Шишки Южный Гоа

Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 2 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

===============

Наши контакты:

Telegram:

>>>Купить через телеграмм (ЖМИ СЮДА)<<<

===============

ВНИМАНИЕ!!!

В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!

Наркотики в Гоа

Трудно отыскать человека, который не слышал про Гоа. Или не видел — фото пляжей Гоа — популярные обои для рабочего стола. Эта прекрасная часть Индии уже давно ассоциируются с отличным отдыхом. Однако не каждый знает, что этот штат условно делится на две части: Северный и Южный Гоа. Северный Гоа — это место обитания хиппи, экспатов, лонгстееров и путешественников. Он изобилует гестхаусами, недорогими бунгало, квартирами и комнатами, что сдаются в аренду. Пляжи Северного Гоа мы тоже изучили. Оно идеально для людей, которые приезжают на непродолжительный срок и хотят отдохнуть по-максимуму. Поэтому выбор отелей здесь гораздо больше, а сумасшедших молодежных вечеринок и фестивалей меньше. Акцент смещен с развлечений на рекреацию. Цены на проживание и еду в кафе несколько выше, чем в Северном Гоа, но, при желании, можно тратить совсем немного денег, получая при этом огромное удовольствие от отдыха. Его протяженность составляет более 30 километров. Густо расположены кафе, рестораны, лежаки и бунгало. Пляж Маджорда облюбовали иностранцы. Так что отдых здесь вряд ли можно назвать уединенным и тихим. Для тех, кто привык во время путешествий заводить новые знакомства и проводить день в активном отдыхе, советуем Маджорду с ее чистейшим песком и живописной зеленой прибрежной линией. Если намерены изучить лучшие пляжи Южного Гоа, то фото с пляжа Маджорда будут самыми красочными. Этот пляж Южного Гоа живет и днем, и ночью. Днем пространством заправляют рыбаки и индийские туристы, а к ночи кафе превращаются в танцевальные площадки с широким ассортиментом музыки: от поп до рок-стиля. Другие пляжи Южного Гоа таким ритмом жизни похвастаться не могут. Пляж Колва прекрасен тем, что на второй линии расположились португальские бунгало в пальмах, что создает неповторимую атмосферу курорта, праздника, легкости. Палолем — пляж Южного Гоа, небольшой по своей длине, имеет форму полумесяца. Береговая линия, в отличие от большинства пляжей Гоа, неширокая. Поэтому пальмы почти нависают над морской водой. Множество рыбацких лодок позволит провести колоритную фотосессию, а зеленые холмы, что окружают пляж Палолем, не могут не радовать глаз. На этом пляже Гоа можно снять бунгало почти у самой воды. И если вы когда-то мечтали проснуться под шум моря и, выйдя на балкон, увидеть его почти на расстоянии вытянутой руки — вам в Палолем. По праву в список лучших пляжей Южного Гоа попал Варка. Здесь нет назойливых продавцов, после заката не играет музыка, море тихое и теплое. Варку можно назвать русским пляжем в Гоа. Хотя, конечно же, здесь хватает и иностранных туристов. Если вы устали от шумных городов и хотите провести романтический отдых, этот пляж подойдет как нельзя лучше. Даже просто просмотрев фото пляжей Гоа, нельзя не обратить внимание на эту красивейшую прибрежную зону. Бенаулим — маленькая деревушка и, соответственно, небольшой, но уютный пляж на берегу Аравийского моря. Здесь нет больших супермаркетов, элитных ресторанов и дорогих развлечений. В Бенаулиме учишься радоваться житейским мелочам: вкуснейшему индийскому чаю, общительным