Реагент в Шагонаре
Реагент в ШагонареРеагент в Шагонаре
Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством!
И продолжаем радовать всех!)
Мы - это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор!
Такого как у нас не найдете нигде!
Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами!
Наши контакты:
Telegram:
ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!
Регулярно и надолго снег выпадает всего в 20 из стран. The Village узнал, как борются со снегом, слякотью и гололёдом на тротуарах и дорогах в мире. Одной из главных проблем коммунальных служб всегда считается уборка снега и наледи, и несмотря на постоянное внедрение новых способов спасения от гололеда, соль по-прежнему в ходу. The Village собрал 5 технологий очистки улиц в тех странах, где зимой выпадает снег, узнал об их плюсах и минусах и взял комментарии у экологов, обувных мастеров и простых жителей. Тротуары посыпают технической солью или соляными смесями на ее основе Уборка снега в Киеве. В уборке территорий столица продвинулась дальше остальных регионов. Московские дорожники гордятся своей системой превентивных мер: Обработку делают на основе данных метеослужбы и системы радаров, способных прогнозировать количество осадков с точностью до 1 мм воды или 1 см снега. Московские коммунальщики любят реагенты — в этом году они впервые решили посыпать ими дворы и резко увеличили объемы закупок твердых химикатов. Соль NaCl и песок — основные средства, использующиеся для удаления снега и льда с дорог в городе. Однако сама технология уборки выстроена не очень разумно: Климат Петербурга, а точнее сильные перепады температур, очень неудобен для коммунальных служб: Чтобы они не появлялись, нужно очень оперативно убирать выпадающий снег. Вместо этого коммунальщики массово используют самый дешевый реагент — техническую соль. В нее входят три вида соли: Для снеговой каши, которая получается в результате действия соли, даже есть специальное название — шуга. Финские метеорологи утверждают, что дороги становятся менее скользкими при очень низких температурах. В Хельсинки снег утрамбовывают и посыпают каменной крошкой. После долгих проб, ошибок и научных исследований Европа практически полностью отказалась от использования химических реагентов для плавления снега и льда. В Берлине, например, закон разрешает использовать соль только на опасных участках дорог. Химикаты наносят слишком очевидный вред окружающей среде и городскому хозяйству. Мелкий песок — тоже не лучший вариант. Он пылит, попадает в легкие и не годен к вторичному использованию. Тогда как гравий и каменная крошка — экологичны и экономичны, хотя изначально и обходятся дороже соли. Метод разбрасывания песка и прочих абразивных твердых и мелкозернистых материалов называют фрикционным: Главное условие для использования этой технологии — дороги нужно чистить практически до асфальта сразу после снегопада или во время него. В некоторых городах Европы даже существуют специальные ящики с гравием, расставленные для пешеходов, чтобы жители могли сами разбросать песок, если очень скользко. Метод, придуманный Торгейром Ваа, внедряется в Швеции в экспериментальном порядке. В году в Швеции внедрили новый метод борьбы с гололедом, который придумал шведский ученый Торгейр Ваа. Горячий песок вплавляется в снег и делает поверхность шероховатой. Такой обработки хватает на 3—7 дней с ежедневным трафиком около 1 автомобилей. Или пока не пройдет новый снегопад. Великие соляные озера в штате Юта. MgCl2 cодержит меньше хлора, чем остальные хлориды, а его эффективность при меньшем расходе значительно выше. Зимой года штат Мэриленд потратил 50 млн долларов на очистку дорог, штат Вирджиния — 79 млн долларов. В Канаде на содержание дорог зимой ежегодно выделяют 1 млрд долларов. Для металлов он не вреднее воды, да и на окружающую среду оказывает небольшое влияние за счет отсутствия иона хлора. Популярным средством также является хлорид кальция. Подвесной мост, который очищают от снега с помощью мочевины. Из органических средств чаще всего используют мочевину. Благодаря низкой коррозионной активности, она обычно применяется для удаления