Скорость в Валдае
Скорость в ВалдаеСкорость в Валдае
Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством!
И продолжаем радовать всех!)
Мы - это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор!
Такого как у нас не найдете нигде!
Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами!
Наши контакты:
Telegram:
ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!
Это недостижимый показатель для конкурентов в данной нише рынка. Однако в начале года ГАЗ снял с производства по-прежнему пользующуюся спросом модель. Разумеется, на роль магистрального междугороднего перевозчика он не тянет. Которые, как известно, разрабатывались ещё в х годах ХХ века и были рассчитаны на эксплуатацию, главным образом, в сельской местности. Да и в городах тогда совсем не было так тесно, как в нашу эпоху. Уменьшению погрузочной высоты способствовала, в том числе и замена традиционных ГАЗовских дюймовых колёс на привычные для европейских развозных грузовиков —размерностью в 17,5 дюймов. Это позволило, несмотря на выдвигающийся вперёд кожух двигателя, сохранить место для второго пассажира, посередине. Конструкция кузова данного грузовика — рамная. Машина, на которой получается зарабатывать неплохие деньги! Сторонников данной модели значительно прибавилось. В связи с этим, прекращение её производства был многими принято резко отрицательно. Однако до сих пор высказываются мнения о неравнозначности данной замены. Подобные настроения сказываются на спросе: Колёсная база в серийных удлинённых версиях увеличена с 3,31 до 4-х и 4,75 метров; борт — до 5 и 6 метров соответственно. Это рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, с системой турбонаддува и охладителем наддувочного воздуха, с непосредственным впрыском топлива. Рабочий объём данного мотора — 3,76 литра. Номинальная мощность составляет кВт, или л. В моторе использован радиальный, 3-х плунжерный ТНВД топливный насос высокого давления , с электромагнитным регулятором давления, с механическим подкачивающим насосом. Работает механический топливоподкачивающий насос в составе ТНВД и ручной — в корпусе фильтра грубой очистки топлива. Аккумулятор топлива высокого давления — цилиндрический, со сливным клапаном ограничения давления. Система смазки применяется комбинированная: Масляный радиатор — полно-поточный, включенный постоянно. Масляный фильтр — полно-поточный, со сменным фильтрующим элементом. Его заявленный производителем рабочий ресурс составляет тысяч километров. Средний расход топлива составляет от 12 до 15 литров на километров пути. Главная передача — коническая, гипоидного типа. Карданная передача — двухвальная с промежуточной опорой, с тремя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках. Сцепление однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом. Была произведена глубокая доработка коробки передач, с повышением её надёжности. Применяется гидравлический интегральный усилитель руля, встроенный в рулевой механизм. В базовую комплектацию автомобиля входят круиз-контроль, а для модификации с двухрядной кабиной — подогреватель охлаждающей жидкости. Тормоза дискового типа, по кругу, с АБС и датчиками износа колодок. Ресурс работы колодок солидный: Запасная тормозная система — каждый контур рабочей тормозной системы. Стояночная тормозная система — с пневматическим приводом тормозных камер, с пружинными энерго-аккумуляторами, установленными на дисковых тормозах задних колёс. Амортизаторы гидравлические, телескопические, двустороннего действия. Установлены на передней оси, и в задней подвеске автомобиля. Система проводки — однопроводная, отрицательные выводы соединены с корпусом автомобиля. Номинальное напряжение в сети составляет 12V. Сиденье водителя регулируется по высоте. Рулевая колонка регулируется по высоте и по углу наклона. Это позволяет подобрать более комфортное положение водителям разного роста и комплекции. Многие не скрывают, что при покупке машины отнеслись к ней с изрядной долей настороженности и скептицизма. Но в целом машина проявила себя с хорошей стороны, продемонстрировав главное — рентабельность, то есть способность зарабатывать деньги, приносить прибыль. Перестала быть шумной и коробка передач многие жаловались и на такую проблему , и работать она стала точнее. Расход топлива небольшой, к качеству солярки двигатель непритязателен. Она неоднократно была проверена, в том числе и в условиях гололеда, — на приличной скорости при торможении машину не ведёт в сторону, а держит прямо. Теперь ещё о минусах. Оставляет желать лучшего качество металла, из которого сделаны кабина и борта. Уровень комфорта в кабине недостаточен для дальних и продолжительных поездок. Не очень удобная посадка, не хватает хорошего поясничного подпора. Немало нареканий вызывает качество ГАЗовской сборки, обилие мелких недоделок и недочётов, которые проявляются затем в процессе эксплуатации. В целом отмечается, что машина требует внимательного к себе отношения, присмотра и, время от времени, — мелкого ремонта. Диапазон цен, в зависимости от года выпуска, технического состояния и оснащения — от тысяч от 1 миллиона рублей. Ваш e-mail не будет опубликован. Но и применили новые поворотные кулаки, увеличившие угол поворота до х градусов. Что благотворно сказалось на показателях маневренности автомобиля в стеснённых условиях современного мегаполиса. Радиус разворота грузовика составляет всего лишь 6,5метров. Нам очень важно ваше мнение. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован.
ГАЗ-33106 Валдай: Технические характеристики
'Валдай' (ГАЗ-3310): технические характеристики, описание и отзывы
ГАЗ Валдай
Органы управления и приборы
В Валдае из-за разбитых дорог скорость ограничили до 20 км/ч
Технические особенности «Работяги» ГАЗа 33106
Закладки лирика в Новоалександровске
ГАЗ Валдай — обновленный грузовик
'Валдай' (ГАЗ-3310): технические характеристики, описание и отзывы
Купить закладки метадон в Алатыре