собакам, рассвету и закату, улыбкам прохожих. Этот пляж Южного Гоа не считается русским, поэтому здесь понравится тем, кто устал от родной культуры и желает попрактиковать свой английский. Наверное, это самый дикий пляж Южного Гоа. Кола минимально тронут цивилизацией. Его нелегко отыскать, поэтому если вы едете на байке, обязательно удостоверьтесь в исправности навигатора. Если рассматривать фото пляжей Гоа, можно заметить необычный цвет песка пляжа Кола — он колеблется от темно-желтого до красноватого. Что нехарактерно для прибрежной линии Южного Гоа — на других пляжах песок всегда светлый, почти белый. Здесь тихо, но все-таки с каждым годом про этот райский уголок узнает все больше и больше людей. Поэтому чтобы найти самое приятное место, лучше приехать на пляж Кола с самого утра. Течение здесь активное, нужно быть осмотрительным. Те, кто боится моря, могут плавать в пресном озере, расположенном прямо на пляже. Кавелоссим — один из самых престижных пляжей Южного Гоа. Здесь расположены отели класса люкс, поэтому на пляже отдыхают обеспеченные иностранцы. Индийцев и наших соотечественников здесь немного. Поэтому назвать пляж русским нельзя. Широкий и исключительно чистый пляж подходит для семейного отдыха с маленькими детьми. Иногда на этот пляж Южного Гоа приплывают дельфины. Но даже если их нет, развлечений найдется на целый день: водные лыжи, виндсерфинг, пляжные виды спорта, прогулки на лодках. О большом количестве развлечений свидетельствуют и отзывы туристов, и фото. Пляж Гоа Кавелоссим считается и самым безопасным — за порядком следит специальная служба. Пляж Агонда считается одним из лучших пляжей Южного Гоа и всего штата в целом. Плавный заход в воду, чистый песок, пальмы и большие валуны, отсутствие увеселительных заведений помогут не просто хорошо отдохнуть, но и набраться сил на целый год вперед. Агонда — это маленькая деревушка, в которой можно снять байк и неплохую комнату за умеренные деньги, заниматься йогой и саморазвитием, загорать и плавать, кушать фрукты и наслаждаться жизнью. Конечно, можно долго рассматривать фото пляжей Гоа и, в конце концов, не найти между ними отличий. Однако атмосфера на каждом из них существенно разнится. Поэтому по прилету в Гоа мы рекомендуем посетить хотя бы несколько пляжей его южной части, чтобы выбрать тот, который придется больше по душе. Публикация Комментов 1 Понравилось 8 Просмотров Константин Бывал на Гоа, действительно их пляжи хороши, они отличаются от других мест, там не очень прозрачная вода и нет белоснежного рекламного писка, но есть необъянимый дух свободы ради которого возвращаешся туда вновь и вновь, это можно почувствовать только прожив там хотябы несколько месяцев. Мужской бохо или жажда выразить индивидуальность Содержание: Богемная одежда для мужчин под разным углом обозрения.. Отличительные признаки.. Путешествия в будущее: что мы знаем про перемещения во.. Содержание: Путешественники во времени знают будущее Тревел-туристов.. Натуральные методы омоложения лица — домашние маски,.. Содержание: Натуральные рецепты для омоложения кожи лица Аюрведические.. Чаруюший мир трайбла Содержание: Эклектичность танца Костюм для трайбл-дэнса Совершенно.. Новые поступления и закрытые распродажи для подписчиков и постоянных клиентов. Только полезная и своевременная информация не чаще одного раза в неделю. Благодарим за подписку Подписаться. Заказ будет удален безвозвратно!

