у самих СпейсЭкс на сайте в тизере таких полетов присутствует супер хэви. Юрий Антошин ответил Василию. Может, но незачем кроме испытаний. Артём Меркушов. Дмитрий Журко. Артём , знакомьтесь с предметом. Есть Starship — верхняя ступень, есть Super Heavy — нижняя. Верхняя должна входить в атмосферу с первой космической, а нижняя не должна, потому без крыльев и плиток. Роберт Савитский. Межзвёздные путешествия, двигатель Алькубьерре, хотелось бы увидеть это побыстрее. Николай Пасека. Роберт , а вот в сущности, зачем мечтать о межзвёздных полётах, если у нас даже солнечная система не освоена? Роберт Савитский ответил Николаю. Николай , ну не для освоения других систем же, а для изучения. Николай , достаточно будет отправить несколько аппаратов на сверхсветовых скоростях если двигатель Алькубьерре позволит. А так хватит и скорости света к системам с землеподобными экзопланетами. Уверен, будет много новых открытий. Андрей Марков ответил Роберту. Роберт , скорости света не хватит. Это будет экспансия со скоростью черепахи. Роберт Савитский ответил Андрею. Это придётся 20 лет лететь до проксимы. И даже это довольно быстро. Да и в любом случае, если двигатель Алькубьерре позволит перемещаться со скоростью света, можно будет долететь до марса за несколько минут, а до Нептуна менее чем за сутки. Это ускорит освоение солнечной системы во много раз. Роберт , пузырь Алькубьерре скоростью света не ограничен, к огромному счастью. Владёк Понасенковский. Роберт , тело обладающее массой неспособно достигнуть скорости света. Это во-первых. Во-вторых зачем вообще надеяться на скорость света? Она никчемна в масштабах даже нашей галактики, не говоря о Вселенной. Кирилл Чайкин ответил Роберту. Роберт , Проксима Центавра - ближайшая к нам звезда. И до нее 20 лет это для пролетной, не слишком интересной траектории До любой другой - уже сотни Не слишком-то вдохновляет, не правда ли? Роберт Савитский ответил Кириллу. Кирилл , так учитывайте что это с теми технологиями, которые возможны уже сейчас. А что будет потом? Роберт Савитский ответил Владьку. Роберт , если мы не превысим скорость света что не факт, что вообще хоть как-то возможно - то ничего не изменится. В световых годах вокруг Солнца едва ли наберется хотя бы десяток звезд Кирилл , со скоростью света возможно колонизировать всю галактику менее чем за миллион лет. Пассажиры кораблей не обязательно должны все это время жить на корабле, они могут быть погружены в крио-сон. Кирилл , в пределах световых лет уже более 60 звёзд. О каком десятке идёт речь? Роберт , хм, действительно. Погорячился, звезд достаточно много. Но все равно - скорость света - это недостаточно быстро для комфортных межзвездных путешествий. Кирилл , никто и не говорит о комфортных. Как я уже сказал, пассажиры могут быть погружены в крио-сон. Тогда для самих пассажиров даже полет продолжительностью в тысячи лет никак не помешает. Такие колонии, с задержками в обмене ресурсами в тысячи лет вынуждены будут быть независимыми - и человечество распадется на отдельные виды по числу колоний Тоже по-cвоему круто, но хочется чего-то как в Star Trek :. Кирилл , без варп двигателя и квантовой телепортации для связи - подругому никак. Роберт , так и я о том же. Даже достижение скорости света, по большому счету, мало что меняет в межзвездных перелетах Либо это долго, неудобно и дорого, либо нам нужен Warp. Но он может оказаться и запрещенным законами физики :. Кирилл , да и мало ли, пока один корабль будет лететь со скоростями близкими к скорости света, на земле давно создадут варп двигатель и перегонят его, в итоге первый корабль прилетит, а система уже заселена людьми, думаю обидно будет. Кирилл , пока надежды только на пузырь Алькубьерре, там уже и сверхсветовые скорости возможно станут доступны. Другое дело - сколько энергии будет требовать такой двигатель? Там ещё и экзотическая материя нужна, вроде как. Как же она теперь будет выглядеть? А помните когда там было 42 двигателя в дань Дугласу Адамсу? Hassan Abdurrahman. Николай , есть вероятность, что со временем будет версия покрупнее, 12 или больше метров в диаметре, и там могут быть все Владимир Руденко. Сможет ли Россия в многоразовость. Владимир , даже пытается. Алексей Шуляков ответил Hassan. Hassan , удалось пока только пересиденту Hassan Abdurrahman ответил Алексею. Алексей , да-да, согласен. Юрий Антошин. Владимир , технолический прогресс, конечно, не остановить. Но не уверен, что РФ как государство просуществует достаточно долго, чтобы смочь в многоразовость. Hassan Abdurrahman ответил Юрию. Юрий , ну, это не критерий - длительность существования. Главный критерий - скорость внедренных инноваций. Ну, ещё и финансирование. Денег тут намного меньше, чем в той же Кремниевой долине. И воруются они деньги чаще и больше. Андрей Смирнов. Германия, в которой работал и учился наш текущий царь, Владимир, ничему не научила. Экономика ТАМ не из пабов 'малосредних' произрастает, не из бутиков московитных, а из Siemens, Wolkswagen, etc. Развитой, промышленности станкостроения, автомобильной. Пока верит в неиссякаемость собственного народа как ресусра. Андрей Смирнов ответил Hassan. Hassan , хде? Назовите хотя бы одну отрасль, кроме сбыта ресурсов? А исследование Венеры, спускаемые аппараты в атмосферу и на поверхность? Денег тут намного меньше. David Mizrahi. Стоимость билета на Луну и Марс для туриста. Вадим Петров. David , Маск озвучивал цену от до тысяч долларов с человека включая в стоимость тонну багажа и обратный полёт. Но недавно он сказал что на обратный путь надо заработать поработав на стройках колонии или если богат заплатить. И еще для первых платных пассажиров может быть значительно дороже. Ранее названная цифра это когда полёты станут регулярными. Виктор Булыбенко. Хотелось бы на Титан Виктор , что ты там будешь делать? Виктор Булыбенко ответил Hassan. Hassan , а что на Марсе делать будут? Hassan Abdurrahman ответил Виктору. Виктор , на Марсе немного получше все же. Есть солнечный свет, немного углекисооты в атмосфере, можно делать кислород и топливо, что позволит дышать и летать. Hassan , а то что на титане атмосферное давление 1. А то что там метан-этановые реки и озёра? Там всё же лучше. Hassan , и улучшенный старшип туда можно будет отправить. Виктор , а где ты возьмёшь энергию? Атомный реактор везти туда? А когда он выдохнется? А как с собачьим холодом будешь бороться? Если есть есть атмосфера, и она настолько холодная, она будет легко уносить твоё тепло. Hassan , это уже не мои проблемы , я лишь отвечал на вопрос про Уверен, что используя реголит на титане и метан-этановую смесь можно получать энергию и тепло в долгосрочной перспективе. Виктор , ты не понимаешь, что Титан намного холоднее Марса, намного дальше от Солнца, а все тепло, что там есть - результат приливных процессов при взаимодействии с материнской планетой. Туда каждые 20 лет надо везти несколько атомных реакторов размером с дом, просто чтобы местные не сдохли с холода. И кислород, там его нет. Метан - это CH4, там нет кислорода. Весь кислород надо возить с собой. То есть надо организовывать туда рейсы каждый месяц или около того, регулярно. Как на МКС, только чуть пореже. Hassan , для сохранения энергии можно сделать жидкостный аккумулятор - перегонять когда есть электричество жидкий метан в гору в ёмкость, а когда нет - спускать через генератор. Hassan , я это итак знаю, но ещё я уверен что эти проблеммы можно решить к Hassan , кислород там есть в реголите, надо его просто в плазменных печах разрушать на отдельные хим. Виктор , ты несёшь фигню, друг мой, продумай все в долгосрочной перспективе. Оцени стоимость. Продумай физику всех процессов и не забывай закон сохранения энергии. Потом мечтай о Титане. Мы туда сможем полететь, только если полет до него будет стоить копейки и мы сможем отправлять корабли раз в месяц или два независимо от положения Земли на орбите, сможем изготавливать миниатюрные атомные ракторы, размером с комнату, но заменяющие один блок АЭС. А когда мы сможем это все делать, нам этот титан нужен будет только для исследования и науки. Там сможет жить отряд человек в или , больше не будет иметь смысла. А может человек 50 только. Hassan , я не несу фигню. Вот ты пишешь чтобы я оценил стоимость, встречный вопрос - нафига нам лететь на Марс если это тоже дорого? И не нужны там будут АЭС, только на первое время. Игорь Колпаков ответил Hassan. Система Сатурна включает в себя 82 спутника, открытых на сегодняшний момент. Это довольно широкое жизненное