Схема зарядки аккумулятора автомобиляот генератора
Схема зарядки аккумулятора автомобиляот генератораСкачать файл - Схема зарядки аккумулятора автомобиляот генератора
Содержание статьи Схема зарядки автомобиля ВАЗ Устранение причин пропадания зарядки на ВАЗ Неисправности в электрической части ВАЗ возникают нечасто, автомобиль очень простой и надежный по целому ряду параметров. Тем не менее, проблемы, возникающие в электрике, требуют незамедлительного диагностирования и устранения. Схема зарядки ВАЗ довольно проста и не требует дорогостоящего инструмента для диагностики и ремонта. Тем не менее, необходимо знать основные ее составляющие, уметь находить причины неисправности и вовремя их устранять. Генератор приводится в действие от коленчатого вала посредством клино-ременной передачи. Выпрямитель, встроенный в генератор, преобразует его ток в постоянный. Далее реле-регулятор напряжения поддерживает его величину в пределах от 13,5 до 14,3 В. Реле-регуляторы старого типа работали на принципе механического замыкания-размыкания контактов в зависимости от напряжения генератора. Такие приборы требовали дополнительной регулировки в процессе эксплуатации. Современная схема реле зарядки ВАЗ имеет в составе электронный регулятор напряжения, полностью построенный на дискретных элементах, и на протяжении всего срока своей службы дополнительного вмешательства в свою работу не требует. Однако применение таких устройств требует дополнительных мер безопасности. Так, при заведенном двигателе запрещается снимать клеммы с аккумуляторной батареи во избежание поломок реле-регуляторов нового образца. Реле контрольной лампы, обеспечивающее появление индикации при пропадании напряжения зарядки аккумулятора, представляет собой обычное электромагнитное реле с нормально замкнутыми контактами. Одна клемма катушки реле через замок зажигания подсоединена к плюсовой клемме аккумуляторной батареи. При повороте ключа напряжение аккумуляторной батареи появляется на контактах реле и лампа наличия зарядки загорается. При заведенном же двигателе появляется и напряжение на выходе генератора, которое поступает на выводы электромагнитного реле. При достижении величины около 7,5 В магнитное поле соленоида увеличивается настолько, что притягивает якорь, и контакты, через которые на лампу зарядки поступает напряжение от аккумулятора, размыкаются. При этом сигнальная лампа гаснет. Для проверки электрической цепи автомобиля необходимо наличие простейшего мультиметра или вольтметра. Наиболее распространенными причинами пропадания напряжения зарядки являются:. Наиболее распространенной причиной пропадания зарядки является неисправность реле напряжения. Для того чтобы проверить его работоспособность, достаточно будет снять с него оба провода, соединить между собой, запустить двигатель. При условии, что все остальные элементы цепи являются годными, напряжение в цепи достигнет около 17 В или больше. При его отсутствии проведите проверку предохранителя, отвечающего за цепь и саму целостность этой цепи. Если питание на этой клемме есть, то необходимо проверить соединения в цепи возбуждения генератора. Таким образом можно провести проверку цепи реле напряжения-генератор, а также исправность генераторных щеток и обмоток его якоря. При отсутствии напряжения на выводах лампы делают предположение о неисправности выпрямительного моста. Далее проверяют исправность проводника от генератора до реле-регулятора. Для такой проверки необходимо отключить клемму от генератора и соединить его с В. Свечение контрольной лампы говорит о неисправных щетках или обрыве обмоток якоря. При подозрении на неисправность генератора, его снимают с автомобиля и производят полную разборку. Далее проверяют исправность каждого диода в диодном мосту генератора, выполняют прозвонку катушек статора и якоря на предмет обрыва или перегорания. Неисправные элементы ремонтируют или заменяют. Схема зарядки аккумулятора ВАЗ предусматривает наличие постоянного напряжения от 13,5 до 14,3 В, независимо от оборотов двигателя. При возникновении такого явления необходимо проверить натяжение ремня генератора и отрегулировать его. Слабый контакт на клеммах аккумуляторной батареи иногда также приводит к такому эффекту. Если же напряжение на клеммах батареи выше указанных пределов, надо проверить все контакты, начиная от плюсового вывода батареи до реле-регулятора напряжения. Если все контакты в норме, то реле-регулятор подлежит замене. Своевременный уход за электрооборудованием автомобиля, состоянием контактов и клемм аккумуляторной батареи, регулярная проверка натяжения ремня и уровня электролита в аккумуляторе позволит двигателю вашего автомобиля работать долго и без проблем, а вам — избежать многих неисправностей в дороге. Ремонт автомобилей ВАЗ - ЛАДА Приора Калина. Ремонт автомобилей ВАЗ Автоправо Выхлопная система Датчики Двигатель Диски Зажигание и стартер Инжектор Карбюратор Кузов Масло Подвеска, стойки, амортизаторы Подшипники Радиатор Рулевое управление Сайлент блоки Сцепление, КПП Топливная система Тормозная система Тюнинг Фильтры Шины ШРУС Электрооборудование. Подробная схема зарядки аккумулятора ВАЗ Содержание статьи. Схема зарядки автомобиля ВАЗ Устранение причин пропадания зарядки на ВАЗ Как можно проапгрейдить приборы в автомобиле ВАЗ ? Полезные советы по обслуживанию и замене регулятора напряжения в автомобиле ВАЗ Изучаем конструкцию и процедуру замены печки в автомобиле ВАЗ Как работает датчик заднего хода в автомобиле ВАЗ Функциональное назначение тахометра в автомобиле ВАЗ
Напряжение зарядки автомобильного аккумулятора от генератора
Кельтские узоры на руку для пацанов
Устройство генератора авто-его электрическая схема, принцип работы
Сколько в контакте меняется имя
Сколько уровней иерархии имеет казначейская система рф
Сколько зарабатывают модели в сша
Генератор: почему не идет зарядка на ВАЗ 2107
Одна из первых географических карт россии называлась
Себестоимость продукции понятие структура виды