Купить гашиш закладкой Маэ

Шишки Южный Гоа

Метадон купить Липецк

Марихуана купить Паттайя

Меф Ставрополь

Купить закладку кокса Кута

Шишки Южный Гоа

Меф Камчатский край

Купить героин закладкой Осло

Марки LSD-25 купить Каменск-Уральский

Купить закладку кокса Вьетнам

Шишки Южный Гоа

Купить закладку Марихуаны Малайзия

Отдых в Южном Гоа. Все что нужно знать о Южном Гоа:погода, карта, достопримечательности, отели

Опубликовано Если, конечно, приехав на отдых, вы не планируете безвылазно засесть на пляже. В принципе, и ленивый отдых в Гоа неплох: Индия с первых часов завораживает атмосферой и колоритом. Но, если хотите посмотреть окрестности за пределами своей деревни, придется искать транспорт. В статье я постарался подробно описать основные моменты аренды байков в Гоа, а в самом конце прикрепил видео о том, как это было у нас. Содержание статьи. Аренда машин в Гоа не популярна. Пешая прогулка по Гоа также могла бы подарить незабываемые впечатления, но лучше не надо. Тротуаров нет, движение днем активное, да и живность в кустах порой норовит ухватить за выступающие части тела. Получается, ходить пешком между деревнями может быть ещё более опасно, чем неумело и потихоньку ехать на скутере. Байк, который мы арендовали в своём гестхаусе в Арамболе. Тут два варианта: либо арендовать скутер на любом углу на улице, либо взять у себя в отеле. Почти все владельцы гестов подрабатывают арендой байков. Мы жили в Ivon Guesthouse , хозяин дал нам простенький мопед за рупий в сутки, даже не попросив деньги вперёд. Если брать на улице, попросят оставить копию паспорта или водительских прав. Оригиналы оставлять нельзя по двум причинам. Первая — законодательство РФ, запрещающее отдавать паспорт в залог, вторая — здравый смысл. Излишне легкомысленным будет специально поместить себя в ситуацию, когда вы окажетесь без документов в чужой стране. Индийцы — народ добрый, но ничто человеческое им не чуждо. При сдаче байка могут заартачиться и сказать, что на нём вон сколько лишних царапин, поэтому давай плати, иначе не верну паспорт. Кстати, от подобного поворота событий лучше застраховаться заранее, даже если вы оставили в залог только копию паспорта. Перед арендой нужно тщательно проверить скутер: работу сигнала и тормозов, освещения, наличие и состояние зеркал. Стоит досконально осмотреть мопед и на предмет повреждений. Царапины и сколы лучше сфотографировать крупным планом, а потом снять весь байк по кругу на видео. При таком подходе вам будет намного труднее предъявить необоснованные претензии за якобы утраченный внешний вид. По хорошему вместе с байком вам должны выдать и документы: талон техосмотра, свидетельство сертификат о регистрации ТС, страховку и налоговые квитанции, которые подтверждают оплату ежегодного транспортного сбора. На деле же их почти никто не даёт, и у нас тоже не было. Я на эту тему сначала переживал, но потом изучил форум Винского и успокоился. Оказывается, копы сквозь пальцы смотрят на отсутствие документов на байк в Северном Гоа. Их интересуют только штрафы за отсутствие шлема и международных прав. Но в Южный Гоа с таким боекомплектом лучше не соваться, могут вообще мопед конфисковать. А разрешают они это только на бюджетном Севере, в то время как фешенебельный Юг постоянно под их пристальным вниманием. Кроме того, самые главные полицейские шишки как раз обретаются в Южном Гоа. Мы на байке где-то между Арамболем и Морджимом. Есть еще один момент: байки с белыми номерами предназначены для местных. Все скутеры, легально сдающиеся в аренду, ездят с желтым регистрационным знаком. На желтых номерах нельзя выезжать за пределы Гоа, а на белых вообще не стоит ездить иностранцам. Если поймают, мопед, скорее всего, изымут, а владельцу выпишут штраф. Конечно, есть вероятность, что вам удастся убедить копа, что байк с белыми номерами владелец дал вам по дружбе, без коммерческого интереса. Тогда изъятия не произойдет и штрафа не будет, но на желтых номерах ездить более комфортно. Некоторые фирмы в Гоа, кстати, спокойно раздают в аренду мопеды на белых номерах. Получается, работают они по серой схеме, но и желтых номеров на всех желающих не хватает. В этом случае всё как-то спокойнее. Ну и торговаться стоит, конечно. И в отеле, и на улице. Цену порой