Рынок труда Москвы как российский феномен.

Работа, как известно, дураков любит. Работа работе рознь, и антагонизма между работником и работодателем никто не отменял. В небольших городах работодатели без всякого риска прессуют работников – бежать-то им некуда. Зарплаты затоптаны в плинтус. Переезд в другой город – целая проблема. Другое дело Москва!

Тут была бы шея, а хомут найдется. Есть конкуренция работников за место, но есть и конкуренция работодателя за работника. Отсюда и рынок труда, более-менее адекватный. Зарплаты на 80% выше среднероссийских. И карьерные возможности. Просто потому, что есть рынок. Конечно, на это накладывается и привилегированное положение Москвы, которая относится к другим регионам почти как метрополия к колониям. Но сейчас не об этом.

Понятно, за вхождение в такой рынок труда надо платить. Жилье в Москве (в Москве, а не в местах именуемых Москвой по недоразумению) в 4 раза дороже, чем в среднем по России (хотя зарплата только на 80%). Таковы правила игры. Покупка среднего жилья на среднюю зарплату невозможна. Отсюда три очень неприятных следствия:

1. массовая застройка за МКАД;
2. Большое количество однокомнатных квартир и даже нуль-комнатных (то есть студий);
3. Застройка очень плотная, ибо стоимость земли это половина цены квартиры.

Но живущий за МКАД не является полноценным участником рынка труда. Он может за приемлемое время доехать только до части города. Половина офисов для него недоступна. Скорости общественного транспорта не хватает. Его направление радиально-кольцевое, число пересадок велико. Личный же транспорт всячески ограничивается. Переехать в приличное место несуразно дорого.

Собственно идея сервиса TipTopCar – предложить частичный выход из этой ловушки. Это не обычные совместные поездки, а способ сократить неудобства от жизни далеко от центра. За исключением особо «пробочных» дней TipTopCar превосходит общественный транспорт везде, где нет прямых веток метро, а это более 30% площади Москвы. Пользователи указывают свой маршрут и попутчики скоро находятся. Чем больше участников в системе, тем быстрее найдутся попутчики и комфортные поездки на работу станут приятной обыденностью. Особенно полезен сервис для районов плотной застройки.

Как говорят создатели сервиса: "Возьмите за правило проверять наличие попутчиков около 16-00 ежедневно, и вы скоро ощутите, что далеко жить еще не значит долго ехать".

Конечно, если за это время рынок труда в Москве тоже не загнется, ибо ситуация «Москва и остальная Россия» не может длиться долго.

< предыдущая статья Может ли общественный транспорт спасти Москву?

Следующая статья Аренда или ипотека?>

Подписывайтесь на канал Puuuh, чтобы читать новые статьи.

Обсудить и высказать своё мнение об этих статьях вы можете в чате http://t.me/tiptopcar