пространство, богатое ресурсами Для колонии на Титане все эти ресурсы будут в пределах досягаемости.. Марат Ганиев ответил Hassan. Hassan , атомный реактор будет долго работать, об этом можно не переживать. Николай Агеенко ответил Hassan. Hassan , арктические исследовательские базы обходятся без ядерных реакторов на простых генераторах. Так что даже с более холодной атмосферой энергии от простейшей реактора хватит спокойно. Отработанные элементы вывозить в яму за километр, пусть пока валяются, ниче им не будет. Кислород возить не нужно, водоросли под лампами прекрасно справятся с этой задачей. Виктор , где ты возьмёшь кислород? Ты в курсе, что на МКС регулярно везут кислород? И воду. Это несмотря на то, что углекислый газ и вода там в замкнутом цикле, но все равно, надо довозить. А где возьмёшь энергию? Из приливов. Там приливы глубоко в коре, не на поверхности. Для этого надо бурить, нужные большие бурильные установки. Там не видно солнца. Не работают солнечные батареи. Тебя соблазняет наличие атмосферы. Но атмосфера - не главное условие существования жизни. Нужна ещё энергия и кислород. Hassan Abdurrahman ответил Николаю. Николай , на человека надо около тонны водорослей и столько же воды, ты в курсе? Hassan , да госпади, Реголит состоит в основном из оксидов, в плазменных печах можно доставать кислород из них - этот процесс известен уже лет Игорь Лисовский. Я думаю в м будет будоражить отказ от биологического тела и переход в искусственное тело, которому не требуется скафандр для жизни на других планетах. И я имею ввиду, что это не будет доступно в м, но Маск и другие прогрессоры будут это активно пропагандировать. Герман Грачёв. Igor , пропагандировать в каком смысле? Просто об этом писать и размышлять? Ну писали и размышляли о таком еще лет 50 назад наверное. Даже для об этом и речи быть не может, потому что до сих пор никто не может получить доступ к информации хранящейся в мозге, а уж тем более куда-то переносить сознание и что-то с ним делать. Игорь Лисовский ответил Герману. Герман , именно: писать и размышлять. Может благодаря neurolink проявятся какие-то конкретные шаги в этом направлении. Ну комментаторы в вк то будут твердить что: - это невозможно - это не нужно - это не православно - вот когда присоединят мозг к машине тогда и поговорим. Герман Грачёв ответил Игорю. Игорь , так а толку от 'писать и размышлять'? Действительно, пока мозг хотя бы не подключат к компьютеру, уход от биотела будет невозможен. Герман , ты явно какой-то ограниченный, не пиши мне больше, пожалуйста. Игорь ,. Илья Нужин. Игорь , серьезно? Через десять лет? Игорь Лисовский ответил Илье. Илья , через десять лет это будет будоражить умы, да. Ну а реализовано хрен знает когда, зависит от того, будет ли успех у нейролинка. Маск потихоньку в этом направлении и работает. Илья Нужин ответил Игорю. Игорь , это некоторых и сейчас беспокоит, и тридцать лет назад беспокоило. А реализации через десять не будет и близко. Ты читать не умеешь? Игорь , мы вроде бы на ты не переходили; Если речи о реализации не шло, почему это должно будоражить? Вообще, не беспокойся, не думай наперед. Я передумал. Всё будет также как сейчас. Наши умы будут будоражить новые версии айфонов и игры с улучшенной графикой. Игорь , ну в целом да. И если я в этом уверен, вовсе не значит, что мне это по нраву. Но вот так Игорь , нет. Всем этим изобретениям предшествовали столетия планомерного развития. Изучать мозг мы начали совсем недавно, и особых успехов за последние десятилетия мы не достигли. Просто это задача намного большего масштаба,чем например полет на Марс или даже марсианская колония. Илья , за десять лет до этих событий также говорили, как ты сейчас. Просто оглядываясь в прошлое, ты видишь, что все происходило закономерно. Ты и другой скептик до тебя, оба зациклились на формулировке «отказ от биологического тела». И за цифру , пропустив смысл остального сообщения. Отказ от биологического тела может быть разным, если включите креативное мышление. Использование механических аватаров, частичная кибернетизация, мозги в банке и в конце концов перенос или копирование сознания. Но в м это будет будоражить умы, это будет на горизонте, потому-что, БЛЯТЬ, первые шаги в этом направлении делаются