льда с висячих мостов. Мочевина нетоксична, но недостаточно эффективна для использования в больших городах. После снегопада в префектуре Аомори. В горах Японии за зиму выпадает до нескольких метров снега, а в городах — по 15—20 см за ночь. В результате к концу зимы тротуары и междугородние дороги превращаются в узкие снежные каньоны со стенами высотой в 2 человеческих роста и выше. Однако дороги в Японии никак не обрабатывают, только счищают снег. Потому в городах гололед не такое уж редкое явление. При этом шипованные шины в стране запрещены. Кстати, уборка снега возле домов и на тротуарах — задача самих жителей. Антонина Асанова 3 февраля Соль — это хлорид, очень активное вещество. Например, несколько лет назад она привела к аварии на Южной подстанции Петербург , разъев провода, проложенные под землей. Соль приводит к коррозии труб, мостов, автомобилей, вызывает аллергию, вредит обуви, одежде, лапам животных и историческим памятникам. Не говоря уже об окружающей среде, так как попадает в подземные воды, почву и реки. Зимой на уборку московских дорог уходит 2,1 млрд рублей ежемесячно. В общем, у нас, видимо, только валенки в живых остаются после зимы, да утепленная резиновая обувь. А по существу, считаю, что соли у нас почему-то не жалеют и раскидывают, даже если нет снега. То ли потратить хотят для галочки, то ли начальству угодить, то ли подстраховаться. Поэтому прошитая обувь страдает больше всего. К тому же за последние годы упало качество обуви: Поэтому обувь от соли страдает очень сильно. Если же говорить о кожаной обуви высокого качества, то при каждодневном уходе за ней, просушке особенного вреда соль не причиняет. В Хельсинки снег утрамбовывают и посыпают каменной крошкой После долгих проб, ошибок и научных исследований Европа практически полностью отказалась от использования химических реагентов для плавления снега и льда. Весной крошку снова собирают специальными аппаратами, напоминающими пылесос, моют и используют повторно в следующем году. Степан, житель Вены, эмигрировал из России в Австрию: В году на содержание дорог зимой в Финляндии было выделено 22 млн евро, однако из-за сильных снегопадов бюджет был превышен на 17 млн. Аврора Рамо, жительница Хельсинки: Но если снега много, то убирать его не успевают, и тогда останавливается всё! Иногда пассажирам даже приходится выталкивать автобус из снега. Насчет льда — не знаю, как часто тротуар посыпают крошкой, но я этой зимой ни разу не поскользнулась, даже очень пьяная. И с обувью всё в порядке. Это касается улиц, а во дворах никто не несет ответственности за разбрасывание гравия, моя бабушка недавно из-за этого упала на льду. А вот в Берлине зимой очень скользко. Иван, житель Ванкувера, переехал из России в Канаду: Некоторые места просто засыпали ровным слоем соли, асфальта видно не было. Мочевина полезна для окружающей среды в 7 раз дороже соли, малоэффективна Подвесной мост, который очищают от снега с помощью мочевины Из органических средств чаще всего используют мочевину. Мария, живет в Саппоро: Финны и шведы с этим легко справляются. В Финляндии принят наиболее безопасный для окружающей среды регламент, утверждающий минимальное использование соли. В Петербурге же ждут, когда снег утопчут до наледи, а затем засыпают ее солью. Мало кто задумывается о том, куда соль девается с улиц. А она либо с тротуаров и снегоплавильных установок попадает в канализационные стоки и затем отфильтровывается на очистных сооружениях, либо стекает с водой в каналы и выносится в залив. Причем, как ни странно, первый вариант хуже. Осадок, образующийся в очистных сооружениях, идет на сжигание. А хлор, содержащийся в соли, при сжигании выделяет очень опасные вещества — диоксиды, полициклические ароматические углеводороды и другие соединения. В Петербурге такой осадок сжигают 3 завода. Рассказать друзьям 24 комментария. Другие статьи по темам Прочее. Авторизуйтесь чтобы можно было оставлять комментарии. Подписаться на The Village. Итоги снежного января в Киеве. Тысячи людей и машин спасали Петербург от снега минувшей ночью. Игорь Симкин, житель Петербурга: Химические реагенты на дорогах.