Скорость где взять
Скорость где взятьСкорость где взять
Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством!
И продолжаем радовать всех!)
Мы - это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор!
Такого как у нас не найдете нигде!
Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами!
Наши контакты:
Telegram:
ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!
Виновник страшного ДТП, в котором погибли 4 женщины, получил срок. Главный сайт Нижнего Новгорода: Зарегистрируйся , чтобы общаться, знакомиться, искать друзей и получать подарки! Нижний Новгород on-line Население Нижнего Новгорода - 1. Пробки и дорожная обстановка. Надир Хафизов ничего не должен. Бывшему партнеру депутата отказано в иске. Поиск по сайту или в интернете. Искать интернет сайт раздел. Новая тема Вы не можете создавать новые темы. Пожалуйста назовите себя или зарегистрируйтесь. Зенит ЖК Гагарина пр. Вы не можете отвечать в этой теме. Детальный анализ цапельно-ягодной покатушки показал, что я как велосипедист, хромаю на все четыре. Часть маршрута до Заволжья решила проехать самоходом, поскольку посчитала, что накладно и скучно ехать на двух электричках от Дзержинска до НН и от НН до Заволжья. Вроде бы есть, чем гордится такому ленивому матраснику, как я. Но… стоило только пристроиться в Заволжье к своей группе, как весь мой гонор улетучился, показатели скорости замелькали: Держать такую среднюю, да еще по дамбе было выше моих сил. Вроде бы и сердце не заходится, и одышки нет, и ноги педали крутят, а вот не получается быстрее и все тут. Были мысли плюнуть и остаться загорать на мостках у яхт-клуба. Но надо отметить, что догнали своих у Федурино. И тут я призадумалась. Да, гонять нераскатанной с ребятами, у которых за плечами и суперсерия и многокилометровые ПВД — уже вызов. Но, блин, я же не вчера на велосипед села. А уровень катания так и остался никакой. Да, могу, как выяснилось проехать и и за день, и даже Даже скорость приличную развить не могу. Так это почти по плоскачу. А уж попадись на пути тягун или какая горка, считай все, конечная станция. А в чем причина? В отсутствии регулярных тренировок? Но, после разговоров с некоторыми марафонцами, я выяснила, что далеко не все каждый день по сотне проезжают. А сколько новичков, которые серьезно сели на велосипед только в этом сезоне и уже показывают результаты. Ехать рывками - себе дороже. В Дзержинск на веле наверное слишком сурово в моём понимании по трассе с фурами не вариант , пока ограничиваясь городом. Рама XL, рост Седло на высоте, чтоб нога в разогнутом состоянии на педали в нижем положении стояла. Даже не представляю, чем такой случай может быть вызван. Не переключаться - это не есть хорошо, и является, в общем случае, характеристикой не силы, а неопытности: Надо ориентироваться на каденс.. Иначе изнашивается трансмиссия дорого и суставы плохо.. У него стелс с пружиной. Зависит от того, сколько ездить.. Более-менее много лучше ездить правильно.. А полтыщи за сезон - пофик как, можно и по-лоховски: Больше ходить пешком, увеличивая расстояние и скорость. Но быстро ходить и бегать не могу из-за плохо сшитого сухожилия. Petunia писал а не могу из-за плохо сшитого сухожилия. Ну дак может быть вот он, предел разработанного сустава? Раз уж Petunia писал а Это лень и ничего более. Всегда кажется, что другие рождаются железными и все им легко дается. Нет, это всё тренировка: Если дела совсем плохи, то зачем же ОФП подтягивать? Тем более, лето на дворе, кататься нужно. Увидел название темы и автора, сразу понял, что там и по мою душу будет! Вот и хочу впредь не задерживать группу. Раз речь идёт не о рекордах скорости, то думается мне, что дело в ОФП. Покататься месяц-другой с небольшим! Она, может, не станет крейсерской, но будет вполне реальной для длительных покатушек. Попытки догнать и перегнать приводят к потере здоровья, больным коленкам и моральным травмам. Могу отдельно рассказать, сколько стоит привести в ходовое состояние суставы после погонь за личными рекордами. Физическая форма, стоимость вела и раскатанность ничего не решают. Выбрать свой темп, свои компании, свои маршруты и получать удовольствие. Высоцкая писал а Физическая форма, стоимость вела и раскатанность