Сколько станций метро в казани сегодня
Сколько станций метро в казани сегодняСкачать файл - Сколько станций метро в казани сегодня
Switch to English sign up. Монеты и нумизматика Казань. Рабочее же открытие вокзала состоялось ещё в мае. Объезд строящихся станций президентом РТ и мэром города. Козья слобода будет к Новому году, если город найдёт 2,5 миллиардов рублей. Данная группа создана для тех, кто любит город Казань и в частности любит его метрополитен - самый молодой в России. Казанский метрополитен открылся в августе г. На момент открытия в нём было 5 станций единственной Центральной линии: Кремлёвская, Площадь Тукая, Expand text… Суконная Слобода, Аметьево, Горки. По поводу присвоения названия данной станции шли долгие и упорные споры, на разных сайтах стартовали десятки опросов с предложенными на выбор названиями станции. Последними на данный момент открыты станции: Авиастроительная 9 мая г. Северный вокзал 9 мая г. Яшьлек 9 мая г. Утвержден проект станции Дубравная, которая пока является завершающей ой станцией первой Центральной линии казанской подземки. Начаты подготовительные работы на месте станции, предполагаемое открытие г. После этого ожидается начало строительства второй линии, маршрут которой ещё не утвержден. Изначально предполагалось что это будет Савиновская линия, теперь же добавились варианты Приволжской линии и Азинской линии. Но известна точная дата открытия первого участка второй линии - г. Также известно что линия точно дойдет до станции стадион Рубин, но обсуждается трассировка маршрута до этой станции. Всего в городе на данный момент планируется построить 6 линий метрополитена, в том числе линию легкого метро, а также городскую электричку и скоростной трамвай. Правила и положения группы: Размещение информации, фото, видео, аудиофайлов только по тематике группы. Флуд, спам, грубый мат, троллинг - занесение в чёрный список. Словесный понос по поводу: Данная группа имеет метротематику. Нахождение в группе сугубо добровольное. Если вас не устраивает группа- можете смело её покинуть. Админ не имеет желания и времени почти каждый день препираться по пустым темам. Критика поощряется, если не совпадает с пунктом 3. Группа носит информативно-контентный характер и не претендует на истину в последней инстанции. Группа не имеет отношения к 'МУП Метроэлектротранс' и админы группы не принимают в личку сообщения о плохой работе метрополитена или жалобы на действия сотрудников метро для жалоб есть специальная тема в группе. Группа открыта для сотрудничества и адекватных идей. Данные правила и положения могут быть изменены и дополнены. Discussion board 66 Интересные ссылки касающиеся казанского метро. Набор на курсы подготовки на машиниста электропоезда метрополитена. Улица Декабристов за лет: Allok Soft Автоинформатор Казанского метро Информатор Центральной линии Проспект Победы - Кремлёвская. Автоинформатор прибытие на Козью Слободу. Автоинформатор следующая станция Яшьлек. All posts Posts by community Search Cancel. В Казани на пр. Ямашева машины во второй раз выбросило на трамвайные пути. В Казани на перекрестке пр. После столкновения машины выбросило на трамвайные пути. Из-за аварии встали более десятка трамваем. В тот же день на этом же месте движение общественного рельсового транспорта парализовало другое ДТП. Expand text… ДТП произошло вчера вечером. Столкнулись Hyundai Solaris и Chevrolet Lacetti. Водитель последнего хотел повернуть с Ямашева налево, но поскольку поворот был запрещен, свернул направо, тут же развернулся и поехал в сторону ТЦ 'Парк Хаус'. Мужчина утверждает, что для него горел зеленый свет. На перекрестке ему в бок врезалась другая машина. От удара машины протаранили бетонный парапет и вылетели на трамвайные пути. Пострадал водитель и 2 пассажира Hyundai. Одного из них госпитализировали. На этом же перекрестке, но несколькими часами ранее - около Чтобы избежать столкновения с автомобилем, двигавшемся на зеленый сигнал со стороны ул. Мусина, иномарка ударилась об отбойник, а затем вылетела на трамвайные рельсы. В Казани иномарка вылетела на трамвайные рельсы. ДТП на перекрестке ул. Ямашева-Мусина остановило движение трамваев в обоих направлениях. По словам очевидцев, девушка-водитель Opel Astra ехала по Ямашева и вылетела на красный сигнал светофора. Авария произошла в Пользователи соцсетей сообщают, что ДТП парализовало движение трамваев пятого