Скорость (ск) a-PVP Северск

Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 2 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

===============

Наши контакты:

Telegram:

>>>Купить через телеграмм (ЖМИ СЮДА)<<<

===============

ВНИМАНИЕ!!!

В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!

Скорость (ск) a-PVP Северск

Разработан в конце -х годов для замены устаревшего самолёта Ли-2 , как дальнейшее развитие технических решений, реализованных в самолёте Ил \\\\\\\\\\\[ источник не указан дня \\\\\\\\\\\]. Первый полёт Ил совершил 13 июля года. Ильюшина приступило к созданию пассажирского самолёта, способного обеспечить безопасное завершение взлёта после отказа одного из двигателей. На Ил предполагалось установить два поршневых двигателя воздушного охлаждения АШ с взлётной мощностью по лошадиных сил. Однако данный проект не был реализован, так как выяснилось, что простое увеличение энерговооружённости окончательно не решает проблему продолженного взлёта, но сильно усложняет путевую балансировку при отказе двигателя на взлёте. Проблема продолженного взлёта на одном двигателе была решена путём аэродинамических улучшений при незначительном повышении мощности двигателя АШФН всего на 50 л. Дополнительному уменьшению лобового сопротивления самолёта на взлёте способствовало сокращение времени уборки шасси и изменения шага воздушного винта. Первый опытный Ил был построен с крылом и оперением Ил На нём отрабатывалась новая гидросистема, усовершенствованный механизм закрытия створок шасси, комплексная воздушно-тепловая противообледенительная и отопительная система. Полёт продолжался всего 15 минут из-за высокой температуры в теплообменниках воздушно-тепловой системы \\\\\\\\\\\[6\\\\\\\\\\\]. Также был улучшен обзор из кабины путём увеличения передних и боковых стёкол. Владимиром Коккинаки была проведена работа по исследованию взлёта ИлП с одним работающим двигателем и управляемости на критических режимах. Начиная с Ил, данные испытания стали обязательными для всех многомоторных советских самолётов \\\\\\\\\\\[7\\\\\\\\\\\]. По результатам госиспытаний было отмечено, что Ил по технике пилотирования и выполнению посадки проще, чем Ил \\\\\\\\\\\[7\\\\\\\\\\\]. ИлП зарекомендовал себя как надёжный, безопасный, простой в управлении и в обслуживании, способный взлетать и садиться на небольших аэродромах с грунтовым покрытием, экономичный самолёт. Серийный выпуск \\\\\\\\\\\[17\\\\\\\\\\\] :. По другим данным, всего выпущено в СССР в гг. Регулярные перевозки пассажиров на самолётах ИлП начались 30 ноября года. ИлП в середине -х годов стал основным магистральным самолётом Аэрофлота. Самолёты ИлП 18 пассажирских мест и ИлМ 24 места до начала х являлись основными типами советских пассажирских самолётов на магистральных внутренних и международных воздушных линиях. После внедрения на авиалиниях СССР турбовинтовых пассажирских самолётов Ан , Ил стали использоваться на местных воздушных линиях. Самолёты Ил и Ил составили значительную эпоху в развитии советской гражданской авиации: рост парка этих самолётов, возрастание интенсивности их движения привели к увеличению объёма пассажирских авиаперевозок в стране. Совершенная радионавигационная аппаратура в сочетании с созданием комплекса наземных радиотехнических средств позволила лётчикам Аэрофлота быстро освоить регулярные полёты с пассажирами в сложных метеорологических условиях и ночью с выполнением захода на посадку по приборам, что превратило гражданскую авиацию в один из основных видов пассажирского транспорта. С середины х на смену самолётам Ил стали приходить современные турбовинтовые лайнеры Ан В -х годах продолжалась эксплуатация самолётов семейства Ил на местных воздушных линиях в ряде регионов СССР особенно на Крайнем Севере и в Сибири , а также для обслуживания экспедиций в Антарктиде \\\\\\\\\\\[20\\\\\\\\\\\] , они поддерживали связь между Большой землей и полярными