ничего не решают. Дима,про таких так говорят - ' я в этом не понимаю, но отписаться люблю'! Ни чего она тебе не объяснит. Она не рвётся никуда. Она получает удовольствие от поездок - не за кем - то , а куда. Очень рад видеть её на форуме , уверен что многих в подобные года просто не будет здесь. При ножках , которые достают до земли - и это хорошо! Высоцкая писал а Попытки догнать и перегнать приводят к потере здоровья, больным коленкам и моральным травмам. И большого тебе велосипедного счастья! Lensky писал а а моральную травму я получаю всякий раз, когда еду с черепаховыми попутчиками Стараюсь избегать. Вот всё время думаю про наследственность - нмв пофику как живёшь , если природа не заложила основы твоего чего - то. Только накатать, на мой взгляд. Наташ, придумай себе какой-нибудь кружок километров на 50 у вас там в промзоне шикарный асфальт опять же и катай его раза в неделю. Причем не абы как, нога за ногу, а с ускорениями. Вот прямо взяла и на каком-то отрезке выложилась по максимуму, а потом в спокойном темпе едешь. И так несколько раз за тренировку. Придется себя заставлять работать. Ну или, как пишет Высоцкая, забить на все и получать удовольствие от неспешного катания: О, уже виден совет профессионала. Да, поначалу только объёмы, ничего лучшего пока не придумали. И опять же соглашусь - не монотонное катание, а рваный темп, так называемый фартлек - игра со скоростью. Отрезки могут быть разной длины, в любом месте. Почувствовала, что можешь ускорится - вперёд, главное не переборщить, что бы эта игра была в удовольствие. С небольшими остановками надо было свинкам морским травы нарвать, а себе иван-чая. Пришла к выводу, что мне комфортно на скорости км - я ее вообще не замечаю, еду и все, смотрю по сторонам. Пару раз разгонялась до 35, но долго удержать не смогла даже Нет, не тяжело, а вот не держится и все тут. Может быть велосипед пора менять, или всадника. Попробовала поменять посадку, сделать ее более компактной, сгруппированной, и чудо - сразу км в плюс. Тело работает как пружина, как единое целое, а не как при стандартной - руки-ноги - все отдельно и обо всем надо думать. Может быть и впрямь пора думать о карбошоссере? Его в ипотеку продают? Просто показатель скорости прибавляйте постепенно и постоянно, ну и километраж соответственно от 70 до км. Передачу подбираете под темп, а не под скорость!!! И обязательно соблюдение правильного питательного и питьевого режимов, иначе заголодав на одном участке провалите всю неделю и по времени и по скорости!!!!!!!! Рывками и бросками начнете заниматься, когда натренируете ровный индивидуальный ход. Корректировка посадки, видимо оказалась правильной, но время покажет. Спасибо, улыбка с утра - это прекрасно! Меня терзают смутные сомнения Главное каденс держать И тогда поедешь и 36, и На подкорке, почти у всех, нужная информация уложилась А количество месяцев для достижения результатов зависит от желания и правильной периодичности выполнения закрепленной информации, или от не желания и не выполнения. Всем большой удачи в достижениях результатов!!! Я думаю, что залог в регулярности. Чем больше и регулярнее тем лучше. На мой взгляд км в неделю это минимум который надо выкатывать. Ну и как написал Саша Слон, надо под небольшой нагрузочкой. Чтобы ехать на грани скажем так 'зоны комфорта', то есть делать определённые усилия к ускорению. Durimar писал а Я думаю, что залог в регулярности. Есть даже такое понятие как синдром перетренированности. Отдых нужен и особенно перед дальними заездами. Регулярно, это не значит до потери пульса. Нужен стимул,мотивация чтобы быстро и долго ездить,раза в неделю это минимум имхо и самое главное получать от этого кайф. Я очень редко почти никогда катаюсь просто так,всё время по делам и стабильная средняя для меня это во время быть на месте. Знаете как тяжелоатлеты берут большой вес? Они внутренне расслаблены,хотя вся физическая часть максимально напряжена. Я для себя взял этот принцип за основу-тяжело крутить, переключаю на более лёгкую стараюсь держать правильный каденс ОФП -это половина успеха,важную роль играет тех. Конечно это моё субъективное мнение, но всё таки выскажу свои наблюдения. Если хочешь увеличить скорость, Катай больше