и шестого маршрутов, двигающихся в направлениях Арбузова и Парка Победы. Show likes Show shared copies. Долеталась,пускай теперь пешком ходит!. Казань ВКонтакте Jul 5, at 1: При оценке компания обошла конкурента численностью и опытом работы. Expand text… Между двумя компаниями-претендентами на контракт по проектированию линии метро Казани госзаказчик выбрал ту, которая уже имеет опыт подобной работы. Низкие баллы были получены первым претендентом и за обеспеченность трудовыми ресурсами. Если у ГУП работает сотрудник, то у второго заявителя — В частности, последний являлся генеральным проектировщиком Казанского метрополитена с года по настоящее время. Напомним, обе компании просили за свои услуги 52 млн рублей — максимальную цену объявленного конкурса. По условиям госконтракта, победитель должен будет не только разработать проектную документацию, но и получить все согласования, включая заключение госэкспертизы. Кроме того, должно быть получено положительное заключение по проверке достоверности определения сметной стоимости. Начальная стоимость лота составляет 52 млн рублей. Согласно технического задания, строительство объекта должно быть разбито на два этапа. Первый из них предполагает сам участок со станционным комплексом, перегонными тоннелями и притоннельными сооружениями. Второй — дополнительные сооружения и устройства. Также уточняется, что участок, определённый под линию, имеет мелкое заложение. В связи со сложными градостроительными условиями строительства и большим количеством подземных инженерных коммуникаций, перегонные тоннели будут строить закрытым способом. Напомним, Казанский метрополитен был открыт 27 августа года и состоял из пяти станций. Он стал первым в России метрополитеном, который построен после распада СССР. Его годовой пассажиропоток — 29,39 млн человек. В Казани предлагают создать воздушный транспорт. Доцент КГАСУ Ринат Губаев предлагает внедрить надземную транспортную систему. Ее строительство, уверяет Губаев, обеспечит недорогое, быстрое и надежное транспортное сообщение между пригородами и центром Казани. Система работает на электрической тяге, вагоновожатые не нужны. Вагоны управляются несколькими диспетчерами, а безопасность проезда обеспечивается высокоинтеллектуальной автоматикой. В зону обслуживания Ринат Губаев предлагает включить Дербышки, Зеленодольск, Константиновку, Самосырово, Сухую Реку и Лаишевский район. Инвесторов у проекта пока нет. Эксперты, опрошенные редакцией газеты, полагают, что проект слишком футуристичный, теоретический и непрактичный. Он хорошо будет сочетаться с пейзажами Иннополиса. Jun 28, at 3: У нас на очереди СТАНЦИЯ 'ЯШЬЛЕК'. Открытие было приурочено к Универсиаде Первоначальная архитектурно-художественная тематика оформления станции была выдержана в стиле классицизма, строгость и изящество которого по замыслу архитектора должны олицетворять чистоту и благородство помыслов Декабристов, ведь именно в честь них изначально планировалось назвать станцию. В ходе строительства, когда станция уже была сооружена в конструкциях и начались отделочные работы название станции поменяли, вместе с ним, в спешном порядке был разработан проект другого художественного оформления станции, поскольку прежний стилистически не совпадал с новым названием. Новое название 'Алатская' станция получила по древней Алатской дороге, которая раньше проходила в этих местах. Это и определило её нынешний художественный облик, сочетающий в себе восточные и современные элементы. Однако, 1 октября года, когда новый художественный проект был окончательно утверждён и вовсю воплощался в жизнь, станции присвоили нынешнее название, переделывать проект, разумеется, не стали. Станция 'Яшьлек' - единственная станция Казанского метро имеющая татарское название. Получила своё название по располагавшемуся рядом магазину 'Юность' - 'Яшьлек'. Во время выбора окончательного названия, возникло множество дискуссий, в том числе и на национальной почве. По первоначальным проектам, станция должна была называться 'Волгоградская'. Параллельно с 'Волгоградской' также фигурировало название 'Московский рынок' - по расположенному рядом Московскому рынку. Впоследствии, долгие годы, станция значилась 'Декабристов'. ПоПутиТВ видеоканалвметро рекламавметро метро казанскоеметро станцияяшьлек. Нет теперь там такого освещения. Под его руководством разработаны предложения о внедрении в