Рено маскотт характеристики
Рено маскотт характеристикиСкачать файл - Рено маскотт характеристики
Сделать стартовой Добавить в избранное. Автомобильный информационный портал в Беларуси AW. Новости АвтоКаталог Запчасти Частные объявления Поиск автомобилей Подать объявление Полезное Контакты Форум. Показано с 1 по 2 из 2 модификаций Сортировать по: Renault 19 г. Volkswagen Passat г. Opel Vectra г. Opel Corsa г. Opel Insignia г. Fiat Tipo г. Новости АвтоКаталог Запчасти Частные объявления Поиск автомобилей Подать объявление Полезное Контакты Форум Авторизация Логин:. Показано с 1 по 2 из 2 модификаций. Renault Mascott - г. Renault Mascott 2. История и обзор модели. Mascott — весьма обширное семейство. В общем, суть этого грузовичка в простейших обывательских терминах можно выразить так: То обстоятельство, что практичные американцы просчитывают в долларах едва ли не каждый свой шаг, в нашей стране неоднократно становилось поводом для шуток и смеха. Вместе с тем, российский покупатель отнюдь не гонится за дешевизной. Из двух вариантов машины: Euro-2, с классическим ТНВД и форсунками, и Euro-3 с впрыском топлива Common Rail, он выбирает второй, более прогрессивный. AW томобиль никогда не будет использоваться в международных перевозках! Интересно, что же покорило покупателя в моторе Euro-3? Автомобиль в соответствии с нынешними представлениями имеет полукапотную компоновку. Все элементы экстерьера выполнены аккуратно и точно, а также прекрасно согласуются между собой. Разъемы и членения тоже не портят общей картины. В общем, экстерьер Mascott представляет собой образчик добротной работы. Рама для заявленной полной массы выглядит тоненькой, а пластиковый топливный бак скорее приличествует легковушке, чем настоящему грузовику. Заметим, что массивность — наиболее простой и распространенный, но далеко не единственный способ достижения необходимой прочности и жесткости конструкции, а потому отметим данный факт как данность, и не будем его оценивать. Тем более что в дальнейшем нам предстоит познакомиться с поведением машины на ходу. Например, сиденье водителя на торсионной подвеске с регулятором жесткости, снабженным шкалой веса. Радует множество ящичков, зажимов и карманов. Иногда при развозной работе объем сопровождающей документации едва ли не сопоставим с объемом самого груза, и на такой случай в кабине предусмотрено все. Кроме того, отметим, что пассажирских мест — два, а это значит, что кроме экспедитора или грузчика-экспедитора с собой можно взять еще и грузчика, что немаловажно при местных перевозках. Звук работающего двигателя — это, пожалуй, единственное объяснение небывалой щедрости российского покупателя, решившего заплатить на добрых полтысячи долларов больше за мотор с Common Rail. Уравновешенность двигателя, его подвеска, а также звукоизоляция кабины сделают честь любому легковому AW томобилю. Во всяком случае, сидя в кабине, без помощи приборов не вдруг сообразишь, работает мотор или нет. В значительной степени это определяется интерьером, но и не только. Их же навевают подрулевые переключатели и характер педали сцепления. Усилие на рычаге переключения передач очень небольшое, правда, перемещать его приходится на весьма солидные расстояния. Работа двигателя в кабине практически не ощущается, ее выдает лишь положение стрелки тахометра. С места машина трогается легко и непринужденно, после чего демонстрирует хороший разгон. Двигатель дает заметную тягу уже на оборотах, чуть превышающих холостой ход, но по-настоящему уверенно чувствует себя после 2 оборотов. Передняя подвеска работает мягко и плавно. Незагруженные задние рессоры практически не прогибаются на неровностях, а рама оказалась весьма жесткой и тоже не сглаживает колебаний. В результате в кабине возникают внушительные продольные ускорения, сильно затрудняющие оценку AW томобиля. В такой ситуации обычно возникают проблемы с управляемостью, особенно при разгоне, когда начинают буксовать ведущие колеса. Да, велика мудрость электроники! И все же подвергать его таким же испытаниям, какие прошел IVECO EuroTech на сухой дороге, мы не рискнули, хотя пробная поездка проходила в том же самом месте. Сильное впечатление производят тормоза. В идеале тормозная педаль должна перемещаться практически без усилия, а замедление машины должно быть пропорционально ходу педали. Именно этого и сумели добиться конструкторы Renault V. Поначалу это немного напрягает, но, как известно, к хорошему быстро привыкаешь. Еще одно наблюдение касается выхлопа: Также как и выхлоп Actros. Похоже, это общее свойство AW томобилей с двигателями Euro В целом AW томобиль понравился. Хорошая эргономика, превосходная обзорность, легкость в управлении выгодно отличают Mascott от обоих российских аналогов. А если учитывать расход топлива, срок службы и наработку на отказ, то дешевизна московских трехтонок по сравнению с Renault Mascott становится далеко не очевидной. Компания Renault Trucks продолжает обновление грузового модельного ряда, сообщая о начале производства обновлённой модели средней грузоподъёмности Mascott. Автомобиль отличается новым двигателем экологического формата EURO 4, современной коробкой передач, задним приводом и новой тормозной системой. На модернизированных Mascott установлено новое поколение двигателей DXi 3 мощностью или л. Возможность широкого выбора различных модификаций AW томобиля позволяет найти заказчику именно тот AW томобиль, который ему необходим. Модельный ряд Renault Mascott позиционируется в грузовом диапазоне от 3.
Поколения Renault Mascott
Renault Mascott
Судебные приставы кемерово заводский район график работы
Международное право информационная безопасность
Сколько стоит узи в женской консультации
Отзыв Renault UH04 (2008 г.)
Майнкрафт индастриал ядерный реактор
Топ майка крючком с подробным описанием
Как самому сделать краскопульт видео