уже сейчас. Блин, нахрена я вообще на вас обоих время трачу :. Игорь , да нифига подобного. До лампочки накаливания была свеча Яблочкова, а на патенту Эдиссона предшествовало почти сорок лет работы над различными элементами лампы. К моменту появления интернета компьютернве сети существовали несколько десятилетий - та же ARPANET, а смартфонам предшествовали наладонники. Показать полностью Скептицизм - это адекватная позиция любого образованного, мало-мальски технически-грамотного человека. Я не буду спорить с тем,что в истории НТП случались настоящие рёволюции - чего стоит та же авиация или вычислительная техника. Эти направления в свое время развивались взрывообразно. Но и у них была огромная база предшествующего опыта, и свои предпосылки для быстрого развития. В наше время развитие нтп происходит экстенсивно - это касается почти всех сфер, за исключением разве что генетики. И при всем моем уважении к Маску и SpaceX а уважать есть за что чего- то революционного мы пока не видим. Почему через десять лет должны появиться какие-то сподвижки в плане оцифровки сознания - для меня, загадка. Повторюсь - этот вопрос находится на еще большем уровне сложности, чем освоение солнечной системы. Устройство вселенной мы понимаем намного лучше устройства собственного мозга - и я говорю не столько о биологии, сколько об информационном устройстве. Поэтому практически уверен - полет на Марс мы вполне себе можем застать, цифровое бессмертие будет все так же далеко. Мечтать, как говорится, не вредно - кто-то вот ждет,что NASA варп-драйв изобретен, хотя любой технарь понимает, насколько это несерьезно. Илья , ну что ж, раз ты такой упертый и тугой, давай посмотрим, будут ли успехи у нейролинка и как люди будут его использовать : То есть, я вижу, что ты в оцифровывание сознания долбишься, видимо у тебя какой-то блок на фантазии. Игорь , грубить-то зачем? Но революции не случилось - а казалось бы,что сложного в чтении и анализе электромагнитной активности мозга? А нейронов в мозге человека - как звезд в половине млечного пути,и все они переплетены сложной паутиной прямых и обратных связей. Целая вселенная в голове. Есть куча вещей, намного более понятных - тот же управляемый ядерный синтез, однако дай бог к 30м запустят ITER. А сколько десятилетий работы предшествовало его строительству? Илья , у меня нет цели тебя переубедить. Я точно также спорил в м насчет х и самоуправляемых машин. Найти бы теперь того зашоренного ноунейма. Игорь , а я вот кстати нет. Самоуправляемые машины вполне вписываются в канву экстенсивного развития, ничего чудесного я в них не вижу. Даже так скажу - ожидал более бурного развития автоматики при столь значительном темпе роста вычислительных мощностей. Zel Bob. Zel , где говорил? Евгений Капiтан. Zel , конечно, это самый главный узел. Маск никогда про него не говорил так. Про Super Heavy относительно Starship - говорил. И это не изменилось. Сергей Мостепан. Zel , Так где он говорил, что это легко? Он давно говорит, что двигательный отсек - уникальная вещь в Super Heavy и с ним будут основные трудности. Andrey Muler. Теперь и у СХэви меньше, уверен что даже 31 Раптора там не будет. Александр Погорелов. У Супер Хеви двигатели — это именно самая сложная часть. Когда-то давно именно эта часть похоронила проект Н Проблема одновременной работы такого большого количества двигателей никуда не делась. Дмитрий Пономарев ответил Александру. Александр , чую, в итоге там будет 5 гигантских двигателей Super Raptor. Zel Bob ответил Евгению. Евгений , вот именно. Маск говорил, что Starship - это сложно, поэтому c него начали, а Super Heavy - там вопросов нет, это типа легко. Михаил Казанский. Zel , думаю он имел ввиду баки. На данный момент они строят баки. SH по сути, с точки зрения баков будет даже проще. А двигательный отсек даже у корабля не разработан толком. Евгений Миронов ответил Александру. Александр , 27 двигателей у FH не сильно меньше 31у SH. ИМХО для спейсов это самая малая проблема на данный момент с их опытом. Александр Погорелов ответил Евгению. Хочу напомнить, что компановки у FH и SH разные 27 двигателей FH хоть и расположены недалеко друг от друга, но это всё-таки три разные модуля, 'ступени'. Они не объединены общим силовым