городе надземной транспортной системы НТС. Expand text… По мнению Губаева, традиционные виды городского общественного транспорта - трамвай, троллейбус, автобус, метро и такси - почти исчерпали свои возможности. Пределы их развития ограничены шириной дорог, которую увеличивать уже некуда. Городские власти сделали ставку на скоростной трамвай и метро. Но они не доходят до пригородов - это раз. Второе - одну-единственную ветку метро мы строим уже 15 лет и без помощи федерального центра дальше строить метро не сможем. А помощи не будет, поскольку праздники, к которым нам давали на метро деньги, закончились. Что же касается скоростного трамвая, то скоростным он у нас не получился. Потому что скоростной трамвай - это совсем другие затраты, это путепроводы, отсутствие пересечений с другими видами транспорта. У нас же трамвай встает на светофорах и надолго останавливается при ДТП или обрыве проводов… Ринат Губаев считает, что НТС - это тот самый передовой вид городского транспорта, который совмещает доступность, скорость, безопасность, пунктуальность и комфорт. Управляются они несколькими диспетчерами, а безопасность проезда обеспечивается высокоинтеллектуальной автоматикой. Чтобы двери вагона не зажали и не потащили вдруг пассажира по воздуху, скажем, за ногу, умная система их не откроет до полной остановки вагона и не закроет, пока пассажир не зашел внутрь. В зону обслуживания НТС Ринат Губаев предлагает включить Дербышки, Зеленодольск, Константиновку, Самосырово, Сухую Реку и даже Лаишевский район, поскольку именно в этих направлениях растет Казань. А еще с ее помощью связать между собой аэропорт, вокзалы, речной порт и станции метро и протянуть ее по ул. Татарстан, вдоль Кабана - от речного порта до нового зоопарка… Однако инвестору, который возьмется за реализацию проекта НТС, по-видимому, придется крепко извернуться, чтобы обеспечить разумную стоимость билетов. Или доступный тариф придется обеспечить за счет дотаций. Поскольку строительство одного километра НТС хоть и обходится в восемь раз дешевле, чем строительство одного километра метрополитена, все равно стоит недешево. В Европе, по оценкам специалистов, километр стоит восемь млн евро. Плюс надо закупить подвижной состав по цене 20 тысяч евро за вагон чтобы обеспечить пропускную способность в 10 тысяч пассажиров в час, надо купить вагонов. Но тогда республиканский минтранс и администрация города оказались более заинтересованы в строительстве скоростной железнодорожной ветки. Так, может, отыскать инвестора, который хотел там построить надземную ветку - вдруг он еще не утратил к этому интерес? Однако железобетонные джунгли многоярусных эстакад в азиатских мегаполисах куда менее привлекательны с виду. Я убежден, что НТС не сильно изменит городское пространство. Можно также изготовить конструкции НТС, остановочные платформы и вагоны из ярких композитных материалов. А еще, добавил он, сейчас во всем мире автоматизированный транспорт без водителей используется лишь на локальных закрытых территориях вроде аэропортов - для передвижения на небольшие расстояния. А в качестве альтернативы НТС оппонент Губаева предложил простое решение, опробованное в Нью-Йорке: Машин множество, за два - два с половиной доллара они отвозят куда угодно. Никаких затруднений в передвижении, а пассажиру обеспечен комфорт, как в личном автомобиле. Взять за шкирку и гнать палками этого Рината. Назло федеральному бюджету построим метро своими силами. И аэроэкспресс Ласточку за рублей не отменили, ее заменила электричка Содружество за 40 рублей и плюс дополнительные три остановки на пути. Видел я эту НТС в видео играх: Тихоходный, шумный, грамоздкий, и не для российского климата. Падающие на голову кирпичи и поштучные жетоны в метро: Каждый день в нашу редакцию поступают десятки звонков, писем и смс-сообщений. Казанцы жалуются на разбитые дороги, отсутствие детских площадок, поборы, ЖКХ и надоедливые незаконные парковки. Для скорейшего решения проблем, мы отправляем все обращения в ответственные органы, как только мы получим ответы, опубликуем их на нашем сайте. Expand text… Также казанцы недовольны работой общественного транспорта и неухоженным городом. На станциях метро продают только по одному жетону, купить для поездки туда-обратно нельзя. Подземный переход от Кремля к набережной постоянно сырой, в добавок нет освещения. Обычные 'хрущевки' на улице Восстания