можно сбить наполовину, а уж на четверть практически влёгкую. Объём двигателей у них примерно одинаковый, от до кубов. Для байка это довольно прилично. По остальным характеристикам, кстати, они тоже почти не отличаются. Наверное, самые распространенные байки в Гоа — Activa разных годов выпуска, но нам досталась Дио. Красивая девушка, Honda Dio и типичная гоанская пальма: уже только ради таких фото стоит арендовать байк. Учитывая, что один из нас весит кг, к мопеду ноль претензий. Правда, у Актив и Авиаторов сиденье чуть длиннее, двигатель мощнее, а руль на поворотах меньше упирается в колени. Если вы один, не имеет значения, какую модель взять. Если вдвоём, и оба тяжелёнькие, советую выбирать между Активой и Авиатором. С другой стороны, индийцы даже на Дио умудряются ездить вчетвером. В целом управляются все три скутера одинаково, и многое тут зависит от их технического состояния. Чем старше байк, тем сложнее будет ехать, если вы новичок. С другой стороны, на свежих мопедах будут отлично видны все новые царапины, поэтому тут у старичков преимущество. Если в своих силах вы уверены не вполне, рекомендую брать байк постарше и компенсировать его возможные технические несовершенства небольшой скоростью. К слову о неумелом вождении и вообще о травмах в Индии. Кстати, чтобы получить выплату от страховой по несчастному случаю с участием скутера, водитель должен иметь права на управление таким транспортом и быть трезвым. В Гоа левостороннее движение и почти нет светофоров. Их буквально несколько штук на весь штат, один из которых мы проезжали по пути к рынку в Мапусе. Впрочем, на него мало кто обращал внимание, потому что перекресток застрял в вечной пробке и все ехали, как могли. По моим наблюдениям, правил дорожного движения в Индии нет, а если и есть, то их никто не соблюдает. Первым проезжает тот, кто успел посигналить. Тем не менее, индийцы — отличные водители, и ДТП здесь редкость. Даже убеждённые самостоятельные путешественники иногда сдаются и берут пакетные туры, потому что это банально дешевле. О том, как не остаться с носом при покупке путёвки, читайте здесь. Ближе к центру штата, в Кандолиме, движение в середине дня не очень плотное. Фото сделано в декабре. Другое дело, что их нет почти ни у кого из наших соотечественников, а в северной части штата штраф за их отсутствие на уровне — рупий. Поэтому никто не парится. Размер штрафа, кстати, зависит исключительно от вашей харизмы, умения торговаться и настроения полицейского. Сначала могут и попросить. Но на этот случай нужно возить с собой второй кошелёк, где будут лежать от до рупий, чтобы можно было показать копам, что больше реально денег нет. Теоретически оштрафовать также могут за отсутствие шлема, страховки, документов на байк и много за что ещё. Но, если вы готовы отсчитать копам не глядя пару сотен, не стоит об этом беспокоиться. Коровы здесь — полноценные участники движения. Не важно, лежит она, идет вразвалочку или встала посреди дороги, сигналить им не принято. Священное животное. Поэтому все терпеливо ждут или объезжают, если возможно. Кроме коров частенько попадаются собаки, их тоже все объезжают без претензий и агрессии. Так как гужевой транспорт здесь разрешен, время от времени встречаются повозки, причем запряженные не только лошадьми. Полагаю, индийцы считают разметку роскошью, а дорожные знаки пустой тратой денег. Их здесь практически нет. Во всяком случае, в Северном Гоа. Впрочем, водить байк это не мешает, даже наоборот. Зато дороги в неплохом состоянии. Только лежачие полицейские попадаются чаще, чем хотелось бы. Нет разметки и один знак на всю улицу: идеальные условия в Гоа для покатушек на арендованном байке. Шлемы обязательны при езде по хайвеям, за его отсутствие схлопотать штраф можно только на трассах. В деревнях вроде Арамболя можно ездить без шлема, но пользуются такой привилегией не все. Здравый смысл и инстинкт самосохранения побеждают, и многие надевают шлем даже для поездок внутри посёлков. Шлем можно арендовать вместе с байком, но скорее всего он будет уже конкретно поношенный. За рупий можно купить простенький новый. Если вы в Гоа надолго, купить однозначно стоит. В отличие от большинства стран, где сигнал клаксона зачастую несет в себе негативный подтекст, в Индии это