элементом, воспринимающим и распределяющим нагрузки, как это будет у SH. Да, опыт у SpaceX есть, но это другой уровень. Александр , зато у FH сложнее расчет распределения нагрузки на ступень с боковых элементов. Тоже не тривиально. Мне кажется на данный момент самая большая проблема сделать корабль, который войдёт в атмосферу на второй космической, сядет на собственной реактивной тяги и при этом не будет весить как утюг. Статические нагрузки сложнее, да, но до Спейс Шаттла ему в этом плане далеко. И это одни из самых прогнозируемых нагрузок, которые первокурсники на сопромате решают каждый день. Тут проблемой являются динамические нагрузки. Вибрации, гидродинамика. Zel , это любят говорить комментаторы в паблике. Сам Маск такой фигни не несет, конечно. Юрий Антошин ответил Александру. Александр , кто сказал, что вообще есть проблема с большим количеством двигателей? Кроме советских дидов, которым надо было оправдываться за то, что не смогли с Н То есть, конечно, может быть там что-то и вылезет, но априори предполагать проблему я не вижу оснований. Михаил Старцев. Alexander Volkov. Михаил , грамм комбикорма тебе и сгодится, лол, хлеба захотел Михаил Старцев ответил Alexander. Alexander , не, ну что, помечтать нельзя? Alexander Volkov ответил Михаилу. Михаил , грех это о роскоши мечтать. Михаил Каменский. Игорь Колпаков. Михаил , двигатель уже испытан, в том числе и полетом.. Алексей Шуляков. Михаил , да не это они там делают Сто раз ведь уже говорили и обсуждали. Сергей Самусевич. Михаил , основная задача не сварит баки, а настроить производство. Михаил Каменский ответил Сергею. ОК, но зачем при этом все время теребить тему полетов на Луну и Марс? Маск точно не доживет до первого образца. Сергей Самусевич ответил Михаилу. Михаил , если вы не понимаете, разберитесь сперва, прежде чем сыпать свои возмущения в массы. Вы когда садитесь пообедать, вы садитесь с мыслью о том, что бы наесться, а не что бы положить кусок хлеба в рот, потом что бы его прожевать и так далее. Так и тут, есть главная цель, к которой идут и о которой не боятся сказать, так как настроены очень решительно. Алексей Арашкевич ответил Алексею. Сергей Самусевич ответил Алексею. Алексей , вы не поверите, но так дешевле. Тем более что планируется флот для марсианской базы. Алексей Арашкевич ответил Сергею. Необходимый флот можно набрать и с мелкосерийным производством. А что в итоге получится дешевле это вопрос открытый. Алексей , давайте проанализируем вашу мелкую серию: это сколько кораблей в год? Например нужно запустить кораблей к марсу, в одно окно. Тогда когда у них это получится сделать? Сколько бы заняла качественная постройка первого рабочего прототипа в стерильных условиях и по дорогим но надежным технологиям? Ну построили за год прототип, запустили, увидели что надо вносить изменения, внесли и заново по новым чертежам? Неужели такая стратегия как у спейс-х не очевидно более выгодная, если цель стоит именно в быстром производстве? Сергей , вы про 'флот для марсианской базы' серьезно? Михаил , простите а смысл тогда этой всей затеи с производством? Ах да, они же пилят бюджет.. Алексей Шуляков ответил Михаилу. Михаил , а знаете, наверное тут в этом паблике, если смотреть с точки зрения 'Нормального Человека', -все кто сюда не просто зашел ноости посмотреть, -все мы немного 'того' начиная с основателя SpaceX и первопричины всего происходящего Но, с поправкой на это - да, серьёзно : А почему нет? Если будет получаться, есть средства и возможность - почему от этого надо отказаться, из-за того, что конкретно сейчас вся эта затея с перелётами и колнизацией кому-то кажется не совсем нормальной? Чем наше 'сейчас' отличается от гипотетического 'уже пора'? Там где-то в соседней ветке обсуждали колонизацию Центавры на сверхсветовых скоростях А вот увидеть в ежедневных сводках ноости с колонии на Марсе пусть крохотной - достаточно реально, и мне бы очень хотелось что-то подобное всё же застать Алексей Шуляков ответил Алексею. А это не ко мне вопрос, -к Илону, это у него - План Но таки да, - сотни Старшипов, на орбите, в ожидании каждого 'окна' - он об этом говорил, не раз. Иначе - никакой базы просто не будет. Дима Мартынов ответил Алексею. Для одного полета на Марс нужно будет сначала вывести