переделали в европейский дворик. В Казани на улице Восстания в домах номер 59 и 61 необычно провели капитальный ремонт дома. После работ дворовая территория стала напоминать улочку какого-то европейского города. Expand text… По центру двора на стене трансформаторной будке нарисован татарский бабай в тюбетейке. Дедушка улыбается и держит в руках вполне реальный фонарь. Как пояснили в администрации Кировского и Московского районов, идея была в том, чтобы скрасить путь учеников к школе и создать добрую атмосферу. Малогабаритные 'хрущевки', которым более 50 лет, превратились в функционально наполненное, актуальное пространство, создающее все условия для комфорта. ПОЕЗДА БЕЗ КОЛЕС И РЕЛЬСОВ. Поезд находится в подвешенном состоянии и перемещается с помощью линейного двигателя, — пояснял спикер. Не помешало выступлению и отсутствие презентации. Одним из основных аргументов в пользу идеи парящего в воздухе транспорта стала его цена. По словам Зайцева, стоимость одного километра скоростной магистрали Восток — Запад обойдется в 1,86 млрд рублей, а с использованием магнитно-левитационной технологии — в млн рублей. На самом деле тема очень востребована. Он отметил, что тема действительно не такая уж футуристическая, но пока что единственная маглев-трасса в коммерческой эксплуатации проложена в Шанхае, она соединяет город и аэропорт Пудун.
Казанский метрополитен
Казанский метрополитен стал седьмым и последним по счёту в России, третьим в Приволжском федеральном округе и пятнадцатым в бывшем СССР. Первые проекты наземного скоростного внеуличного рельсового транспорта городского поезда появились ещё в х годах. Однако их осуществлению помешала Великая Отечественная война. В году в Казани родился миллионный житель. Именно с этого года претензии тогдашней ТАССР к руководству страны по поводу метро стали более-менее обоснованными, так как метрополитены в СССР строились только в городах-миллионниках. Однако реальная подготовка к строительству началась лишь в году. Маршрут первой линии остался практически неизменным с тех времён. Целью этого маршрута было соединить спальные районы Горок на юго-востоке с центром и северной промышленной зоной города, попутно захватив не менее населённые Московский и Авиастроительный районы. В году начались первые подготовительные работы по строительству. Однако ещё до распада СССР сооружение новых метрополитенов отменили ввиду кризиса экономики. В году Казань не рассматривалась Правительством России как город, в котором следует строить метро. В Правительстве России был создан список городов, где в скором времени планировалось начать или продолжить строительство метрополитена, Казани в этом списке не оказалось. Но правительство Татарстана и мэрия Казани стали добиваться в Москве, чтобы Казань тоже включили в число городов, в которых планируется строительство метро \[4\]. Решение о строительстве Казанского метрополитена было принято президентом России Борисом Ельциным в году , финансирование же этого строительства началось в году. Строительство метро началось 27 августа года. Подземная проходка тоннелей началась с мая года с помощью современных тоннелепроходческих комплексов ТПК и щитов. На первом пусковом участке самые активные строительные работы производились в — годах с привлечением иногородних организаций с использованием восьми ТПК одновременно. Станции сооружались открытым способом. Казанский метрополитен был торжественно открыт 27 августа года. Первыми его пассажирами стали президент России Владимир Путин , президент Казахстана Нурсултан Назарбаев и президент Татарстана Минтимер Шаймиев. Журналисты отметили некую скованность особых гостей, которые обычно этим видом транспорта не пользуются \[5\]. Уже через два часа после прохода поезда с высокими гостями метрополитен был открыт для всеобщего пользования. Эксплуатационная длина первой линии составляет 15,8 км \[2\]. На линии расположено десять станций: Яшьлек , Северный Вокзал тат. В систему объектов метрополитена входят также электродепо и инженерный корпус. Метрополитен работает с 6: В метро используются одномесячные смарт-жетоны , бесконтактные смарт-карты метро и транспортная карта на несколько поездок в том числе, как месячные проездные. Действуют единые социальные проездные. Объявления в метро, как и во всем общественном транспорте, также дублируются на три языка. Эта практика была введена задолго до Универсиады , ещё в году \[9\]. Помимо информаторов, в вагонах установлены рекламно-информационные мониторы. Значительную роль в оснащении Казанского метрополитена играют системы интеллектуальной инженерии. Безопасность движения пассажиров организована при помощи средств видеонаблюдения, охранной системы сигнализации и контроля доступа, противопожарной системы, а также особого комплекса обнаружения взрывчатых и наркотических веществ. Проектировщики Казанского метрополитена не только принимали во внимание безопасность пассажиров, но и впервые в СНГ комплексно предусмотрели сделать его наиболее комфортным и удобным для всех пассажиров, в том числе для инвалидов. Однако обеспечение лифтами, пандусами и подъёмными механизмами для инвалидов в полном объёме пока не реализовано. В настоящее время пандусы в спусках с улиц к вестибюлям есть на всех станциях. К году оснащение всех станций лифтами и подъёмными механизмами для инвалидов планируется завершить \[10\]. В городе также действует наземная железнодорожная радиальная Линия в аэропорт бывший аэроэкспресс городского поезда Казанской электрички , которая не входит в систему метрополитена и будет иметь пересадку на одну из линий метро в будущем. Станции первой Центральной линия с севера на юг с датами открытия; курсивом выделена пока не действующая станция:. Все станции имеют так называемые островные платформы и, соответственно, боковые пути. В отделке станций широко использованы мрамор, полированный гранит, мозаика, декорированные светильники и прочие украшающие оригинальные архитектурные элементы, стилизованные от классики до хайтека. Все станции имеют по два вестибюля с выходами в город, некоторые из которых не открыты. В казанском метрополитене имеется 16 эскалаторов: Казанский метрополитен использует современный отечественный подвижной состав. Все вагоны в Казани оснащены асинхронным тяговым приводом , который позволяет повысить надежность и обеспечить экономию электроэнергии. К пуску первой очереди Казанского метрополитена были закуплены вагоны серии Каждый состав состоит из четырёх вагонов: Длина станций позволяет при необходимости увеличить число вагонов до пяти. Эксплуатационная составность поездов \[12\]: Движение поездов может осуществляться без участия машиниста. За ним остаются функции контроля за работой автоматики. Производство вагонов типа x. Первый состав прибыл в Казань 28 января года \[14\] и с 16 февраля эксплуатируется на линии \[15\]. Следующие два состава были отгружены 23 февраля года \[16\] и прибыли в Казань 26 февраля \[17\]. К пуску трёх станций в году приобретена партия из трёх трёхвагонных поездов \[20\]. Поезда прибыли в депо в декабре года \[21\]. Эксплуатационная составность поездов \[22\]: Для служебной работы перегона вагонов, перевозки хозяйственных грузов, маневровых работ в Казанском метрополитене применяются контактно-аккумуляторный электровоз с асинхронным тяговым приводом и мотодрезина АГМУ Первый аналогичный контактно-аккумуляторный электровоз типа был сделан и введён в эксплуатацию в году в Петербургском метрополитене \[23\]. Электродепо первой и единственной линии Казанского метрополитена расположено на Танкодроме напротив Казанской ярмарки. Оно занимает территорию в 15 гектаров. Здание депо рассчитано на 82 вагона \[ источник не указан дней \]. Гейт с железной дорогой к запуску первой очереди достроен не был, поэтому вагоны транспортировались в депо на волокуше со станции Вахитово \[24\]. Помимо разветвления путей и ангаров отстойно-ремонтного корпуса, в депо также имеются объединённые с цехом мастерские для электровозов, также есть отделение для покраски и камера мойки и обдувки, административно-бытовое здание с помещениями для управленческого и инженерного персонала, столовая, личные помещения, медицинский пункт и тому подобное. На территории депо имеются открытые и крытые спортивные площадки и прочее. Работы по созданию архитектурного проекта депо вела группа архитекторов во главе с А. Инженерный корпус перестроен из здания, где раньше располагался деловой центр. Смарт-карты необходимо поднести к индикатору контроля турникета, на расстоянии до пяти сантиметров, данные обрабатываются за 0,1 секунды. Казанское метро признано самым безопасным в России. Вход на станцию контролируют не только несколько рамок металлоопределителей, а также приборы по обнаружению взрывчатых и наркотических веществ. Также