горок на максимуме. Тогда для себя сможешь вычислить, что для тебя комфортнее для поддержания высоких скоростей, либо это высокий каденс, либо большая силовая нагрузка. Но это касается небольших дистанций. Что касается дальних дистанций, обязательное правильное и своевременное питание, желательно мониторинг сердечного ритма и в соответствие с этим уже выбрать с какой скоростью нагрузкой можно оптимально проехать дистанцию. Больше нагрузок и не в плане длительности, а плане интенсивности, тогда результаты не заставят себя ждать. Не спорю, но потом привыкаешь. Кушай правильно, если отваливаешься. Тогда не знаю в чём может быть у тебя проблема. Если правильно питаться и своевременно отдыхать, проблем не будет. Если с умом, то нормально все будет. Много горок на максимуме я проходил этой весной. И короткие горки на максимуме, и длинные на максимуме, всякие были. Не блевал и даже близко к такому состоянию не был. Говорю же, просто с умом: Увеличиться скорость - появится усталость и одышка и пульс. Логически появится объяснение предела скорости - собственная физ. У людей разный вес, у людей разные велы. Вон шоссеры-новички сразу ощущают прирост скорости только пересев, следовательно и от велосипеда многое зависит. По поводу тренировок лучше обратиться к спортсменам. Единственное что я понял - тренировки должны быть регулярными, но с правильным интервалом чтобы организм успевал восстановиться. А ну и у каждых свои особенности строения организма - отсюда способности к марафону, спринту или вообще многоборью. Сам при прохождении маршрута стараюсь ускорятся, но надолго не хватает - снижаю до комфортной, 'отдыхаю' и вновь быстрее - глядишь средняя на км в час выше. И короткие горки стараюсь также проходить - разгон, работа на повышенной на подъёме до усталости, далее плавное переключение на более низкие с расчетом что в горку, поэтому скорость прилично теряется, но и сил нет и горка уже скоро заканчивается. По-моему, стоит отталкиваться от цели, для чего тебе нужно ездить со скоростью 27, а не 23 по асфальту, и нужно ли. И какую цену за это придется заплатить, и стоит ли оно того лично для тебя. Если на все эти вопросы есть положительные ответы - то, как несколько человек выше написали - выбрать круг, и регулярно его катать. Можно поставить Страву - отслеживать прогресс на одном и том же круге. Серебряной пули нет - чтобы быстро кататься нужно тратить много времени на катание. Но большинству это все же не нужно, и чтобы получать удовольствие от велосипеда - не обязательно маньячить сотни километров со сверхзвуковыми скоростями Dober писал а чтобы быстро кататься нужно тратить много времени на катание. Может быть, у нас разные понятия о том, что значит 'много'? Догадываюсь, что у тебя со свободным временем значительно лучше моего: По мне - раза в неделю по 2 часа - это много. Кто ж 1 час в неделю на велосипеде то катается? Бабушки в деревнях до магазина и домой или дети купаться на речку? Ты сам сколько часов в неделю катаешься в среднем? Это и будет твоей нормой. Больше - много, меньше - мало. Совершенно не с неба. Во время серии бреветов катался раза по 2 часа - прогрессировал. Сейчас катаюсь часа в неделю - уже не прогрессирую но, вроде, деградирую тоже не сильно. Час в неделю - тоже вполне себе нагрузка - кружок по Гребному, подъем в Георгиевский.. Я могу в течении месяца кататься по 6 часов в неделю, но весь сезон - не могу другие сферы жизни начинают страдать от нехватки времени. Но хватит обо мне, давай лучше к теме вернемся: Вот по твоим ответам видно, что ты знаешь, о чем говоришь как стать быстрее , но до конца суть не излагаешь, а только задаешь наводящие вопросы. Так как все-таки стать быстрее? В применении к ТС? Ну да, с часами в неделю каши не сваришь. В применении к ТС очень мало данных. Нужно знать её возможности, в плане времени, сколько часов она может проводить на велосипеде в неделю. Если , то я даже и не знаю, как помочь. А если 1 час в день, то это уже лучше. Выше писали, что нужны объёмы: Ещё выше писали, что нужен рваный темп: Ситуацию улучшат только систематические тренировки. И чем грамотнее они будут выстроены, тем быстрее ты ощутишь прибавку. Petunia писал а показатели скорости замелькали: Третья звезда не нужна. Так я в основном на большой звезде и езжу. Вторая - для разгона и подъемов. Мелкой пользуюсь крайне редко, по пескам там. Хорошо, спереди 3я, а сзади что? Значит, там надо звездочку поменьше воткнуть, иначе я просто не понимаю, как это так: Мне не понятно 'хочу, но не еду. Ничего не мешает, но я все равно не еду'. Не правда, у меня на хардтейле тройник, если что: Осталось только спросить - на кой оно тебе? Катаешься и катайся в своё удовольствие , зачем надрываться то. Кому это надо на хвосте умирающего тащить? Любой новичок в шлепанцах и без шлема, что мне попадается, по городу меньше 30 не рассекает. Это нормальная скорость для любого здорового человека, если ее требуется держать всего лишь несколько минут до следующего светофора. И с пенсионерскими форумскими скоростями ни у кого из новичков проблем никогда не возникает, у них проблемы только с выносливостью, что проявляется обычно километров через поездки без остановок. Это нормальная скорость для любого здорового человека,. У тебя просто не 'уникальные' шлёпанцы. Вздыхает у меня таких тоже нет: Неужели только у водителя Камаза? Как там ОН поживает? Сандалии на трёх липучках с летом рулят. Petunia писал а Значит, я ненормальный нездоровый человек. Покатушка должна быть в удовольствие. И даже в одиночестве есть своя прелесть Вот думаю в Городец скатать вдвоем В рывке-то они делают, только обгонят на пердячем пару, а потом свернут в первый-же переулок и, глядишь, стоит-отдышывается там уже. Зато обогнал экипированного байкера типа, самомнение потешил. Надо чаще ездить с более сильными попутчиками. Вставать прям за ведущим или недалеко за ним и гнать-гнать-гнать Будешь за ними стремиться, будешь привыкать к скорости. Постепенно та скорость, что когда-то казалась недосягаемой, станет вполне привычной. В колонне слабому участнику важно вовремя уловить момент, когда ведущий начинает ускоряться переключает скорость, начинает быстрее крутить и т. Отстал - не догонишь или догонишь, но вымотаешься так, что сил не останется. И следи за компом. Сначала будешь с трудом выжимать это из себя, а потом привыкнешь. Через месяц назначь и т. Во-первых, я даю советы знакомой. Во-вторых, какая-нибудь степень чего-либо так или иначе придет ко всем в определенном возрасте. Это как в 50 лет пенять на тройку в школьном аттестате и тем оправдывать свою безграмотность. Какая еще родовая травма? У меня точно нет. Тут только работа над собой. В противовес - а как же Тимур? Вот уж парень сделавший и добившийся результатов вопреки. Ну и я не спрашиваю, как стать гонщиком Тур-де-Франс или на худой конец получить 1 разряд по шоссейным велогонкам. Речь идет о физкультуре. Активном образе жизни, о том, что доступно каждому. Если ТС спрашивает рекомендации на форуме, а не у семейного врача, значит ей и нужны всего лишь общие советы, из которых она, может быть, что-то и почерпнет. Она от раза к разу может быть разная. Во-первых, многое от ветра зависит. Сегодня он южный, и на работу я доезжаю со средней Завтра северный подул, и я свой участок на средней 25 пролетел Такое ощущение, что мозгу проще заставлять мышцы сокращаться. Не выспался, как будто каждое нажатие на педаль выдавливаешь из себя. Ну и скорость чуть ниже Если не будешь преодолевать 'большенуникак', так никакого прогресса и не добьешься. Если он тебе нужен, конечно. Я добилась того, чего добилась, и больше мне уже не надо. Меня часто спрашивают - чего ты шоссейник не купишь? Чтоб еще быстрее ездить. А зачем мне еще быстрее ездить? Скатаюсь туда-сюда и сижу вот, советы раздаю: Да, все верно, но скорость тут не показатель. Вы называете это 'большенуникак', я называю это 'за гранью зоны комфорта'. Усилия мои были одинаковы и сейчас и тогда Я не знаю что за скорость и где она не показатель, но ТС писала вот это - тут именно скорость и выносливость, о которых она и спрашивает, были показателями. Слово 'среднюю' не берем во внимание, всяко это была не средняя. Держать такую среднюю , да еще по дамбе было выше моих сил. Lensky писал а А мне, судя по моему состоянию в своем возрасте, все-таки дозволено давать советы ; Осторожно с такими советами- там травма не восстановленная есть в теме есть такое утверждение про сшитую