Решение из 30-х, ставшее образцом, и почему "Банк", "Почта" и "Гауди" - призраки!?

Когда ещё целое столетие назад численность населения Барселоны на достигала 1 млн. чел., местные власти уже не только задумались о строительстве метро, но и принялись к проектированию и скорейшему строительству. И в 1920 году началось прокладывание первых тоннелей и закладка станций. Спустя 4 года состоялось открытие самой первой линии будущего барселонского метрополитена, соединившей площадь Каталонии с площадью Лессепс.

Строительство метрополитена шло полным ходом вплоть до начала гражданской войны в Испании (1936-1939), и за это время барселонцы успели ввести в эксплуатацию две ветки метрополитена. И именно в эти годы инженеры приняли простое, но очень эффективное решение и массово применили его при строительстве станций метро в Барселоне. Для повешения пропускной способности при посадке и высадке пассажиров станции оборудовали тремя платформами: две платформы по краям и одна островная для возможности входа/выхода в поезд с обеих его сторон. Именно этот принцип посадки и высадки пассажиров до сих пор носит название "барселонское решение".

Строительство метрополитена возобновилось лишь спустя почти 10 лет. И следующая очередь была открыта в 1946 году.

Однако, самые первые строительные работы барселонского метрополитена начались не в 1920 году, а в 1911. Тогда была построена лишь одна станция на проспекте Via Laietana. Эта станция носила название "Banc". Так и не введённая в эксплуатацию станция стала призраком. Ходят легенды, что это тайная станция, которая была построена, чтобы связывать хранилище банка с потайным переходом.

Однако, станция "Banc" - не единственная станция-призрак. Существуют ещё станции "Correos" (с исп. "Почта") и "Gaudí", которые так же не были введены в эксплуатацию. Станция "Correos" находится прямо под зданием Почты, между действующими станциями "Jaume I" и "Barceloneta". Обычно здесь поезд замедляет ход из-за достаточно резкого поворота, поэтому есть маленький шанс увидеть "спящую" станцию "Correos".

В отличие от двух предыдущих станций, "Gaudí" даже иногда освещается, поэтому порой можно заметить и эту станцию невооружённым глазом. Проезжая по синей ветке метро от станции "Sagrada Familia" до станции "Sants Pau Dos de Maig" и обратно, не забывайте всматриваться в окна поезда, может вам повезет и вы увидите единственную станцию метро, названную в честь великого архитектора начала ХХ века.