Схема дизельного двигателя форд транзит
Схема дизельного двигателя форд транзитСкачать файл - Схема дизельного двигателя форд транзит
Сегодня расскажу как я меняю у себя топливные фильтра. Собственно, хитростей тут-то и нет. Работы на 5 минут. Я делаю немного по другому, ибо лить в фильтр почти литр не фильтрованной соляры не охота. Фильтр у нас выглядит вот так: Для этого нам понадобится старый фильтр НЕ С ЭТОЙ МАШИНЫ, А С ЛЮБОЙ ДРУГОЙ со штуцерами на 10мм. Мне достался вот такой фильтр: Разбираем его, заодно посмотрим на его внутренности. Все выбрасываем, оставляем только верхнюю крышку. На забываем хорошенько помыть от стуржки! Затем берем обычную грушу для подкачки топлива, с одной стороны так и оставляем шланг пустым, во второй конец ставим отпиленный штуцер. Вот и все, приспособление готово. Такие продаются и заводские, но ценник от рублей, меня жаба душит. Снимаем быстросъемный разъем с держателя фильтра черная толстая трубка Подсоединяем вразрез грушу и качаем до тех пор, пока в баке не перестанет 'булькать', это воздух из фильтра уходит в бак по обратке. Когда булькание прекратилось, значит фильтр заполнился соляркой. Заводим ДВС, даем поработать минут. Глушим, все соединяем как было изначально. И вот выдержка из мануала для станций обслуживания для спрашивающих зачем танцы с бубном. Далее убираю насос, собираю все на место. Не понял зачем эти танцы с бубном зачем фильтр-то разбирать. А не проще просто штуцер обрезать сразу. А-а-а… ну если 'только для себя… чисто поржать. А если соляру подавать в фильтр для его заполнения через штуцер подачи? Может я что-то не понимаю из-за разности конструкций? А-а-а… Тогда прошу прощения. ФОРД перехитрил сам себя Конечно, разница в конструкциях. Я сразу не понял. Поставь грушу и не выдумывай! Мне проще в этом плане-налил вильтр соляры удар ключа и потарахтел! Фильтр меняю 3 минуты максимум! Да и на большинстве других дизельных машин имеется. Меняю фильтр, наливаю топливо в фильтр и потом главное быстро натянуть шланг. Подакачивающего насоса тоже нет. Чуть чуть помаслаю стартером ну все. Ну скажу так, сравнивать не с чем, дизель первый у меня. Но когда первый раз менял фильтр, просто выдернул и вставил, долго заводил потом. Так проще мне кажется, но воздух какой никакой попадает. Я от тнвд отсоединил трубку обратки, и подключил к насосу которым качаем колеса, пара минут и соляра доходит до тнвд через фильтр. Ооо, на этих машинах прокачка ещё тот кайф! Козлы- не сделали никакой лягушки! Особенно круто на нём заглохнуть с пустым баком- вот тут то без спецприспособы чёрта с два его сам прокачаешь! А это специально так сделано, чтобы без фирменного сервиса ты фиг чё сам смог сделать! Ушли те времена, когда машину проектировали на 25 лет езды без капитального ремонта и чтобы ремонтировалась без специнструмента! Уже сейчас многие тачки сделаны так, что без фирменных приспособлений к ним можно не подходить вообще- ничего не получится! Зарабатывают не на продаже машины, а на её последующем обслуживании и это факт! Это у всех ГЕЙропейских машин такая фигня! При том старые были простые как наши Жигули, а всё что после 95го года там задница полная! Особенно жгут форд и ланд ровер, хотя рено и ситроен тоже ничуть от них не отстают…. Знакомый рассказывал, что они на каком-то транизите после замены фильтра просто подключают вакуумный насос к трубке, через которую воду сливают из фильтра. И таким образом, за счёт вакуума заполняют солярой фильтр… Тонкостей не знаю — просто как-то просили узнать как делают: Вакуумный насос этот они используют и для откачки масла и вообще много для чего. А родной подкачкой закачать нельзя или её нету? Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Лада Приора Седан WRX TURBO. Toyota Mark II Drift корч. Honda Prelude ' КАТАНА '. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Груша — это вещь! У меня есть в БЖ как я меняю фильтр. Ваши действия нормальны и оправданы. Простой жигулёвский бензонасос вам в помощь, механический, и никаких проблем с прокачкой. Ответ на комментарий MURZOWOD , написанный 2 года назад. Молодец, на фф2 тож такое хотел сделать но продал авто, респект! Не говори, у вас там вообще жесткач творится. Я меняю фильтр, потом поварачиваю ключ, но не заводу и так раза насос сам заполняет систему. Ну тогда поставь грушу паралельно перед фильтром. Фильтр заполнить керосином и все дела. Не понял сути данных манипуляций, но тебе виднее. Как вариант камазовская лягушка, ей же можно проверять слабые места системы. Я камазовсккую прикупил, сейчас ломаю голову куда ее ставить, перед фильтром или уже на обратку. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Transit
Приказ 2070 минобороны с изменениями
Стихи девушке я сделаю для тебя все
Ремонт Форд Транзит с 2000 года выпуска
Как подключить маршрутизатор tl wr840n
Россияне нато правила соблюдает
Электрическая схема автомобиля FORD TRANSIT
Дсв на накопительную часть трудовой пенсии