пилотируемый или грузовой корабль на опорную орбиту, после чего потребуется еще несколько запусков для дозаправки корабля. Соответственно и кораблей нужно будет не меньше дозаправщик — тот же старшип. Поэтому явно эффективнее настроить быстрое конвейерное производство, а не заниматься мазахизмом с индивидуальной постройкой, которая займет непросто кучу времени, но и кучу средств. Алексей Арашкевич ответил Диме. Дима , пусков, это корабля. Это как раз мелкосерийное производство, а не конвейерное. Эти пуски — отправка одного корабля на Марса. Маск хочет таких кораблей отправлять сотни. Алексей Арашкевич. Дима , сказки. Алексей , каждый вправе думать как хочет У человека своя комическая компания, которая идёт к поставленной задаче. Дима , к моменту, когда понадобятся сотни таких кораблей их наклепает и мелкосерийное производство. Алексей , повторюсь, конвейерное производство позволит снизить стоимость производства, а также отправлять на Марс корабли пачками, а не по одному раз в два года. Vladimir Kozlov. Я думаю в нас всех будет будоражить очередное обнуление Путина Vladimir , это Вы как-то недооцениваете потенциал А Роскосмос переносит запуск Ангары5 на е. Andrey , я это даже как шутку не воспринимаю, серьезно, всё будет именно так. Иван Иванов. Andrey , топ, реально так и будет. Хоть скринь. Дмитрий Егоров. Вернётся ли Илон с Марса? Григорий Зибров. Будоражить и волновать нас всех будет новое мироустройство. Все общество знатно поменялось за 3 месяца болезни, не говоря про то, что было в Если представить, что кто-то резко окажется в 30х то первое что он будет делать, это охреневать на протяжении нескольких дней, если понятие 'день' еще будет актуально. Александр Канев. Но за счёт чего уменьшение? Влад Ежов. Для 37 движков Paptor V1. С переходом на V2. То есть в идеале для SuperHeavy понадобится уже 31 Раптор при сохранении общей тяги в тонн 7х тонн и 24х тонн. Александр Канев ответил Владу. Влад , интересно, спасибо. Kirill Bumazhkin. JWST надеюсь запустят в ближайшие годы, на него у меня самые больше ожидания. Тогда о каком орбитальном полете СтарШипа в м году может идти речь? Влад , отработают технологию быстрой и качественной сварки на старшипах, и потом за месяц соберут суперхеви. Они же очень похожи. Влад Ежов ответил Сергею. Дело не в сварке. Они до сих пор дорабатывают упорное днище для Рапторов на СтарШипе - из которого вылетела 'шайба' на SN2. Но это они разместили только три Раптора, а на СуперХэви им нужно разместить на таком же упорном днище 31 Раптор. Представляете сложность работ? Сергей Самусевич ответил Владу. Влад , и по вашему сколько времени понадобиться для одной из самых передовых космических компаний мира, что бы всё-таки сделать нормальное днище? Неужели годы? Евгений Миронов ответил Владу. Сложность корабля в значительной степени из-за этого. Влад судя по качеству заготовок то ещё не один прототип мы увидим. Влад , ни о каком, разумеется. Ярослав Соколов. Интересно что будет с космонавтикой к 30м, будет ли заметный прогресс или так и будем говорить ну к то точно на Луне то ужвысадимся. Neko Mimi. Галактическая федерация, американский космический флот и их деятельность в партнёрстве с различными разумными видами. И побывать в управлении лунных операций и на многочисленных колониях на Марсе, на спутниках Юпитера, Сатурна и других местах Солнечной системы. Так что как бы Империя не получилась в результате Vladimir Alen. Илона можно долго и красиво рассказывать о перспективных полетах но строить ракету из почти медицинской нержавейки это как то слишком просто. Я относительно недавно смотрю за работой и на тех доступных фото вижу одни и те же ошибки отделения раскроя заготовок. А про сварку я вообще молчу. Есть люди которые в этом понимают лучше меня. Так что много серийный фильм мы строим ракет не скоро закончится. Игорь , эти люди как раз и строят ракету, не переживайте. Игорь , в части инженерно-технического подхода- да, похоже на деятельность ракетного кружка. Впрочем, вдруг подумают относительно капсулы экипажа под верхним баком. Носки шерстяные выдадут, Боксеры с начесом.. Дарья Фролова. By continuing to browse, you consent to our use of cookies. You can read our Cookie Policy here.
Обмен биткоин на рубли в москве