ногу Так можно и наоборот загнать себя до инвалидности. Родится заново и мальчиком: У всех разные возможности к тренировке, разные результаты. Среди тысяч спортсменов, тренирующихся ежедневно, с детства, чемпионами становятся единицы. Что же говорить о нас? А чего ты хочешь от велосипедного хобби? От себя добавлю, что здорово зависит не только от твоего пола, возраста и тренированности, но и от коня. На своем мангустике комфортный тем , а на 'Арабском скакуне' из титана, собранного Игорем, без вопросов правда, не удалось проверить, насколько долго. Puchini писал а А чего ты хочешь от велосипедного хобби? Ну с самолюбием ты заканчивай. Это здесь не к месту. Насчет того, что группы едут быстрее, так выбирай пока два раза тех, что едут с твоей скоростью,а на третий раз таких, что едут побыстрее. Короче, карбошоссер спасет отца русской демократии. Поскольку хочется прогресса девушке. А тут прогресс будет разовый. Недавно прокатилась с приятельницей, у которой чугунный двухподвесный ашан с тупой резиной и у нее был первый выезд после родов больше 2 лет прошло. Она едет шустрее, чем я на смазанном неплохом байке на сликах. О чем тут говорить? Я в спортзале с двумя девушками занимались, они после родов себя в порядок приводили, так что не факт, что приятельница все 2 года только ляжки тянула на диване. Хотя, как показывает практика, рожавшая женщина намного выносливее нерожавшей. Только коляску по лестницам тягать - уже никаких тренажеров не надо. Ей не прогресса хочется, а не отваливаться от матрасников, которые торопятся за пирожками, чтобы не чувствовать себя тормозом группы. Велосипед сам не едет. Мне хочется узнать, что со своим состоянием делать. Petunia писал а Карбошоссер? Да ктож отрицает-то, мы чисто троллим из зависти: Да вроде все в порядке. Если еду на колесе у более сильного велосипедиста в ровном темпе, то 30 держу и не умираю. Petunia писал а Если еду на колесе у более сильного велосипедиста в ровном темпе, то 30 держу и не умираю. Замечал, что средняя моя росла с увеличением дальности заездов. Но я из тех кто может изводиться над собой. Потом пару недель без особых напрягов -- пусть организм отдыхает. Ну и катать за 1 день много км не реже раза в 2 недели увеличивая постепенно расстояние По себе заметил, что если реже, то физ. Возьми на прокат пульсометр на месяц-другой и понаблюдай за пульсом в разных условиях Мне с утра пульс не нравится совсем - от Ордера до заправки татнефть на Гагарина - всё всё время в горку, особенно после моста а горка там - совсем никакая. Правда, всё это после плотного завтрака, видимо организму тяжело даётся двойная нагрузка Вечером состояние намного бодрее и пульс ближе к норме, как правило И ещё: Первым делом надо облегчить велосипед. Во всяком случае , мне так каазется. И основной пелетон далеко сзади. И первым шагом, можно купить карбоновые проставки под вынос: Что-то вырисовывается уже, что надо делать? Petunia сегодня в Посоветую внимательно перечитать темы: Кстати в прошлом году, примерно в это же время, была аналогичная тема о выносливости, там тоже было много интересного и поучительного. Ну, а если коротко: Первичный километраж, с которого в сезоне можно начинать работать над скоростью и выносливостью а виды выносливости тоже бывают разные без вреда для здоровья и организма это 1 км. Что вы для этого делали? Что важнее - общая физподготовка, тренировки именно на велосипеде, сам велосипед, питание, что-то еще? Ну а я тебе кто здесь по-твоему? Лен, я тебя всегда в пример ставлю. Особенно тем, кто ноет, что после 25 и дальше спорт и вообще физические нагрузки противопоказаны. Типа, если в детстве не занимался, то и нефиг соваться, только жилы рвать. Скажи обывателю, что проехала на велосипеде км - у виска крутят. Хотя, когда я о бреветах услышала, тоже не верила, что можно км за день проехать. А тут увидела, что возможно Когда-нибудь и для меня, может быть Я, конечно, тоже далеко не девушка, но поделилась своим опытом. А так, ОФП у меня никакая, питание свое тоже пропагандировать тут не буду Так что я считаю самым значимым легкий вел и регулярные тренировки. Катать с компанией с более высоким 'уровнем развития'. Наверное, любой путь преодолим, если есть кому сказать: Я в тебя верю. Хотя, признайся, ты не первый год на велосипеде. Petunia писал а Наверное, любой путь преодолим, если есть кому сказать: Т-сс, это же почемрыб. Почаще выкатывать на более длинные дистанции, чем пару кругов вокруг промзоны и темп держать соответственно бодрый. Организм не понял, что от него хотят, может как-то так А вот интересно , девчонки на дальние дистанции которые , они в КК могут? Там где каждую секунду надо скорости переключать? Для общего развития возможно интересно будет КК гонка. Только езда, только тренировки. Главное, я думаю, чтобы было не скучно и удобно. Если кататься не нравится и на уме одни медали и достижения - это будет очень трудно. То же и насчет комфорта. Если ехать неудобно, то какой бы ни был силач, все-равно быстро устанешь. Ну и наверное нужно понимать, что одна и та же скорость на шоссейнике и на горном - это разные усилия все-таки. У меня 2 велосипеда. Титан - вроде как горный и шоссейник. Мне они оба нравятся, однако по часам я больше времени провожу на шоссейнике. Тут двойственно конечно, с одной стороны и я к нему больше привык и, в то же время, с шоссейником работали больше, чтобы сделать езду комфортной. Там все годами уже шлифовалось, бреветами и прочими тренировками. Ну и как результат - когда я сажусь на свой шоссер, я чувствую себя как влитым. Мне настолько естественно на нем, комфортно, удобно. Настолько комфортно, что когда после КП5 на ке я покачиваясь вышел на дорогу, меня всего мутило, шатало, не знал как поеду, но когда я сел в седло, встегнулся в педали, мне сильно полегчало, все тревоги сразу ушли. Ехать легче, чем стоять или идти. Вот насколько я уже свыкся, сжился со своим шоссером. Но это итог от проделанной работы. И не только моей. Вот такого нет у меня конечно, когда сажусь на титановый МТБ. В субботу ездил на нем на км всего лишь. Думал, что не доеду уже. Но мы просто меньше скатаны друг с другом. По поводу здоровья тоже хочется написать пару слов. Конечно 'Заставь дурака Богу молиться - он и лоб расшибет'. О вреде можно долго спорить. Вред конечно есть, но наш организм такая интересная штука - приспосабливается. В повседневной жизни без велосипеда вреда гораздо больше. В прошедшие выходные, например, я травмировал себе плечо, в очередной раз. Но это лучше, чем если бы я травмировал себе печень в баре или легкие куревом. Ведь все-таки за 3 года езды на веле, я стал только здоровее, а не наоборот. В общей сложности, движение - это жизнь. Движение все-равно полезнее, чем сидение на диване или перед компом. Если хочешь чего-то добиться, нужно работать. Достижения с неба не падают. Одно лишь пожелание - главное, чтобы нравилось. Получай удовольствие от процесса. Желаю удачи и успехов. Я заметила у себя такую особенность, с которой надо считаться - первые км не лосить. Не может мой организм с места в карьер - он постепенно заводится. Если сразу втопить, то да, после 10 км можно слезать и топать пешком, резко подскочит давление, заболит голова. Может быть и в этом причина моих отставаний. Petunia писал а Я заметила у себя такую особенность, с которой надо считаться - первые Я это давно заметила. Никогда не понимала, как можно лосить от подъезда? Видимо, спринтеры по природе. Хорошо, если дистанция спринтерская. А во втулках смазка есть? Уже столько насоветовали, что впору менять и велосипед и всадника. Велосипед не Мерида ли? Спринтеры перед спринтерской дистанцией, бывает, по часу и больше раскатываются, что бы сесть и втопить спринт. У меня начинает 'катить' километров через Форум Тема Автор Последний ответ Ответов. Как избавиться от крыс? Посоветуйте, пожалуйста, паяльную станцию с феном и желательно нижним подогревом. Автофорум главный Где бы квартирантов найти нормальных из дальнего зарубежья на время мундиаля? Киловатт за 2 рубля: По году колонии за каждую жизнь. Виновнику смертельного ДТП около Семенова вынесли приговор. Блогер Варламов измерил доступность транспорта в Нижнем Новгороде. Дополнительная информация доступна при наведении курсора на ссылку.
«Скорость»: употребление «скорости», действие «скорости»
Цена 'скорости'
Наркотик скорость - что такое?
Наркотик скорость - быстрое возникновение зависимости
Купить закладки героин в Воронеже