просто способ привлечь внимание. Перед обгоном, перестроением, поворотом или выездом на перекресток принято сигналить в обязательном порядке. Особенно полезно это в темное время суток, когда сигнал может заменить и поворотник, и зеркала заднего вида. Днем тоже нужно быть начеку: отовсюду может появиться внезапный байкер, корова или ребенок. Если вас остановили копы, значит будут разводить на деньги. По-другому поводу они не останавливают, и не важно, нарушали вы что-то или нет. Ценник зависит от того, насколько умело будете торговаться. Сначала могут и рупий попросить, а при удачном торге есть вероятность опустить цену рупий до трёхсот. Как только вас остановил полицейский, лучше сразу заглушить байк и спрятать ключи в карман. Если это первым сделает коп, торг пойдет уже на совсем другие цифры. Также не стоит показывать им оригинал национального ВУ. Да и международного тоже. Могут забрать и начать вымогать деньги за его возврат. Вполне достаточно возить с собой копию. Недавно ввели закон, по которому можно просто показать фото прав на телефоне. А вот так выглядит полицейская облава в Гоа. Именно в неё мы и попались, пришлось платить штраф за отсутствие ВУ. На некоторых форумах советуют просто не останавливаться, если вас пытается тормознуть полицейский. Я своими глазами видел, как в Северном Гоа коп махнул парню европейской внешности на хорошем байке, а тот просто вильнул в сторону и поехал дальше. Полиция за ним не погналась, но я не советую принимать эту тактику как руководство к действию, особенно если вы новичок за рулем мопеда и первый раз в Гоа. В целом нужно вести себя с полицией спокойно, эмоций не проявлять, кроме доброй улыбки. Проблемы с ними вам не нужны, намного проще отдать то, что они хотят, и спокойно ехать по своим делаем. Торговаться жестко, как на рынке, не советую. Лучше завести отдельный кошелек, куда положить рупий, и доставать при разговоре с копами только его. В крайнем случае покажете, что у вас больше денег нет, и они удовлетворяться этой суммой. Расход бензина у среднего байка — три литра на км пробега. Заправиться можно либо на заправках, коих не много, либо у местных жителей, на каждом шагу продающих бутылки с бензином. На заправках чуть дешевле, но могут обмануть не сбросить счетчик после предыдущего клиента , с рук дороже, но очень удобно и есть везде. Как-то раз на подъезде к Арамболю у нас закончился бензин рядом с кафе. Оттуда вышел жизнерадостный индиец и сразу предложил литр бензина за 80 рупий. Эти 80 рупий — средняя цена литра по всему Северному Гоа для торговли с рук. Если решите заправляться на АЗС, учтите, что в полностью пустой бак скутера не должно влезть больше шести литров. Парковаться можно везде. Обычно байками забивают обочины и входы в магазины. В больших деревнях вроде Кандолима есть организованные парковки, но в целом стихийные преобладают. Особых правил нет, главное никому не мешать. Стихийные парковки байков в Гоа повсюду. Главное, чтобы не мешали проезду. Их нет. Если вы вернулись к байку и не обнаружили его на том месте, где оставили, это означает, что он кому-то помешал и его передвинули. Искать нужно поблизости, зачастую не дальше десяти метров от прежнего места парковки. Прежде всего, не стоит ехать быстро. Первое, что я советую сделать, это понять, как работает тормоз. После этого стоит пару часов покататься без пассажира по небольшим дорогам в поселке, где нет оживленного движения. Лучше всего делать это где-нибудь на футбольном поле. Эти упражнения помогут лучше почувствовать байк, слиться с ним в неком едином пространстве. Те, кто хорошо катается на велосипеде, поймут, о чём я. Купить удобный авиабилет на нужные даты — тривиальная задача при неограниченном бюджете. Однако если банковская карта не бездонна, а до новых берегов уж очень хочется, придётся проявить смекалку. Список агрегаторов, где стоит поискать билеты в первую очередь, здесь. Если тормозить только задом, может занести, а если только передом, можно кувырнуться через себя. Байк с пассажиром управляется тяжелее, чем без него, поэтому после самостоятельной практики нужно еще пару часов ехать с пассажиром максимально аккуратно. Избегайте торможения на асфальте, покрытом песком. Такая комбинация может отправить вас в кювет не хуже, чем