Скорость a-PVP в Малой Вишере

Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 2 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

Наши контакты:

Telegram:

https://t.me/happystuff

Внимание! Роскомнадзор заблокировал Telegram ! Как обойти блокировку:

http://telegra.ph/Kak-obojti-blokirovku-Telegram-04-03-2

ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!

Anonymous comments are disabled in this journal. Recommend this entry Has been recommended Surprise me. Log in No account? В свое время я уже делал пост, посвященный станции Любань, где находится хорошо сохранившееся здание станции второго класса Николаевской железной дороги. А не так давно я наконец добрался до Малой Вишеры, которая была станцией первого класса этой же самой дороги. К станции подходим 'с тыла': Первой нас встречает башня нефтекачки: Впереди показалось здание кругового депо эти типовые постройки строились по проекту К. Поскольку круговые депо очень быстро устарели, их пытались всячески модернизировать, обстраивая вокруг различными пристройками. Это - одна из них: А вот мы внутри изначальной части депо. Обратите внимание на арочные конструкции: Надо сказать, что круговое депо в Малой Вишере - самое хорошо сохранившееся из всех, расположенных в Питере и поблизости от него. В Любани от кругового депо остался маленький кусочек, а в Питере хоть само здание и сохранилось более-менее полностью, поворотный круг демонтировали и заасфальтировали. Здесь же хоть здание и превращено в помойку, зато можно спокойно рассматривать сохранившиеся конструкции. Проходим депо насквозь и выходим к станции: Станционные здания железной дороги строились по проекту Р. Желязевича Самое заметное отличие станции первого класса от станции второго класса - оба конца у нее закругленные: Возвращаемся к круговому депо. А здесь хорошо видны изначальные стены депо, соответствующие тоновскому проекту: Еще несколько любопытных достопримечательностей Малой Вишеры. ЗИС-3 на въезде в город: Любопытное позднесталинское здание пожарной части к сожалению, его очень специфически покрасили с фасада: С обратной стороны оно смотрится лучше: Напротив - занятный Ильич в технике контррельефа: Дореволюционная архитектура , Желязевич Р. Buy promo for minimal price. Post a new comment Error Anonymous comments are disabled in this journal. We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post Anonymously. Your reply will be screened. Post a new comment. Post a new comment 35 comments.

Экзаменационная рецептура по фармакологии