станциями, вели разведку льдов и проводку в них морских судов, также на эти самолёты устанавливали два дополнительных топливных бака для беспосадочной связи между советскими антарктическими станциями, удаленными друг от друга на расстояние до км. В -х годах начался постепенный вывод из состава Аэрофлота самолётов типа Ил, однако они ещё применялись для служебных транспортных перевозок в военной и экспериментальной авиации, а отдельных регионах ещё даже возили пассажиров. Столь долгий срок службы самолётов этого типа, а к началу х годов последним построенным в конце х лётным экземплярам Ил перевалило за 30 лет , объясняется отсутствием самолётов аналогичного класса с поршневыми двигателями, а также последующих моделей, которые смогли бы его заменить, как это было в своё время с Ил, который Ил и заменил. Одномоторный Ан-2 был более лёгким типом воздушного судна с меньшей грузоподъёмностью и количеством мест для пассажиров, да и менее комфортабельным, а турбовинтовой Ан более сложным в обслуживании. Ил долгое время служил военным и гражданским специалистам в том числе и на Севере, а из-за своих характеристик, неприхотливости и надёжности в работе был незаменим в Арктике. Поэтому назначенный ресурс самолёта постоянно продлевался:. Египетские Ил применялись в арабо-израильском конфликте. Во время Шестидневной войны года израильскими истребителями были сбиты по крайней мере два Ила, ещё некоторое число было уничтожено на аэродромах \\\\\\\\\\\[23\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\[24\\\\\\\\\\\]. Не менее 24 египетских самолётов Ил были уничтожены на земле в ходе Шестидневной войны ударами израильских ВВС \\\\\\\\\\\[19\\\\\\\\\\\]. Советские Ил использовались для доставки оружия алжирским повстанцам, по крайней мере один самолёт был сбит французами \\\\\\\\\\\[25\\\\\\\\\\\]. По данным на 12 декабря года в авариях и авиакатастрофах было потеряно 70 самолётов типа Ил из Более человек погибло в авиакатастрофах за 35 лет эксплуатации. ИлМ на постаменте в Быкове в единой ливрее Аэрофлота , принятой в году. Ил в ливрее авиакомпании Interflug ГДР. По состоянию на год в состоянии лётной годности в России и в мире находятся три самолёта. Как один из основных самолётов стран советского лагеря х годов , Ил разных модификаций часто попадал в кадр кинофильмов. Избранная фильмография с участием Ил \\\\\\\\\\\[30\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\[31\\\\\\\\\\\] :. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 1 января ; проверки требуют 20 правок. Ильюшина , Avia и Дрезденский авиастроительный завод Первый полёт 13 июля года \\\\\\\\\\\[1\\\\\\\\\\\] Начало эксплуатации 30 ноября года \\\\\\\\\\\[2\\\\\\\\\\\] Конец эксплуатации год Статус сохранилось 3 лётных экземпляра \\\\\\\\\\\[3\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\[4\\\\\\\\\\\]. В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема , иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 12 мая года. Даты первых полётов. Самолёты ОКБ С. Карточка аварии. Дата обращения 24 октября Авиация в кино. Сайт авиационной истории. Дата обращения 6 мая Самолёты ОКБ имени Ильюшина. Ил Ил Ил Ил Самолёты Avia. Junkers F. Категории : Воздушные суда по алфавиту Воздушные суда, осуществившие первый полёт в году Самолёты Ильюшина Пассажирские самолёты СССР Появились в году Летательные аппараты с крылом обратной стреловидности. Скрытые категории: Страницы, использующие волшебные ссылки ISBN Википедия:Статьи с переопределением значения из Викиданных Википедия:Ссылка на Викисклад непосредственно в статье Википедия:Нет источников с ноября Википедия:Статьи без источников страна: СССР Википедия:Статьи без источников тип: семейство летательных аппаратов Википедия:Статьи с утверждениями без источников более 14 дней Википедия:Статьи с разделами без ссылок на источники с мая года Википедия:Нет источников с декабря Пространства имён Статья Обсуждение. В