в казанском метро существует единственный в России объединённый центр диспетчерского управления, который включает в себя поездного диспетчера, диспетчера электромеханических устройств и диспетчера электроснабжения. Заместитель руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта Леонид Бершанский называл казанский метрополитен уверенным лидером среди всех региональных метрополитенов России по части внедрения системы комплексной безопасности на транспорте \[27\]. Планируются ещё 3 новые линии метрополитена: Савиновская , Приволжская , Заноксинская. В перспективе планируется связать все линии метро и две радиальные линии городского поезда созданием Кольцевой линии городской электрички по т. В перспективе планируется продлить линию в новый жилой район Новые Горки Медянский и на севере в микрорайон Жилплощадка и в новый жилой район Бобыльский \[29\]. Всего Центральная линия будет состоять из 18 станций. Затем этот участок будет продлён до завода Казанькомпрессормаш и до Горьковского шоссе. В марте года был представлен предварительный проект строительства второй ветки метро \[31\]. Согласно ему, метро пройдет под улицей Чуйкова а не Ямашева, как предполагалось ранее , к году будут построены станции ЗАГС , Горбольница и Стадион , однако позднее данные планы были дезавуированы из-за отсутствия средств для строительства. Новый план предусматривает сооружение второй ветки от станции Дубравная и сроки более не привязаны к чемпионату мира по футболу. В начале года был объявлен тендер на проектирование первого участка из 4 станций от Дубравной до микрорайона Азино. В Казанском метрополитене на станциях первого пускового участка Кремлёвская, Пл. Тукая, Суконная Слобода, Аметьево, Горки работает сотовая связь ведущих операторов России МТС , Мегафон , Билайн , Tele2 Россия. На центральных станциях есть пункты продаж этих операторов. Именно эта сеть покрыла все существующие станции сетью третьего поколения. В августе года все станции казанского метро были оборудованы точками бесплатного доступа в интернет по технологии Wi-Fi. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 4 ноября ; проверки требуют 12 правок. Список пусковых участков и новых станций Казанского метрополитена. Список станций Казанского метрополитена. Необходимо проверить точность фактов , изложенных в этом разделе. На странице обсуждения могут быть пояснения. Эта статья или раздел статьи содержит информацию об ожидаемом событии или запланированном объекте инфраструктуры, связанном с метро. Содержание статьи или части статьи может меняться по мере приближения даты события. Перспективная схема линий Казанского метрополитена. Архивировано 26 мая года. Проверено 22 декабря Архивировано 17 января года. Проверено 18 августа Проверено 5 декабря Транспорт Казани описание история. Метро Скоростной ускоренный трамвай Трамвай Троллейбус Автобус Городские электропоезда. Барабус Конка Канатная дорога Городские пароходы и теплоходы. Скоростной внеуличный городской транспорт постсоветского пространства. Метрополитены по алфавиту Казанский метрополитен Появились в году. Страницы с ошибками в примечаниях Википедия: Страницы с неправильно оформленными сносками Википедия: Статьи с переопределением значения из Викиданных Википедия: Нет источников с ноября Википедия: Статьи без источников страна: Статьи без источников тип: Статьи с утверждениями без источников более 14 дней Википедия: Нет источников с июля Википедия: Статьи, достоверность которых требует проверки. Навигация Персональные инструменты Вы не представились системе Обсуждение Вклад Создать учётную запись Войти. Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Текущая версия Править Править вики-текст История. В других проектах Викисклад. Эта страница последний раз была отредактирована 24 мая в Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike ; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия. Свяжитесь с нами Политика конфиденциальности Описание Википедии Отказ от ответственности Разработчики Соглашение о cookie Мобильная версия. Казанский метрополитен на Викискладе. Центральная линия условные обозначения. Приволжская линия условные обозначения. Заноксинская линия условные обозначения.
Вторая линия метро в Казани пойдет с Горок
Lenovo не видит контакты на сим карте
Новости Казанского метро
Система и принципы муниципального права
Причины кризиса экономики россии