Россыпь в Алзамае
Россыпь в АлзамаеРоссыпь в Алзамае
Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством!
И продолжаем радовать всех!)
Мы - это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор!
Такого как у нас не найдете нигде!
Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами!
Наши контакты:
Telegram:
ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!
Самый длинный участок переустройства железной дороги Красноярск-Иркутск находится между Тайшетом и Алзамаем: Данный отрезок нигде не пересекает современную автодорогу Р, поэтому сохранился почти на всём протяжении. Из-за его протяжённости требовалось три дня, чтобы пройти его целиком, которые и образовались из-за непонятного июньского праздника, в который, исходя из логики, мы отмечаем потерю принадлежавших нам ранее территорий. Спутниковый снимок старого пути на участке Тайшет - Алзамай. Красная линия - разобранный первый путь. Карты старого пути на участке Тайшет - Алзамай. Красной линией показан разобранный первый путь. Логистика моего путешествия была выстроена несколько своеобразно: Но баллов хватает только на расстояния до км, потому билет до Алзамая я взял от Черемхово, что в км от Иркутска, куда приехал вечером прямой электричкой. На вокзале Черемхово порадовали кресла с мягкими 'нашлёпками' из кожзама на сиденьях и спинках так приятно контрастировавших с почти повсеместно распространённым металлическим креслам 'прощай, почки'. Линия деревьев за брошенным полем отмечает насыпь разобранного пути в месте её примыкания к современной дороге. Какое-то время старый путь тянется невдалеке от Транссиба, и сквозь деревья даже можно увидеть остановочный пункт. Затем следы старого пути теряются. Судя по всему по его остаткам был проложен отрезок местной автодороги Алзамай - Новокиевск. По крайней мере под автомобильным мостом через р. Моховую видны остатки деревянных опор, скорее всего железнодорожного моста. Деревянные столбы в р. Судя по карте, на протяжении следующих тридцати с лишним километров воды не предвиделось: Через метров после моста дорога свернула с трассы старого пути, а я соответственно свернул с дороги. Первые километры пути после этого были унылы и не внушали оптимизма - дорога заросла в лучшем случае деревьями, а часто и чащобой кустов. Рядом же ничего не шло, кроме мягких, не удобных для ходьбы полевых дорог. Когда поля закончились, идти стало чуть попроще, хотя и здесь дорога была заросшей, а местами и заваленной поваленными деревьями: Наконец, параллельно разобранному пути появилась подболоченная лесная дорога, и какое-то время я шёл по ней, утомившись ломиться через неинтересные кусты. Крест у лесной дороги. Лесная дорога по остаткам железной. Показанный на карте пунктиром ручей Водокачечный неожиданно оказался с водой, так что можно было и не тащить столько заполненных бутылок, но кто бы знал Каменная труба для ручья Водокачечного. Дорога стала более наезженной, повсюду попадались следы варварской заготовки леса. Лесовозная дорога по старой насыпи. Справа видны брошенные спиленные деревья. Вскоре начался приятный плоский сухой участок, поросший ягелем. К этому моменту я прошёл уже 26 км, программа сегодняшнего дня была выполнена, и я решил остановиться на ночёвку на этом месте. Стратегически это было верным решением - уже через полкилометра начинались водораздельные болота, тянущиеся дальше довольно долго. А вот тактически это оказалось не очень правильно. Через пару часов после установки, когда я батонился в палатке, послышались шаги, снаружи оказался какой-то мужик в форме, заявивший: Сначала я решил, что это лесник или егерь, но форма оказалась РЖДшная. Он поинтересовался целью моего нахождения тут, я в целом ответил правдиво, кроме того, что якобы билеты на поезд мне были куплены музеем истории ВСЖД: Сам он изначально на вопрос, а что он тут делает ответил туманно - 'дела свои', путаясь даже Саней его зовут или Серёгой. Через примерно час он ушёл, но снова вернулся в полвосьмого под предлогом, что где-то посеял сигареты. Пачку он действительно потерял - за все два часа второго визита, он не курил ни разу, но основная цель визита была скука - он притащил бутылку водки, оставленную у мотоцикла. От выпивки я отказался, сославшись на здоровье, так что пришлось ему всю поллитру выпить в одну морду. Более интересным были принесённые им три дореволюционных костыля, найденных им неподалёку. Тащить их оттуда я, конечно, не собирался, но всё равно это было приятной неожиданностью. Денег маловато, потому зимой с мужиками ворует лес и сейчас как раз высматривал, куда осенью поехать пилить деревья. Наконец, бутылка кончилась, темы для разговора, видимо, тоже, и мой надоедливый визитёр отправился в расположенную в пяти километрах деревню Разгон, где у него проживают родители и первая жена с дочкой сам он сейчас со второй женой и ещё одной дочкой в Алзамае живёт. Гриб не белый, а подосиновик, да и время появления нормальное. Но вообще спасибо, приятно написано, хорошие фото. В целом достаточно уверенно, хотя, конечно, была разница, между тем, когда остатки представляли высокую насыпь с проезжей дорогой и когда они были заросшие, а дорога уходила в сторону. Но я заранее трек нарисовал по карте - на ней хорошо видно, где путь раньше шёл, и в проблемных местах обращался к навигатору. Большое спасибо за материал. Слышал раньше от родителей, как деды на покос ездили по дороге, где 'каменные сооружения', где в жару прохладно. Теперь всё стало на свои места. Вы примерно знали точку примыкания пути в Алзамае, следовательно есть материалы. Хотелось бы уточнить при наличии возможности, место подхода старого пути к непосредственно к Тайшету с запада. Западнее Тайшета в путь также переделывали. Остался кусок старой насыпи, который идет вдоль р. Тайшетки дамба и выходит в районе о. Восточный, примерно км. Интересует собственно кусок от плотины до станции. Предположения есть, хочется подтверждения. Сейчас на месте насыпи частично дорога на дачи. Почему-то мне не пришло уведомление о комментарии, потому ранее не отвечал. К сожалению, детальных карт первоначальных вариантов трассировки у меня нет: Исходя из логики, старый вариант дороги подходил к станции Тайшет с севера напротив ул. Интернациональная - там на начальном участке подъездной путь сохранился. А вот дальше шёл ли он по месторасположению современной ул. Лермонтова или Островского уже понять сложно. Log in No account? Железнодорожное , Сибирь , Следами былых дорог , Фауна , Флора. Железнодорожное , Сибирь , Следами былых дорог , Фауна , Флора back to top Comments back to top pelletchik
Ошибка 404: документ не найден
Интересные факты о добыче золота в Башкирии
Золото // «Сибирская советская энциклопедия» (1929)
Купить закладки бошки в Уварове
«Волшебная россыпь стихов» - День поэзии
Промышленность в Алзамае
Купить закладки героин в Волоколамске