гололёд. Сбитые локти и коленки — лишь малая часть из того, что может случиться при неосторожной езде. Не забудьте, опять таки, заранее запастись нормальной страховкой. В целом те, кто хотя бы умеет кататься на велосипеде и держать равновесие, учатся довольно быстро. На второй день страх отступает и приходит азарт. Так что главное верить в свои силы, но не зазнаваться. В первый день на байке лучше ездить вот по таким малолюдным улицам. Это, конечно, сарказм, но в целом при таком трафике дорожных происшествий действительно мало. Тем не менее, самым лучшим вариантом для вас будет не попадать в ДТП. Ну и саму страховую компанию для путешествия по Индии нужно выбирать с умом. Впрочем, это уже тема отдельной статьи. Обязательно нужно иметь при себе копию паспорта и страхового полиса. Чтобы они не пострадали от влаги, лучше поместить бумаги в файл и заклеить скотчем. Обязательно иметь при себе работающий мобильник. Лучше купить местную сим-карту, чтобы не было проблем со связью и интернетом. Если нужна в результате инцидента нужна медицинская помощь, нужно сразу звонить в ассистанс. Его телефон всегда указан в страховом полисе. Если на арендованном байке что-то сломалось само по себе, это проблема его хозяина. Неисправность он должен устранить за свой счёт, предоставив взамен другой байк. Если же вы повредили скутер сами, можно отремонтировать его в одной из многочисленных мастерских, желательно подальше от места аренды. Работа стоит копейки, рупий за средних масштабов неисправность. Подороже могут быть только запчасти, но тут все зависит от того, что конкретно повреждено. В целом ремонт реально недорогой. Закрасить царапину, к примеру, в среднем стоит рупий. Несмотря на то, что есть обязательная страховка, владельцы байков предпочитают делать мелкий ремонт за свой счёт. Во-первых, это недорого, а во-вторых институт страхования в Индии излишне бюрократизирован, и выплат можно ждать долгие месяцы, попутно предоставляя страховщикам тонны бумаг. Плюс каждое обращение в страховую компанию за выплатой автоматически влечет за собой удорожание страховки на следующий год. Аренда байка в Гоа может стать интересным приключением, если подходить к делу без бравады и ощущения моря по колено. Здесь действительно есть, где покататься и что посмотреть. Конечно, сразу ехать из Арамболя в Мапусу я бы не советовал, но вдоль пляжной линии прокатиться по деревням не страшно. Можно посмотреть русскую деревню в Морджиме, заглянуть на красивый пляж Ашвем, прогуляться по магазинам в Кандолиме. Ваш самый главный друг здесь — здравый смысл. Если про него не забывать, аренда байка в Гоа принесет только положительные эмоции. По северу штата на байках ездит очень много русских, по которым видно, что они здесь уже давно. Видимо, это те, кто приезжает сюда работать на сезон. Встречать их на дороге очень приятно, сразу понимаешь, что ты тут не один. Да и общая атмосфера вполне дружелюбна. Если есть вопросы, напишите в комментариях, постараюсь помочь. Кстати, теперь Индия стала доступнее для россиян. Я написал подробную инструкцию по оформлению электронной визы в Индию , которая значительно подешевела. Зачастую одна и та же гостиница стоит по-разному на разных сайтах. Обычно отели ищут на Booking. Какой бы вариант вы в итоге ни выбрали, советую перепроверить его цену на RoomGuru. Добавить комментарий Отменить ответ. Ваш адрес email не будет опубликован. Не подписываться Все Ответы на мои комментарии. Класс, спасибо за инфу. Собираемся с девушкой в Южное Гоа на три недели в декабре Никогда не водили скутеры, хотя авто у каждого есть уже больше 5 лет в России. Хотим взять скутер в аренду, жаль только в отеле будет прокат только авто. Покатушки хотим делать только припляжным дорогам. Если, в Пананджи, так на такси, а если Маргао — то на автобусе. Ваши советы, надеюсь нам помогут. Заходите, смотрите, подписывайтесь! Оцените материал: 7 оценок, среднее: 4,86 из 5. Поделитесь в соцсетях:. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Андрей :. Павел :. Света :. Поиск по сайту. Наш канал на YouTube.

Меф Москва Москворечье-Сабурово

Метадон Москва Тимирязевский

Шишки Южный Гоа

Купить мефедрон Золотые пески

Купить героин закладкой Москва Пресненский

Купить кокс закладкой Москва Щербинка