других проектах Викисклад. Эта страница в последний раз была отредактирована 23 января в Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike ; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия. Подробнее см. Условия использования. ОКБ Ильюшина. Авиационный комплекс имени С. Ильюшина , Avia и Дрезденский авиастроительный завод. Медиафайлы на Викискладе. Лётно-исследовательские комплексы ЛИК-1 и ЛИК-2, ледовые и арктические разведчики, пограничные, лаборатории специального назначения, метеоразведчики. Модернизированная пассажирская машина. При этом удалось разместить больше пассажиров: вначале 24, а затем 28 и Варианты для перевозки высокопоставленных лиц. С компоновкой пассажирской кабины по типу салон или полусалон. Транспортный вариант базового Ил На левом борту устанавливалась большая двухстворчатая грузовая дверь с 'калиткой' и узлы под центропланом для наружной подвески грузов. Самолёты для аэрофотосъёмки. Первые в СССР самолёты, оснащённые аэрофотоаппаратурой и специальным пилотажно-навигационным оборудованием. Были установлены три аэрофотоаппарата, которые управлялись двумя операторами. В самолёте были сделаны фотолюки, а на потолке кабины установлен монорельс с лебёдкой для подъёма аэрофотоаппаратов. Средиземное море. Военный борт. Попытка угона, экипаж применил оружие, начался пожар. Самолёт совершил вынужденную посадку, после чего сгорел. Актюбинская область. При следовании в облачности, в самолёт попал грозовой разряд, что вызвало утрату работоспособности членов экипажа. Крымская область. Основной причиной катастрофы явилось нарушение требований НПП ГА пилотом Афинским, допустившим отклонение от маршрута и снижение с заданного эшелона ночью ниже установленной безопасной высоты м. Сурхандарьинская область. Архангельская область. Тренировочный полёт на малой высоте, КВС нарушил методику выполнения имитации отказа двигателя, в результате чего самолёт перешёл в крутое снижение. Горьковская область. Тренировочный полёт на малой высоте ночью, самолёт упал в результате грубейших ошибок, допущенных проверяющим. Свердловская область. Остановка двигателей из-за полной выработки топлива. Вследствие гибели экипажа причины недостаточной заправки горючим перед вылетом установить не удалось. Экипаж самовольно изменил маршрут следования. Следуя ниже минимальной безопасной высоты, самолёт врезался в гору. Дзабханский аймак. Земля Франца-Иосифа. Опустился ниже минимально безопасной высоты и столкнулся с горой у селения Ширинбулак из-за ошибки экипажа. Камчатская область. Каспийское море , возле Баку. Отказ двигателей в полёте, самолёт упал в море. Причина отказа неизвестна. Обломки самолёта и тела пассажиров были найдены и подняты. Сахалинская область. Армянская ССР. Сразу после взлёта произошло короткое замыкание на распределительном щите в системе питания радиоаппаратуры, принятое экипажем за возгорание груза. Самолёт разрушился при вынужденной посадке на местность. Столкнулся с горой после взлёта, нарушение КВС правил визуальных полётов: отклонение от трассы, невыдерживание безопасной высоты, вход в облака. Залив Креста. Каспийское море возле Махачкалы. Воронежская область. Начал разрушаться в воздухе из-за нерасчётных перегрузок, столкнулся с землёй в перевёрнутом положении. Точная причина не установлена, возможно смещение груза или нарушения пределов центровки. Карловы Вары. Красная Поляна. Новосибирская область. Сразу после взлёта потерял управление и упал, отказ авиагоризонтов. Магаданская область , Ольский район , гора Комендант, близ посёлка Армань.

Амф купить Текелі

Скорость (ск) a-PVP Северск

Купить закладку марихуаны шишки и бошки Москва Марьино

Бошки купить Ставропольский край

Купить марки LSD-25 закладкой Абакан

Конопля Южный округ Москвы

Скорость (ск) a-PVP Северск

Мефедрон купить Остров Гозо

Купить кокс Хуан Долио

Купить закладку героина Люксембург

Метадон купить Талғар

Скорость (ск) a-PVP Северск